隊伍歷史編制

中國臺灣黑蝙蝠中隊，又名為空軍第34獨立中隊，主力由1958年美國中央情報局提供飛機(jī)臺灣提供飛行員共同組合完成，直接由國民秘書長蔣經(jīng)國指揮。主要作戰(zhàn)任務(wù)就是使用螺旋槳飛機(jī)低空突防中國大陸的雷達(dá)網(wǎng)偵察沿海及內(nèi)陸的各類型軍事設(shè)施和重要基礎(chǔ)設(shè)施，這類的行動相當(dāng)危險，在1953年成立至1967年12月停止偵察任務(wù)，共執(zhí)行特種任務(wù)達(dá)838架次，先后有10架飛機(jī)被擊落或意外墜毀，被擊斃者達(dá)148人，占全隊2/3。

這個中隊的偵察機(jī)行動模式一般為傍晚起飛，趁著夜幕的掩護(hù)低空按照“最低安全高度”準(zhǔn)則，沿著邊境區(qū)域100米至200米低空飛行，為躲避雷達(dá)搜索可以達(dá)到約30米的超低空飛行，找到漏洞之后伺機(jī)入侵偵察，總飛行時間約為30小時，機(jī)艙內(nèi)部共有三組輪換保證飛機(jī)飛行的精確性和穩(wěn)定性，飛行員大都是經(jīng)過美系專業(yè)培訓(xùn)，同時飛機(jī)經(jīng)過改進(jìn)之后配置了電子壓制或干擾設(shè)備，擊落難度相當(dāng)大。

主力機(jī)型

R/B-26型偵察轟炸機(jī)，是20世紀(jì)40年代初期美國馬丁公司研制的一種中型螺旋槳發(fā)動機(jī)轟炸機(jī)，臺灣使用的為B26中型轟炸機(jī)的改進(jìn)型號，偵察機(jī)型號非常適合偵測敵方的重要設(shè)施及興建機(jī)場情況，攜帶專業(yè)設(shè)備時甚至可以搜集核子試爆的核塵。臺灣方面經(jīng)常使用這類型飛機(jī)進(jìn)行空投心戰(zhàn)宣傳品策反我國軍民。

RB-17G型電子偵察機(jī)，是美國B-17轟炸機(jī)的偵察改型。第二次世界大戰(zhàn)中美國將B-17F改裝偵察機(jī)，拆除了轟炸裝備，并在機(jī)頭和后機(jī)身安裝了照相偵察設(shè)備用于執(zhí)行遠(yuǎn)程偵察任務(wù)，拆除了機(jī)頭、機(jī)背和機(jī)腹的炮塔，防護(hù)性較差，共有14名飛行人員。還有部分B17轟炸機(jī)被改進(jìn)為間諜飛機(jī)，主要用于向中國大陸境內(nèi)空投間諜人員，這些間諜主要執(zhí)行偵察和破壞任務(wù)。

RB-69A海王星電子偵察機(jī)，5架為新制造飛機(jī)，部分由P-2V-7型反潛巡邏機(jī)改進(jìn)而來，全部部署在臺灣的新竹空軍基地中，其中5架被擊落。該機(jī)型在原有的基礎(chǔ)上加裝了兩臺J34噴氣式發(fā)動機(jī)，續(xù)航時間長達(dá)15小時，航程5000公里，最大起飛重量29噸，十分適合長時間的對空偵察。

機(jī)內(nèi)安裝有多普勒導(dǎo)航雷達(dá)、地形分辨及告警雷達(dá)、目標(biāo)搜索跟蹤雷達(dá)、光學(xué)及紅外線傳感器、電磁波源探測儀、寬頻帶接收機(jī)、雷達(dá)波告警接收機(jī)、電子干擾機(jī)、金屬箔條投放機(jī)等多種先進(jìn)設(shè)備，具備多種探測手段。

RC-123B/C123K型偵察運(yùn)輸機(jī)，由美國費爾柴爾德公司設(shè)計生產(chǎn)，該機(jī)在通過測試后定名為C-123B，并于1952年開始進(jìn)入批量生產(chǎn)。蔣介石敗退臺灣之后要求美國代訓(xùn)特種部隊，并提供大型運(yùn)輸機(jī)，美國勉強(qiáng)同意提供3架C123運(yùn)輸機(jī)，也同意代訓(xùn)特種部隊，不過貪得無厭的國黨試圖尋求更多的進(jìn)攻性武器，比如轟炸機(jī)，但被忍無可忍的美國斷然拒絕。

經(jīng)歷事件

這其中大陸方面擊落飛機(jī)較多就不一個一個的列舉，找?guī)讉€典型的簡單說說，1961年一架國民黨P-2V-7U偵察機(jī)，從韓國群山機(jī)場起飛，竄入遼東半島莊河至皮口之間。早已準(zhǔn)備好的解放軍3個夜航團(tuán)緊急起飛，采用多批次高頻率的戰(zhàn)術(shù)夾擊壓縮敵方飛行空間，將這架驚慌失措的偵察機(jī)向著預(yù)備好的高炮陣地趕去。夜晚18時55分，早已等待許久的空軍探照燈兵402團(tuán)在8秒時間內(nèi)同時完成了開燈動作，牢牢鎖定敵機(jī)，空軍高炮503團(tuán)配合默契100余門高炮和高射機(jī)槍一同開火將這架飛機(jī)打成了篩子，整架飛機(jī)上唯一完整的就是一條不知名飛行員的大腿。

