2023上海車展絕對是令國產(chǎn)品牌最自豪的一屆，不僅坐擁主場優(yōu)勢，而且還讓海外品牌望塵莫及。在電氣化時代，國產(chǎn)品牌已經(jīng)走在世界前列，燃油車逐漸成為過去，喊了這么多年“彎道超車”的口號，終于要實現(xiàn)了。比亞迪、蔚來、小鵬等等，都在車展上大放異彩，而像豐田、本田、日產(chǎn)這些展臺卻門庭冷落。這和前幾屆車展相比，形成了鮮明的對比，國產(chǎn)品牌也從沒有這樣風(fēng)光過。由此可見，今年的上海車展足可載入史冊了。

仰望U8

仰望是比亞迪推出的豪華品牌，其首款車型仰望U8的預(yù)售價更是達(dá)到了109.80萬元，達(dá)到了從未有過的高度。它最大的亮點就是搭載了云輦和易四方技術(shù)，四個輪邊電機也是全球首搭。它可以實現(xiàn)原地掉頭、兩棲行駛，還能像螃蟹那樣橫著走，簡直顛覆了人們對汽車的認(rèn)知。值得一提的是，仰望U8預(yù)售當(dāng)天，看車的人滔滔不絕，訂單猶如潮水般襲來，僅僅兩天就斬獲1.3萬多輛訂單，成為上海車展最大的熱門車型。

蘭博基尼Revuelto

蘭博基尼旗下首款PHEV車型Revuelto在上海車展全球首發(fā)，它不僅搭載了6.5升V12自然吸氣發(fā)動機，同時還配備了三臺電機，綜合最大功率可達(dá)1015匹馬力，零到百公里加速只需2.5秒。新車采用了一塊3.8kWh容量的電池，純電續(xù)航為9.6公里。由于電池容量小的原因，充電時間也非常短，其中動能回收和發(fā)動機充電僅需6分鐘，而家用交流電插座或充電樁也只需要半個小時。由此可見，發(fā)動機的潛力已經(jīng)到頂了，連蘭博基尼這樣的超級跑車都被迫轉(zhuǎn)型電氣化，燃油車還有未來嗎？

勞斯萊斯 閃靈

在如火如荼的電氣化時代，勞斯萊斯也坐不住了，推出了旗下首款純電動車閃靈。它的售價達(dá)到了575萬元，堪稱電動車的天花板。單從外觀上看，閃靈依舊延續(xù)了勞斯萊斯家族式設(shè)計風(fēng)格，整體的辨識度非常高，同時也將風(fēng)阻系數(shù)控制到了0.25Cd。新車采用前后雙電機布局，最大輸出功率達(dá)到了430kW，峰值扭矩900牛米，最快零到百公里加速時間僅需4.5秒。在CLTC工況下，它的綜合續(xù)航里程為585公里。這么來看，勞斯萊斯閃靈除了LOGO、外觀設(shè)計和奢華用料之外，還有哪些優(yōu)勢呢？這無疑是對勞斯萊斯最大的靈魂拷問了！

哪吒GT PERFORMANCE

哪吒GT是一款雙面四座電動跑車，售價區(qū)間為17.88萬一22.68萬元，堪稱是國產(chǎn)最親民的跑車。而在本屆上海車展上，哪吒GT還推出了PERFORMANCE高性能版本，外觀采用大量的運動套件包裹，能給人帶來強烈的視覺沖擊。與此同時，新車也公布了性能參數(shù)，雙電機綜合輸出功率可達(dá)340kW，峰值扭矩620牛米，最快零到百公里加速時間僅為3.7秒，百公里制動距離只有32米，麋鹿測試成績也達(dá)到了80km/h。單單從這幾項參數(shù)來看，哪吒GT PERFORMANCE就足以媲美百萬超跑了。

奔馳 邁巴赫EQS SUV

要說傳統(tǒng)汽車品牌中，轉(zhuǎn)型電氣化時代最快的是誰？那一定是汽車的鼻祖 梅賽德斯-奔馳。在本屆上海車展上，奔馳一共首發(fā)五款新能源汽車，尤其是邁巴赫EQS SUV，幾乎是要對燃油旗艦SUV的平替。而在此之前，奔馳旗下的C級、E級、GLC級等車型，也都換裝了M254系列發(fā)動機來搭配48V輕混系統(tǒng)，在電氣化的動作上明顯快于寶馬和奧迪。而奔馳邁巴赫EQS SUV的到來，無疑是標(biāo)志著奔馳迎來了一個全新的時代。

騰勢N7

騰勢是比亞迪和奔馳共同打造出來的高端電動車品牌，雖然成立的時間早，但是一直都處于不溫不火的狀態(tài)，而且產(chǎn)品更新很慢。但是現(xiàn)在不同了，自從騰勢D9上市后，騰勢品牌猶如重獲新生，隨即推出了騰勢N7。新車定位于一款智能豪華獵跑SUV，似乎是將獵裝與轎跑的設(shè)計風(fēng)格融為一體，整體顯得更有豪華感和厚重感。騰勢N7的技術(shù)大多來自比亞迪，不過在整車的制造工藝和配置用料上都有著明顯的提升。它的到來，也將填補比亞迪在30萬一50萬元的市場區(qū)間。