如今，新能源車型已經(jīng)成為了一種時(shí)代的趨勢(shì)，低使用成本和高智能化令人耳目一新，但與此同時(shí)，卻不是每個(gè)人都有自己的充電樁。據(jù)公安部截至今年6月底的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)純電新能源汽車的保有量大約為1259.4萬輛，但家用充電樁的安裝量大約為450.3萬根，差距十分明顯。

因此，不需要充電的混合動(dòng)力車型實(shí)際上擁有不小的優(yōu)勢(shì)，不僅跑長途可以說走就走，日常使用成本比起燃油車低得多，更有相當(dāng)不錯(cuò)的智能化和更強(qiáng)的性價(jià)比。今天，我們就來盤點(diǎn)一下那些值得推薦的中國品牌混合動(dòng)力SUV，最低10萬預(yù)算即可擁有哦。

皓瀚DH-i

廠商指導(dǎo)價(jià)9.99-13.69萬元

皓瀚可謂一款跨時(shí)代的車型，全系將搭載東風(fēng)馬赫動(dòng)力系統(tǒng)，提供燃油動(dòng)力、油電混合動(dòng)力版和插電式混合動(dòng)力，其中的混合動(dòng)力車型便是皓瀚DH-i，以最大輸出150kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和最大輸出105kW的電機(jī)為基礎(chǔ)，最大綜合功率可達(dá)215kW，但NEDC綜合油耗不過4.2L/100km，可見4擋DHT的優(yōu)勢(shì)功不可沒。

從綜合實(shí)力來說，皓瀚車型的車身外觀長寬高分別為4650/1905/1630mm，軸距2775mm，車內(nèi)空間在緊湊級(jí)SUV中十分充裕，與此同時(shí)，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)也簡潔大方，能看到10.25英寸的液晶儀表、13.2英寸的中控臺(tái)多媒體屏幕，以及AR-HUD抬頭顯示功能，并使用了WindLink OS 2.0智能系統(tǒng)。

值得一提的是，皓瀚車型已經(jīng)開啟了9.9元盲訂，并有7重大禮，而皓瀚DH-i車型的最終售價(jià)或?qū)⒃?2萬元左右，競(jìng)爭力的確不錯(cuò)。

星辰DHT

廠商指導(dǎo)價(jià)9.98-10.98萬元

五菱星辰的空間表現(xiàn)可謂是優(yōu)勢(shì)之一，憑借著2750mm的軸距為基礎(chǔ)，頭部空間和腿部空間都十分充裕，后排搭載3名身高180cm的乘員毫無壓力，同時(shí)后排座椅提供靠背可調(diào)和比例放倒，但美中不足的是坐墊角度太平，以至于承托力一般。

五菱星辰DHT的低配車型僅有8英寸多媒體屏幕，且不支持車聯(lián)網(wǎng)功能和語音識(shí)別控制，但依舊可以選裝高配車型帶Ling OS 系統(tǒng)的10.25英寸多媒體屏幕，L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能則全系欠奉，智能程度稍不盡人意。

以最大輸出100 kW的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和最大輸出130kW電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，卻讓五菱星辰DHT在市區(qū)路況的表現(xiàn)大超預(yù)期，低速路況下的表現(xiàn)十分敏捷，且WLTC測(cè)試油耗為5.7L/100km。或許，性價(jià)比依舊是五菱星辰DHT的最大賣點(diǎn)。

赤兔混動(dòng)DHT

廠商指導(dǎo)價(jià)12.88萬元

2023款哈弗赤兔混動(dòng)DHT車型的指導(dǎo)價(jià)，比起2022款的混合動(dòng)力DHT王者兔降低了整整1萬元，配置上調(diào)整不大并增加了車道居中保持功能，性價(jià)比很高。但如360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、全車車窗一鍵升降、后視鏡加熱、皮質(zhì)包覆方向盤和前排座椅加熱等等功能則只能一并打包選裝；雖說7000元并不貴，卻顯得不夠客制化。

赤兔混動(dòng)DHT的動(dòng)力系統(tǒng)，則以1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電機(jī)組成，雖說電機(jī)的最大輸出可達(dá)115kW，但系統(tǒng)綜合功率僅為140kW，動(dòng)力并不算得上是強(qiáng)項(xiàng)，所幸在2擋DHT 的幫助下，WLTC測(cè)試油耗僅為5.15L/100km。

赤兔混動(dòng)DHT的智能化水準(zhǔn)倒是可圈可點(diǎn)，雖說自動(dòng)泊車功能、后方碰撞預(yù)警需要選裝，但L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能卻是一應(yīng)俱全，且12.3英寸中控臺(tái)多媒體屏幕不僅預(yù)裝了高德地圖，還支持語音免喚醒詞和語音連續(xù)識(shí)別。

影酷ATK

廠商指導(dǎo)價(jià)14.98-16.98萬元

影酷主打科技和時(shí)尚，定位幾乎能與合資品牌對(duì)手看齊，因此成本更高、配置更全面的混合動(dòng)力影酷ATK，其廠商指導(dǎo)價(jià)就貴得令人乍舌。不過，隨著價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，影酷ATK如今也有了接近2萬元的落地優(yōu)惠，以至于能進(jìn)入我們推薦的車型名單中。

影酷ATK使用了GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)，其中的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用了阿特金森循環(huán)，壓縮比達(dá)到了15.6：1，并擁有42.1%的熱效率，搭配最大輸出134kW的電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大輸出達(dá)到了175kW，再以2擋DHT加持，WLTC測(cè)試油耗為4.76L/100km，優(yōu)勢(shì)明顯。

入門級(jí)的影酷ATK僅搭載了10.1英寸的多媒體屏幕，雖說支持CarPlay、CarLife和HiCar，智能程度依舊稍遜一籌，但中高配車型則以14.6英寸中控臺(tái)多媒體屏幕為基礎(chǔ)，搭配高通驍龍6125芯片，還有ADiGO智能系統(tǒng)加持，甚至支持面部識(shí)別和手勢(shì)識(shí)別，想必已經(jīng)相當(dāng)夠用。

本文圖片來源網(wǎng)絡(luò)|侵刪