（本專欄所采用的圖片來自各大軍事論壇）

上世紀五六十年代，由于東西方世界對立和兩大軍事聯(lián)盟建立，全球各地的國家都紛紛動員起來發(fā)展國防力量。

其中，作為非北約且中立國的瑞士也全力開動了自己的軍事工業(yè)，并先后研制出Pz-58、Pz-61等武器裝備。今天，我所要介紹的便是后者——Pz-61主戰(zhàn)坦克。

（瑞士：想讓別人不打我，就必須強大起來）

1960年，瑞士依照“引進與獨立研制并重的原則”開始自行研制主戰(zhàn)坦克，設(shè)計任務(wù)落在了瑞士聯(lián)邦制造廠身上；

在隨后的一年內(nèi)，瑞士聯(lián)邦制造廠參照Pz-58的設(shè)計思路，陸續(xù)生產(chǎn)出十輛樣車；

1961年3月，試驗樣車達到瑞士陸軍的要求，正式拿到生產(chǎn)訂單，并授予了“Pz-61”的定型代號；

1965年1月~1966年12月，Pz-61一度生產(chǎn)出150輛，并衍生出各型變種車。

在火力配置上，Pz-61裝備了一門PzKan61型105mm線膛炮（瑞士版改進型L7A1），炮身取消了炮口制退器，可發(fā)射瑞士向以色列采購的M111尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈。

（主炮俯仰角為-10°～+21°）

輔助武器為一門L/100式20mm“厄利孔”并列機炮（后改為MG51式7.5mm并列機槍）和一挺MG51式7.5mm高射機槍。

在裝甲防護上，Pz-61的炮塔及車體均為整體鑄造裝甲，正面裝甲最厚處可達120mm，避彈外形良好。

車內(nèi)安裝有較為完善的標準型三防裝置，可應(yīng)對核生化環(huán)境。

在動力系統(tǒng)上，Pz-61采用了一臺MB837Ba-500V8水冷柴油機（630馬力），搭配自主研制的“行星”半自動齒輪箱，公路極速可達55km/h，越野性能良好。

此外，車內(nèi)還安裝了一臺輔助發(fā)動機（34馬力），可在主發(fā)動機停止工作時繼續(xù)為風(fēng)扇、炮塔轉(zhuǎn)向機等設(shè)備提供電力。

（玩戰(zhàn)雷的朋友不必再擔(dān)心關(guān)發(fā)動機埋伏別人時轉(zhuǎn)不動炮塔，可謂是老陰比之友）

在電子設(shè)備上，Pz-61安裝了合像式光學(xué)測距儀和目標校準儀，但沒有微光夜視儀和雙向穩(wěn)定器，不具備夜間作戰(zhàn)能力和行進間射擊能力。

另外，車內(nèi)配有飲水機。

衍生型號

1968年，瑞士軍方認為現(xiàn)有的Pz-58和Pz-61已無法抵擋華約集團的常規(guī)軍事威脅，決定將其進行深度改進，改良后的型號便是Pz-68主戰(zhàn)坦克。

主要改進方向有：

1、加裝了雙向穩(wěn)定器，可行進間射擊；

2、改良發(fā)動機出力結(jié)構(gòu)，提高到660馬力；

3、炮塔頂部安裝了博福斯公司生產(chǎn)的萊蘭照明系統(tǒng)，可發(fā)射12發(fā)照明彈，另外還有最大射程為1300米的照明火箭彈（可對付步兵）。

總的來說，Pz-61主戰(zhàn)坦克雖然在很多指標上遠不及同時期的蘇聯(lián)坦克，但卻具備后者無法比擬的重要優(yōu)勢——俯角。

再加上瑞士奉行中立政策，因此Pz-61不需要遠渡重洋去面對敵人，只需在自家山地上與對手周旋，這倒也是它的強項。