工業(yè)革命期間最重要的技術(shù)進(jìn)步是什么？它們?nèi)绾嗡茉炝爽F(xiàn)代世界？

人的持續(xù)輸出功率約為 0.1 HP（馬力），驢約為 0.2 HP，而騾子可達(dá)到 0.4 HP。 牛已經(jīng)比人強(qiáng)壯很多，可以管理 0.6 HP。 盡管顧名思義，一匹馬的持續(xù)輸出不是 1 HP，但它略低，通常在 0.85 HP 左右。

這些是前工業(yè)世界可用的主要機(jī)械能來(lái)源。 需要食物、水、氧氣、睡眠和溫和溫度的大型笨重引擎。 僅靠這些都無(wú)法在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)管理 1 HP 的輸出。 由于需要更多功率的此類應(yīng)用程序必須將多個(gè)此類引擎組合或連接在一起。

劃船的廚房（船）

磨馬機(jī)

團(tuán)隊(duì)使用滑輪在羅馬舉起方尖碑

一隊(duì)牛拉著一輛馬車

另一種來(lái)源是由稱為磨坊的無(wú)生命（即非生命）設(shè)備提供的。 由水或風(fēng)驅(qū)動(dòng)使軸旋轉(zhuǎn)。 使用齒輪可以利用這種旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)執(zhí)行各種各樣的任務(wù)。

荷蘭風(fēng)力驅(qū)動(dòng)的鋸木廠

水力驅(qū)動(dòng)高爐

這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出都非常笨重，而且完全不能移動(dòng)。 它們的功率輸出隨水或風(fēng)的供應(yīng)而變化，但由于傳動(dòng)裝置和摩擦損失，功能輸出很少超過(guò) 5 到 10 HP。 現(xiàn)在這可能相當(dāng)于 50 個(gè)人的勞動(dòng)量，因此它代表著巨大的效率提升，但與現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)相比并不好。 除此之外，這些工廠還有其他一些缺點(diǎn)。 它們無(wú)法將一種形式的能量轉(zhuǎn)換為另一種形式的能量，它們通常從流體流（風(fēng)或水）中獲取機(jī)械能，并將其轉(zhuǎn)化為另一種機(jī)械能之王。 風(fēng)車在沒(méi)有風(fēng)的情況下無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，如果風(fēng)力太大，它們也必須關(guān)閉，以防因摩擦而損壞或起火。 在夏季的大部分時(shí)間里，當(dāng)水流不足時(shí)，水車可能無(wú)法運(yùn)行，同樣，強(qiáng)烈的霜凍可能導(dǎo)致水車結(jié)冰。

工業(yè)革命最大的突破是消防車。 那是一種將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的發(fā)動(dòng)機(jī)。 今天，這些被稱為內(nèi)燃機(jī)。

一種可以從燃料燃燒中獲取熱能并將其轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的發(fā)動(dòng)機(jī)。 它們體積龐大且效率低下，起初只有風(fēng)車那么大，而且輸出功率也不比風(fēng)車高。

然而，對(duì)于給定的功率輸出，這些發(fā)動(dòng)機(jī)很快變得更強(qiáng)大和/或更小。 他們不需要睡眠、食物、水或風(fēng)。 如果它們建造得很好，只要您有足夠的燃料，它們就可以運(yùn)行多年。

今天，一臺(tái)普通的消防車，或者更確切地說(shuō)是一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)，可以提供 100 到 200 馬力的輸出，而重量只有一匹馬的一半，體積也比馬小。

各種尺寸和功率輸出的內(nèi)燃機(jī)使現(xiàn)代世界成為可能。 如果沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，我們的輪船、鐵路、馬車和飛機(jī)將毫無(wú)用處。 如果沒(méi)有按需大量輸出機(jī)械能，我們的工廠將無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。

如果沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)，幾乎我們與工業(yè)革命相關(guān)的一切都將變得完全不可能或大大減少。 人們將許多機(jī)器聚集在一個(gè)大型或多個(gè)小型內(nèi)燃機(jī)周圍，從而產(chǎn)生了工廠。 大型內(nèi)燃機(jī)推動(dòng)了鋼鐵工業(yè)的生產(chǎn)，因此用這種材料制造機(jī)器、船舶、橋梁、鐵路和建筑物變得可行。 我們不要忘記內(nèi)燃機(jī)在農(nóng)業(yè)中的巨大重要性以及在為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)提供基石方面的相關(guān)重要性。

編輯：

我收到了很多深思熟慮的評(píng)論，覺(jué)得我應(yīng)該補(bǔ)充一些說(shuō)明。

消防車與內(nèi)燃機(jī)

最初我選擇了消防車這個(gè)詞，因?yàn)檫@是同時(shí)代人描述第一批此類發(fā)動(dòng)機(jī)的方式。 這些是操作泵的大氣發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)您的定義，這些是最早的蒸汽機(jī)或其直接前身。

消防車一詞顯然也用于消防部門使用的卡車，因此我將其改為內(nèi)燃機(jī)。

（內(nèi)燃機(jī)

我將內(nèi)燃機(jī)一詞與 BMW 內(nèi)燃機(jī)的形象結(jié)合使用可能會(huì)給一些人一種印象，我只是在談?wù)搩?nèi)燃機(jī)。 事實(shí)上，我指的是所有燃燒，因?yàn)槲蚁嘈潘鼈兌际菃?dòng)工業(yè)革命的一個(gè)共同祖先的后代。

我們擁有諸如惠更斯的火藥發(fā)動(dòng)機(jī)、Savery 的礦工朋友和 Papin 的蒸汽活塞等開(kāi)創(chuàng)性原型，隨后是 Newcomen 的第一臺(tái)商業(yè)上可行的發(fā)動(dòng)機(jī)。 從那里我們有瓦特和其他各種各樣的構(gòu)建