成都車展里最搶眼的皮卡品牌極速飛艇賽車平臺【溦937 9375】莫過于長城汽車和江鈴福特，但是江鈴皮卡此次也非常有看點。

江鈴大道同時推出了兩個系列，分別為：

• 敢探者，17.28-18.78萬

• 飛將，19.98-22.28萬

兩車都是基于大道皮卡普通版打造，看起來也非常相近，那么這兩個系列有什么區(qū)別呢？

第一個區(qū)別自然是售價，敢探者系列的價格要低一些；第二點區(qū)別其實是“聯(lián)名品牌”的差異，敢探者屬于江鈴汽車的官改版，而大道飛將則是聯(lián)名運良越野品牌的改裝車。運良在越野車有一定的知名度，也成為了改裝車品牌溢價的標簽。

下面就來看一看這兩個系列在外觀上的差異：

圖組1：敢探者

圖組2：飛將

從外觀看去基本沒有差異，風格都屬于“越野版”；主要越野配置包括絞盤、高位進氣、拖車杠、競技杠，以及負值輪轂和全地形輪胎；越野車的常規(guī)改裝方案就是這樣，深度改裝還要從懸架方面進行升級，這兩個系列的懸架也都有不同程度的加強。所以面對相同的底盤、相似的涂裝，以及基本相當?shù)脑揭澳芰Γ烤乖撨x哪個好？這就要看一看大道飛將的特殊功能了，該系列會有全地形管理、無人機伴飛等特殊功能，敢探者系列是沒有的。

只不過這些功能的實際價值有多高就見仁見智了，對于一般越野愛好者來說，只能說這些功能的意義不大。

下一步要對比的是動力系統(tǒng)，主要看發(fā)動機的參數(shù)。

敢探者搭載的2.3T汽油機有190kW/400N·m的動力儲備，2.3T柴油機的標準為130kW/450N·m，匹配的是8AT變速箱。

大道飛將的汽、柴油機的參數(shù)完全相同，變速箱也是采埃孚8AT；這個版本并沒有選擇高功率機型，所以在性能方面并沒有差異。

那么最后需要對比的就是越野能力了，江鈴大道所采用的分時四驅，敢探者和飛將系列都是這個基礎平臺。

所以最終的差異就是差速鎖，客觀上還真有些區(qū)別。

• 敢探者標配后橋限滑差速器，可選裝前橋限滑差速器

• 飛將標配前后橋差速鎖

注意重點，飛將系列并不是單純的多出前橋差速鎖，兩車的主要區(qū)別是差速鎖和限滑差速器；差速鎖是通過機械結構進行鎖止實現(xiàn)固定比例分動，限滑差速器則是通過濕式多片式離合器進行限滑和分動，越野極限還是差速鎖更高。

只不過敢探者使用限滑差速器是有些奇怪的，因為普通版提供選裝的也是后橋差速鎖而非限滑差速器，可是在其敢探者的配置列表里出現(xiàn)的就是“限滑差速器”這幾個字。

也許敢探者用限滑差速器就是為了凸顯出飛將系列的差速鎖，在越野極限方面做出區(qū)分；所以想要極限越野那就只有選擇價格高一些的飛將系列，反之，常規(guī)越野和普通的戶外自駕游可選擇敢探者。