當(dāng)年美國(guó)牽頭搞國(guó)際空間站，就是想作為冷戰(zhàn)勝利的標(biāo)桿之一。其實(shí)當(dāng)時(shí)美國(guó)和其他西方國(guó)家的大型空間站技術(shù)基本都是空白，反倒是前蘇聯(lián)的空間站在早期的禮炮系列和后期更大的和平號(hào)軌道空間站上都得到了廣泛的驗(yàn)證。至今單人在軌最長(zhǎng)時(shí)間的記錄和單人合計(jì)在軌最長(zhǎng)時(shí)間的記錄其實(shí)都是在和平號(hào)軌道空間站上創(chuàng)造的。不過冷戰(zhàn)之后俄方嚴(yán)重缺乏資金，被迫妥協(xié)，拿出自己的空間站核心技術(shù)和西方合作搞了“國(guó)際空間站”。國(guó)際空間站的第一個(gè)核心艙，同時(shí)也是主控制艙的星辰號(hào)服務(wù)艙也是最早發(fā)射上天的艙段?？臻g站建設(shè)的早期，美國(guó)方面還有航天飛機(jī)可以使用，因此也算是出了不小的力。而其他國(guó)家真正貢獻(xiàn)的技術(shù)則少之又少，大部分都是出點(diǎn)錢，然后“攙和”一下的小股東。

不過這其中也有出錢比例和獲得的參與度并不成正比的國(guó)家。日本方面似乎明顯就是這種“冤大頭”。當(dāng)然，盡管在私底下為了空間站的經(jīng)費(fèi)分?jǐn)偅ㄔO(shè)以及長(zhǎng)期維持運(yùn)行的問題，參與的各方面沒少博弈，但是在上天后的航天員之間，在空間站上，還要維持表面上的和和氣氣，給外界其樂融融的樣子，至于暗中在飛船上鉆孔這種事情就不再提了。國(guó)際空間站自從2009年開始標(biāo)配是6個(gè)宇航員，偶爾會(huì)比這個(gè)人數(shù)更多，最大一張“全家?！庇惺畮讉€(gè)人，不過那是發(fā)生在短暫的交接班的時(shí)候。再就是當(dāng)時(shí)美國(guó)的航天飛機(jī)還沒有退役，可以一次性輸送7個(gè)人一起進(jìn)入國(guó)際空間站，因此顯得人氣比較旺。但是美國(guó)航天飛機(jī)停飛后曾經(jīng)長(zhǎng)達(dá)7年沒有自身的載人天地往返手段。因此這期間包括美國(guó)在內(nèi)的其他參與方，

只能高價(jià)購(gòu)買俄方不多的“富余船票”，來往空間站。這樣造成日?？臻g站上的留守人員往往只有3個(gè)左右，比過去減少了一半。最近美國(guó)才恢復(fù)了用龍飛船一次輸送4人上天往返的能力，不過國(guó)際空間站明顯已經(jīng)老化嚴(yán)重，已經(jīng)很難再維持上面同時(shí)有十幾人一起生存和工作的能力。截止目前，國(guó)際空間站一共接待過全球234人次進(jìn)入，按照國(guó)別和人數(shù)多少排列分別是：美國(guó)：147人；俄羅斯：49；日本：9；加拿大：8；意大利：5；法國(guó)：4；德國(guó)：3；巴西：1；丹麥：1；哈薩克斯坦：1；馬來西亞：1；荷蘭：1；南非：1；韓國(guó)：1；西班牙：1；英國(guó)：1人。瀚海狼山（匈奴狼山）認(rèn)為從中可以看出，美國(guó)人進(jìn)入空間站的人次幾乎是俄方的3倍。這打破了很多人印象里俄國(guó)航天員似乎在空間站上長(zhǎng)期值守的錯(cuò)覺。其實(shí)很多是把當(dāng)年在和平號(hào)上的長(zhǎng)期值守和現(xiàn)在的國(guó)際空間站的活動(dòng)弄混了。

過去長(zhǎng)達(dá)7年完全靠俄方飛船天地來往，但是仍然是美國(guó)人買船票最多。俄方為了賺取資金，充當(dāng)了出租車?yán)习搴婉{駛員的雙重角色。而且整個(gè)500噸級(jí)的龐大的空間站，俄方居然從來沒有一個(gè)完整的生產(chǎn)艙和實(shí)驗(yàn)艙，大部分生產(chǎn)艙都是美國(guó)人在里面折騰而且不讓俄方航天員進(jìn)入。至于其他國(guó)家，除了日本和加拿大這兩家參與興趣比較高之外。其他各國(guó)幾乎都是意思意思而已。這里面有個(gè)大英帝國(guó)，居然只上去過一個(gè)人，簡(jiǎn)直是5常之CHI。韓國(guó)也上去過一名女性，不過下落時(shí)傷了脊椎，最終還成了美國(guó)G民，可以說純粹是雞飛蛋打。因此整個(gè)國(guó)際空間站，就是一群國(guó)家陪超級(jí)大國(guó)這個(gè)“太子”讀書。