試駕車型為PM版，加裝氛圍包

*以下內(nèi)容僅為個(gè)人主觀感受，不完全代表車輛實(shí)際情況和耐久性表現(xiàn)，如有出入請(qǐng)多賜教，如果能有車源給我深度體驗(yàn)(白嫖)就更好了

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靜態(tài)

外觀

應(yīng)該是領(lǐng)克1.5版本的設(shè)計(jì)，在向2.0過渡，所以日行燈變成了細(xì)長(zhǎng)條，進(jìn)氣格柵也變成了The Next Day那樣的剃須刀中網(wǎng)。側(cè)面比例完全沒變，尾部也只是更換了尾燈模組。咋說呢，好看不好看自己評(píng)判，反正拍出來挺上鏡的。

內(nèi)飾

用上了09同款的座艙設(shè)計(jì)，而且比09還擁有著極其先進(jìn)的實(shí)體方向盤按鍵，整體的氛圍感放在這個(gè)價(jià)位還是不錯(cuò)的。中控取消了實(shí)體按鍵，換來了兩個(gè)手機(jī)槽和一個(gè)升降屏幕。反正讓我選我肯定要實(shí)體按鍵，升降屏幕實(shí)在沒啥用，而且領(lǐng)克車機(jī)這么卡，感覺調(diào)個(gè)空調(diào)啥的都得半天反應(yīng)。人家理想把所有功能都集成到屏幕里，但人家語(yǔ)音好使啊，領(lǐng)克的語(yǔ)音助手開關(guān)氛圍燈都不會(huì)，有屁用，純純節(jié)約開模費(fèi)成本。

氛圍燈是會(huì)隨著音樂律動(dòng)的，比09的高級(jí)多了，但感覺不如01 05那種投影式氛圍燈帶好看。

新03是可以自行安裝第三方Carplay接口的，簡(jiǎn)直太爽了，大屏Carplay真的太爽了，直接擺脫垃圾車機(jī)百度地圖的苦海。好像領(lǐng)克新8155車機(jī)都可以裝，唯獨(dú)09不行，真的是氣死了。

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動(dòng)態(tài)

駕駛

emf的混動(dòng)其實(shí)差不多可以理解為兩田的HEV，藍(lán)牌，但參與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。具體技術(shù)細(xì)節(jié)我不懂啊，反正開著的感覺差不多。emf的電池好像就一兩度，所以別指望能純電跑多遠(yuǎn)，我覺得領(lǐng)克做這一套混動(dòng)的目的就是用電機(jī)來抑制三缸機(jī)在低速的明顯抖動(dòng)，并取得更好的油耗表現(xiàn)。

emf的動(dòng)能回收是無法關(guān)閉的，四檔可調(diào)，但是這臺(tái)03emf的動(dòng)能回收邏輯很奇怪，無論在哪個(gè)擋位，踩剎車的過程中，剎車踏板的行程不變，速度降低至一個(gè)閾值后負(fù)扭矩會(huì)突然增強(qiáng)。我不知道現(xiàn)在有沒有OTA改善，反正我的09p的電剎車邏輯至今也沒有優(yōu)化。

加速體驗(yàn)是很線性跟腳的，這點(diǎn)沒問題。很神奇的是這個(gè)3DHT竟然支持彈射起步，我找了塊空地拉了下零百，初段推背感還是很猛的，但速度到了7 80就很難再上去了，所以做出的零百加速成績(jī)并不快，大概八秒多吧。也就是說買這車市區(qū)起步還可以，跑高速就基本告別激烈駕駛了。

真皮打孔方向盤握感非常好，轉(zhuǎn)向手感比起之前的領(lǐng)克車型也好很多，虛位進(jìn)一步縮小，指向也很準(zhǔn)。開慣了5m長(zhǎng)的SUV再開03，在市區(qū)里真的感覺游刃有余。方向盤行程將近三圈，掉頭的話不會(huì)那么手忙腳亂了。

懸架

雖然動(dòng)力不那么運(yùn)動(dòng)，底盤還是保留了運(yùn)動(dòng)屬性的。過大落差路面前后懸都很穩(wěn)，不會(huì)有什么多余的回彈?？焖僮兊酪埠苡行判?，畢竟是緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車。路感的過濾情況已經(jīng)記不清了，素材是去年12月錄的，當(dāng)時(shí)沒整理試駕筆記，為了不誤導(dǎo)大伙我就不說了。

油耗

車主最近的油耗一直在5個(gè)油左右，emf還是很能省油的，而且只需要加92，經(jīng)濟(jì)性完全OK。