10月10日日產(chǎn)中國公布了在國內(nèi)市場(chǎng)9月的銷量數(shù)據(jù)，包含乘用車和商用車在內(nèi)總的銷量為63823輛。同比下降30.68%，環(huán)比下降1.7%。

乘用車板塊，東風(fēng)日產(chǎn)、英菲尼迪和啟辰三大品牌9月銷量為61303輛，同比下降23.91%。

今年1~9月，日產(chǎn)中國乘用車和商用車兩大板塊在國內(nèi)累計(jì)銷量為576744輛。

不過需要說明的是，雖然東風(fēng)日產(chǎn)銷量在下降，但啟辰和英菲尼迪9月的銷量實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長。其中啟辰品牌環(huán)比增長3.6%，英菲尼迪環(huán)比增長24.6%。

主銷品牌東風(fēng)日產(chǎn)9月的銷量數(shù)據(jù)中，軒逸銷量為30028輛，環(huán)比下降8.7%。

不用說大家也能猜到，軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)所有車型中銷量最好的車型。同時(shí)也是東風(fēng)日產(chǎn)旗下，唯一一款銷量過萬的車型。

天籟和逍客9月銷量分別是7311輛和8585輛，逍客雖然環(huán)比大幅增長，但依然沒有能夠?qū)崿F(xiàn)月銷過萬。

曾經(jīng)的明星SUV車型奇駿，近三個(gè)月銷量出現(xiàn)了明顯的增長趨勢(shì)，9月銷量4256輛。如今看來，無論奇駿再怎么努力，恐怕也難以東山再起了。

唯一的一款純電動(dòng)車型艾睿雅，9月銷量銷量144輛。

啟辰和英菲尼迪之所以能夠在9月實(shí)現(xiàn)銷量環(huán)比的增長，是因?yàn)閱⒊酱骎 DD-i超混動(dòng)和英菲尼迪QX50銷量環(huán)比的大幅增長。啟辰大V DD-i超混動(dòng)銷量為3599輛，環(huán)比增長69.7%。英菲尼迪QX50銷量為361輛，環(huán)比增長137.5%。

關(guān)于9月的銷量成績，日產(chǎn)汽車公司高級(jí)副總裁、日產(chǎn)中國管理委員會(huì)主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁山崎莊平是這樣說的：“面對(duì)中國市場(chǎng)商業(yè)環(huán)境的不斷變化，我們需要保障業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展，并加快導(dǎo)入新產(chǎn)品。”

他還表示，超混電驅(qū)奇駿、艾睿雅、全新逍客和啟辰大V DD-i超混動(dòng)等車型進(jìn)一步滿足了中國消費(fèi)者多樣化的需求。

不得不佩服，這位日產(chǎn)的高層心態(tài)真好。

從目前日產(chǎn)中國的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，基本上已經(jīng)可以判定在2023年，日產(chǎn)汽車在國內(nèi)所保持的連續(xù)8年銷量破百萬輛大關(guān)，將會(huì)在今年戛然而止。

甚至，日產(chǎn)中國今年想要實(shí)現(xiàn)80萬輛的銷量目標(biāo)，也都會(huì)顯得很困難。

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