1959年5月29號，一架編號為815（835）的RB-17準(zhǔn)備起飛前往華南地區(qū)偵察。飛行員李暋在前一天剛剛執(zhí)行完任務(wù)，還沒跟新婚妻子待多久就被高層要求準(zhǔn)備起飛執(zhí)行任務(wù)。當(dāng)晚815號自雷州半島上空進(jìn)入大陸后不多久就被大陸解放軍雷達(dá)發(fā)現(xiàn)，空18師飛行員蔣哲倫接到命令駕駛米格17NP緊急起飛攔截，在粵桂交界處發(fā)現(xiàn)了這架龐大的偵察機(jī)，逼近至500米時，蔣哲倫駕駛的米格-17兩輪齊射重創(chuàng)了815號，飛機(jī)中彈起火最終撞山全員死亡。在出事之后臺灣方面一直宣稱失聯(lián)，李暋新婚妻子及其后人還存有一絲希望。

冷戰(zhàn)之后臺海雙方關(guān)系緩和，在1992年，在恩平當(dāng)?shù)卣痛迕竦膮f(xié)助下，終于在人跡難尋的金雞山中的一處炭窯，找到了機(jī)組人員尸骨，當(dāng)時道路崎嶇且因為飛機(jī)墜地燃起的大火，飛機(jī)機(jī)組成員的尸體早已殘缺不全且分散在山澗各處，兩名負(fù)責(zé)善后的村民只得將還算完整的尸首整合起來找地方埋葬，這才讓這十幾人死后有地方待著不至于曝尸荒野。

1963年6月20日凌晨，又一架國民黨P-2V-7U從浙江三門竄入大陸，這架飛機(jī)準(zhǔn)備充分裝備精良，上面的成員也是經(jīng)驗豐富。我軍雷達(dá)在發(fā)現(xiàn)之后立刻將目標(biāo)位置報告給沿途空軍部隊，但因為敵方多次啟動干擾設(shè)備而無法完成鎖定。轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生在凌晨附近，一架由空24師王文禮駕駛2074號米格-17追上敵機(jī)，在敵方躲避時王文禮飛行員快速調(diào)轉(zhuǎn)機(jī)頭，飛機(jī)以一個刁鉆的角度指向這架狡猾的偵察機(jī)，在距離敵機(jī)約300米時果斷開火將其發(fā)動機(jī)打爛，這架囂張了一個晚上的P-2V-7U很快便失速墜毀于江西崇仁，機(jī)上人員全部被擊斃，這次出擊最大的收獲就是4枚相對較為完整的AIM-9空空格斗彈。

為打擊這類入侵我國領(lǐng)土的間諜飛機(jī)，我軍民同樣付出的頗多，先不提各個部門緊密聯(lián)合以及采購各類型武器裝備的投入，在追擊這些國黨偵察機(jī)時多次出現(xiàn)重大飛行事故，造成多人傷亡。1960年10月21日，廣東興寧機(jī)場起飛的空九師中隊長張漢民駕米格17PF，在射擊后因炮彈煙霧遮蔽躲閃不及撞山殉國。1960年11月19日當(dāng)天，更是有兩架TU-2P(分別為尚德贊、晁中學(xué)、杜炳良、邱亞興；以及趙永壽、王秀玉、唐路義、劉建強(qiáng))先后追擊RB-69飛機(jī)躲閃不及撞山，全員壯烈殉國等等。僅在1960年初至1961年10月底我方就損失4架飛機(jī)，犧牲10名寶貴飛行人員。

歌星劉德華還曾演唱過一首過于這個部隊的《黑蝙蝠中隊》的歌：“秋風(fēng)無情，吹落葉飄滿地。流水無心，像東去的漣漪。請別再哭泣，那傷心的歌曲。當(dāng)楓葉再紅，我會回來看你。這樣說，那樣說，這故事到底怎樣說……”，描述的就是飛行員離別新婚妻子前往執(zhí)行任務(wù)的事情，歌曲中充滿了向死而生的悲壯。搞監(jiān)視刺探情報出賣給他國，與大陸軍民作對的事情被寫成一首挽歌也是挺黑色幽默。

何況劉德華也是個墻頭草的人物，哪個地方的經(jīng)濟(jì)好就立那個地方人喜歡的人設(shè)，比如在日本就穿日式的衣服耍日本軍刀，打年糕，然后說喜歡日本；臺灣占上風(fēng)了就追捧臺灣政要；在大陸經(jīng)濟(jì)好的時候就鼓吹一個中國，拍主旋律電影。這都很正常，畢竟香港臺灣的藝人怎么可能都是愛國愛黨，墻頭草或者分裂分子才是大多數(shù)，也不能要求太多，畢竟君子論跡不論心，只要劉德華能不觸犯底線那就容得下他。