近日，長城炮品牌第50萬臺整車榮耀下線。在國內(nèi)皮卡市場上，長城品牌的地位非常牢固。無論是定位在工具車的風駿系列，還是更加乘用車化的長城炮，兩者聯(lián)手幫助長城皮卡在國內(nèi)市場占據(jù)半壁江山。

但是隨著國內(nèi)皮卡政策的日益松動，整個皮卡市場上將涌入更多的玩家，尤其是福特的中型性能皮卡Ranger，將向長城皮卡發(fā)起新一輪的挑戰(zhàn)。

長城持續(xù)為皮卡注入新的活力

在國內(nèi)皮卡市場上，長城皮卡已經(jīng)連續(xù)25年銷量第一，全球累計銷量突破245萬。無論是在國內(nèi)市場的銷量，還是在出口量上，長城皮卡都位居第一。特別是作為長城皮卡向上的代表車型，長城炮已經(jīng)累計35個月銷量過萬，蟬聯(lián)皮卡銷量冠軍。

為了確保自身在皮卡市場的優(yōu)勢地位，長城在皮卡領域持續(xù)部署新的技術，其中最知名的莫過于中國首個6X6超級越野平臺以及Hi4-T越野超級混動架構。

其中Hi4-T越野超級混動架構是長城汽車基于坦克平臺所打造，不僅擁有非常強勁的越野能力，同時也整合進了縱置并聯(lián)混動架構。

實現(xiàn)了動力、越野能力以及燃油經(jīng)濟性的很好的平衡，能夠從容應對各種復雜工況。在這樣兩大“利器‘的支持下，長城皮卡在未來還擁有比較強的后勁。

在海外市場上，長城炮也成為長城汽車的急先鋒。其不僅在全球四大洲50多個國家進行銷售，更是斬獲了澳洲、南美以及南非三個國家和地區(qū)的年度最佳皮卡大獎，并成為澳洲ANCAP新標準下首個五星安全評級的中國品牌。

和國內(nèi)市場不同，在這些海外市場上，包括福特、豐田等傳統(tǒng)皮卡優(yōu)勢車企的車型都已經(jīng)深耕了很長時間，能夠取得這樣的成績非常不容易。

福特Ranger挑戰(zhàn)不容小覷

今年成都車展上，江鈴福特旗下的全新一代福特Ranger的上市。而它將有可能是長城皮卡在國內(nèi)面臨到的最大挑戰(zhàn)。

在配置上，全新一代福特Ranger來源于福特的第三代中型皮卡平臺打造。在該平臺上，Ranger配置了2.3L EcoBoost?汽油發(fā)動機及2.3T全新Puma?柴油發(fā)動機兩種不同選擇，可以給到用戶提供非常強勁的動力。

同時，Ranger也可以采埃孚8速手自一體變速箱，能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛平順性和變速箱可靠性上比較好的平衡。

特別需要指出的是，全新一代福特Ranger高配版也將海外福特Ranger Raptor所使用的EMOD智能全時四驅(qū)系統(tǒng)、前/后橋電控差速鎖和瓦特連桿繼承了過來，使其不僅是一款擁有非常強的越野能力的車型，同時也具備比較好的操穩(wěn)性。

此外，全新一代福特Ranger最大的看點在于，其入門級起售價不超過16萬元。雖然這款車僅僅是手動兩驅(qū)，但是對于很多將皮卡用作工具車且注重性價比的用戶來講，這個價格還是有非常大的吸引力的。畢竟無論是在外觀造型上，還是在底盤越野能力上，福特并不輸給長城汽車。

從福特的戰(zhàn)略來看，現(xiàn)在國內(nèi)市場競爭日趨激烈，且作為福特在國內(nèi)的唯一一款電動車Mustang Mach-E在國內(nèi)銷量不佳，因此福特已經(jīng)在戰(zhàn)略層面做出了調(diào)整，而在江鈴福特國產(chǎn)的全新一代福特Ranger將成為福特戰(zhàn)略調(diào)整后的重點車型。

如果全新一代福特Ranger能夠取得月銷5000+的成績，那對于江鈴福特以及整個福特中國來說，將有助于穩(wěn)住持續(xù)下滑的市場份額，為未來新一代福特戰(zhàn)略車型導入贏得足夠的時間。

硬派越野SUV將分流皮卡市場

當下，雖然政策對于皮卡持續(xù)寬松，但是在國內(nèi)更具購買力的一、二線城市全面放開皮卡進城，短期內(nèi)還無法實現(xiàn)。所以皮卡要在短時間內(nèi)成長為國內(nèi)的主流市場，還面臨著不小的困難。

在越野能力上完全不輸給皮卡的硬派越野SUV，將成為長城炮這樣的乘用車化的皮卡未來持續(xù)成長的最大對手。

近期，有包括坦克400、哈弗猛龍、東風猛士、比亞迪（仰望和方程豹）、極石汽車、北京BJ60等多款硬派越野SUV亮相。無論是柴油版，還是純電動版，亦或混動版都有涉及。對于絕大多數(shù)城市用戶來說，如果不是有大量的貨運要求，造型上更加拉風的硬派越野SUV會是消費者比較好的選擇。

在皮卡領域，長城汽車憑借比較精準的眼光，使得自己在國內(nèi)皮卡市場上取得了非常不俗的成績。但是在下一個階段，長城皮卡所面臨將不僅僅是大通、江淮、日產(chǎn)、五十鈴在內(nèi)的這樣的老對手，還會有福特國產(chǎn)全新一代福特Ranger的江鈴福特，更不要說國內(nèi)還有大量的硬派越野SUV持續(xù)投放市場。

長城皮卡要想維系之前的地位，除了持續(xù)在皮卡領域進行技術升級外，更需要看怎么來把皮卡市場做大。只有一個更大的皮卡市場，才能讓長城皮卡的利益最大化。