一、前言 其實(shí)氫能源汽車(chē)最大的問(wèn)題，還是在使用過(guò)程中，氫氣泄露可能導(dǎo)致的安全問(wèn)題。 所以要解決這個(gè)問(wèn)題，不光是儲(chǔ)存罐是否解釋?zhuān)菤錃鈧鬏敼艿兰敖杩谶z漏問(wèn)題。 二解決方案 解決這個(gè)問(wèn)題的辦法，我已經(jīng)想到了，如下： （1）氫氣傳輸解決方案 盡可能縮短氫氣儲(chǔ)存罐和燃料電池或者其他用氫設(shè)備之間的氫氣管道傳輸距離，管道距離越短，接口越少，氫氣泄露的可能性越小，做到這個(gè)的辦法就是將氫氣儲(chǔ)存罐和燃料電池（包括其他氫氣使用設(shè)備）放在同一個(gè)區(qū)域，讓后添加氫氣的入口也放在那個(gè)位置，不再采用和燃油車(chē)一樣的加注燃料的設(shè)計(jì)。這樣氫氣加注口，氫氣儲(chǔ)存罐，燃料電池等氫氣使用設(shè)備放在車(chē)頭部位。讓后氫氣儲(chǔ)存罐和燃料電池之間最多采用半米的氫氣輸送管道鏈接。 讓后氫氣儲(chǔ)存罐分成三個(gè)區(qū)域，一個(gè)是氫氣添加注入口，中間區(qū)域是氫氣儲(chǔ)存罐，還有一個(gè)部位是氫氣輸送分離裝置，他主要用來(lái)輸送氫氣排放裝置。這樣氫氣儲(chǔ)存罐變成了三位一體。 （2）氫氣泄露解決方案 雖然氫氣輸送管道縮短了，一定幾率減少了泄露的可能性，但是不能最大限度的杜絕氫氣泄露帶來(lái)的危險(xiǎn)。 因?yàn)闅錃獗O限非常廣，所以，為了防止氫氣泄露導(dǎo)致的危險(xiǎn)，我們可以通過(guò)降低氫氣在管道傳輸中的密度達(dá)到氫氣泄露時(shí)的密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于爆炸極限，那就是我們通過(guò)氫氣儲(chǔ)存罐上的氫氣排放裝置控制氫氣的輸送量，同時(shí)增加氫氣管道的口徑，這樣氫氣從儲(chǔ)存罐輸送到管道一個(gè)，其密度就會(huì)發(fā)大大降低，這樣的話(huà)，哪怕泄露也會(huì)因?yàn)樾孤冻鋈ヒ院竺芏仍俅谓档停@樣泄露以后的氫氣達(dá)不到爆炸極限。