說到斯堪尼亞4系，很多人都對它獨特的姿態(tài)、別致的設(shè)計，還有V8大心臟津津樂道。雖然已經(jīng)來到了2022年，屬于4系卡車的時代早已遠去，歐6E以及即將到來的歐7標準正在史無前例的擠壓這些老Baby的生存空間。不過最近，荷蘭的一家斯堪尼亞配件經(jīng)銷商發(fā)布了這樣一臺特殊的斯堪尼亞4系：它幾乎為全新，從誕生至今只行駛了100公里。那么今天，咱提加商用車網(wǎng)就來搞一期“爺青回”，一起將思緒帶回那個光榮的時代。

今天的主角就是這臺斯堪尼亞4系卡車，型號為144L 530，采用了Topline駕駛室，全車原版原漆。除了更換了一套輪胎之外，車輛沒有做過任何的改動，里程數(shù)僅為100公里。從它干凈的外觀方面，也能看出這一點。在4系時代，斯堪尼亞采用了新的命名規(guī)則：144L中的前兩位代表發(fā)動機排量，第三位代表車輛代數(shù)，第四位則代表車輛形制。在這車上，144L代表的就是采用14升發(fā)動機的4系牽引車。并且，斯堪尼亞4系的設(shè)計在方正的同時又更增添了弧線，成為了一代經(jīng)典。

14升V8發(fā)動機，具備530匹馬力。雖然是歐二時代的機器，但拿到今天來看，這樣的馬力輸出也跟得上時代。再加上Topline高頂駕駛室和全車空氣懸掛，整車指標是非常不落伍的。根據(jù)數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)，這臺144L 530出廠于2001年，至今已經(jīng)過去21年了。它的發(fā)動機是歐二排放標準的，需要繳納更多的稅款。而且，車輛采用了很老的模擬式行車數(shù)據(jù)記錄儀，每天都得更換光盤。其實，它也能改裝數(shù)字式行車數(shù)據(jù)記錄儀。不過經(jīng)銷商為了讓這臺車保留全原廠的配置，沒對它進行改裝。

前面罩可分為上下兩級，分別向上和向下打開，下層的前面罩可當作踏板使用，幫助清潔擋風(fēng)玻璃。打開前面罩，可以發(fā)現(xiàn)車輛的線束捆扎十分整齊，駕駛室采用氣囊懸掛，沒有受損。同時，前面罩上的警告貼和提示貼都完好無損，看著賞心悅目。

在它的駕駛室下，就是那顆傳奇般的超大心臟：DSC14型14升V8發(fā)動機。獨特的汽缸蓋、令人心馳神往的八缸V型布置，無不讓人回想起那個時代。這臺發(fā)動機具有530匹馬力，最大扭矩2300牛米。在4系卡車上，斯堪尼亞推出了全自主的動力鏈，包括變速箱、發(fā)動機以及緩速器、車橋等均由斯堪尼亞制造，實現(xiàn)了徹底整合。并且，4系卡車獲得了1996年度卡車的稱號。直至停產(chǎn)時，搭載同款14升V8發(fā)動機的4系卡車總共銷售了34450臺（斯堪尼亞手冊數(shù)據(jù)）。

與這臺V8發(fā)動機配合使用的是斯堪尼亞自己的GRS900手動變速箱，集成了液力緩速器系統(tǒng)，確實挺好玩的。這款變速箱后期還衍生出了多個自型號，憑借堅固的質(zhì)量和優(yōu)秀的性能而廣受歡迎。

再來看看它的細節(jié)：沒有油污，油漆完好，銹跡很少，新的不像是21年前的產(chǎn)物。這也拜經(jīng)銷商精心的維護。如果沒有他們對車輛細心的護理，整車應(yīng)該就是另一幅樣子了。

從這個視角，還能看見后橋那大大的空氣懸掛氣囊。歐二時代不需要為尾氣后處理系統(tǒng)，底盤側(cè)面有著充足的空間，能放下備胎架、大油箱等設(shè)備。這臺144L 530還選裝了原廠的側(cè)裙，與車輛線條完美融合，透露出一種整齊、老派的美感。還有一個值得注意的地方，那就是這臺Topline駕駛室采用了短款導(dǎo)流罩，一般在底盤車上才會采用這種配置。如此完美的素車，在如今可真算得上是稀缺。

看完外觀，來看看車輛的內(nèi)飾吧。比其外觀來說，車輛的內(nèi)飾可就更新了。當年出廠時的座椅塑料套還沒拆，而且頂部閱讀燈上的塑料袋也沒扔掉，簡直是完美。儀表臺繼承了3系卡車上的港灣式儀表臺布置，呈弧形面向駕駛員，曲線柔和得像斯堪的那維亞的海灣一般。

經(jīng)典的方向盤以及儀表盤布置也是愛好者們津津樂道的一點。儀表來自德國VDO，排列的十分整齊，看著很舒服。再加上整齊的按鍵、恰到好處的駕駛位置，激發(fā)了駕駛員天生的駕駛欲望。筆者對這一代斯堪尼亞卡車的儀表盤設(shè)計青睞有加，依舊讓筆者魂牽夢縈。

獨特的臥鋪布置也是這臺144L 530比較好玩的地方。現(xiàn)在好多車型的上層臥鋪都固定在駕駛室后壁上，但它的上臥鋪固定在了車頂前方，占據(jù)了儲物箱的位置。

想要進入臥鋪的話，就必須借助固定在駕駛室頂部的爬梯才可以，這點也很有意思。不過，這種設(shè)計占據(jù)了儲物箱的空間，并且有安全隱患，不好攀爬，容易跌落，所以如今就看不到類似的設(shè)計了。

那么，這樣一臺嶄新的4系卡車需要多少錢呢？它的經(jīng)銷商沒有給出具體答案。不過，他們一再強調(diào)：這臺車的所有地方都為原廠配置，沒有維修、沒有改裝，有著極高的收藏價值。根據(jù)多方估計，它的售價可能要比買一臺全新的斯堪尼亞S系還要貴…..但經(jīng)典總是需要更高的代價。也希望這臺144L 530最終能被一位懂車的收藏家收入囊中，安享它的晚年榮光。

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文圖：heseaotter