2021年2月，SUV市場連續(xù)92個月的銷量王哈弗H6被拉下了王座。長安CS75 PLUS 2月銷量32697輛，成為了新的SUV銷量王。

?此次，長安CS75 PLUS的銷量王成績可以說含金量十足。哈弗H6是第三代和第二代同堂銷售，終端售價為7-15萬區(qū)間，CS75的價格區(qū)間更窄，為10-15萬元，且不包括CS75榮耀百萬版的銷量。銷量榜前20位中，除了長安CS75 PLUS之外，還有歐尚X5和CS55兩款車型。
?|?品牌方向的變化2020年，長安在SUV市場動作頻頻，僅緊湊級SUV就推出了UNI-T和歐尚X5兩款。目前在SUV市場長安已經(jīng)有四款車型，覆蓋7-15萬元的價格區(qū)間，不同的車型對應(yīng)著不同的使用環(huán)境與需求取向。

?對比CS75，CS75 PLUS和UNI-T兩款重磅車型從外觀到內(nèi)飾，都極具科幻感與現(xiàn)代感，從中能看出長安正在改變形象。只有消費者先“開于顏值”，才有機(jī)會用機(jī)械功底讓潛在車主“忠于才華”。

?事實證明，這樣的做法是有效的，銷量就是最好的證明。并且在奪得銷量王之前，CS75始終位居SUV前三名。

?|?車型要做出差異
在次貸危機(jī)中，美國的通用和福特兩大集團(tuán)一度裁撤了大批旗下品牌，奧茲莫比爾、土星、水星、龐蒂亞克都銷聲匿跡，歐寶、大宇、沃爾沃、捷豹路虎、阿斯頓馬丁也都被“揮淚甩賣”。裁撤品牌的一個重要原因就是車型過于重疊，許多車型面向群體都是同一群人，但是車型零件和車身模具又不通用，保有太多生產(chǎn)線已經(jīng)成為了一種負(fù)擔(dān)。

有了國際巨頭的前車之鑒，長安沒有必要在同一細(xì)分市場浪費太多設(shè)計和模具開發(fā)的成本。作為長安如今熱度較高的三款車型，長安歐尚X5、長安CS75 PLUS以及長安UNI-T有著足夠的差異化設(shè)計，對應(yīng)的目標(biāo)消費群體跨度也較大。這樣的產(chǎn)品安排讓長安旗下SUV車型面向人群更廣，不會造成“內(nèi)耗”。

?CS75 PLUS最大的亮點是接近于概念車的外觀，以及寬敞的車內(nèi)空間。官方指導(dǎo)價10.69萬元-15.49萬元，直接對標(biāo)哈弗H6。作為長安一直以來的主打產(chǎn)品，CS75 PLUS乃至上一代車型CS75，在各個維度上都很平衡，無論是科技配置還是舒適度都可以滿足消費者。

?歐尚X5作為主打年輕化的車型，性價比非常高，在顏值上甚至比CS75 PLUS更勝一籌。6.99萬元起售價可以吸引到不少預(yù)算不充裕的消費者。CVT和DCT兩種選擇可以滿足不同人對動力的需求，其中，CVT更節(jié)油、更平順；DCT傳動效率高，換擋更加迅速直接。?性價比方面，歐尚X5在做到了越級般的效果。10萬元左右的頂配擁有全景影像、自適應(yīng)巡航、遠(yuǎn)程啟動、語音識別等功能，且全系標(biāo)配疲勞駕駛提示。還有OTA升級、六向調(diào)節(jié)座椅等舒適性配置。

?UNI-T為長安全新高端系列，和其他品牌不同的是，長安沒有選擇換標(biāo)。長安UNI-T定價在11.59萬元-13.39萬元，車身姿態(tài)接近奔馳GLA，前臉使用無邊界設(shè)計，整車看起來如同從科幻電影里的車型。?內(nèi)部配置上，中配和頂配均有全景影像、主動剎車、自適應(yīng)巡航、語音控制和網(wǎng)聯(lián)功能，頂配還有自動泊車功能。為了車內(nèi)乘員的健康，新車還有車內(nèi)空氣自凈化和紫外滅菌功能，可以充分保證車內(nèi)潔凈。

?|?長安的現(xiàn)在與未來在UNI-T上嘗到了甜頭過后，長安順勢推出尺寸更大的UNI-K，來完善UNI系列產(chǎn)品線。UNI-K定位中型SUV級別，預(yù)售價為15.79萬元-18.89萬元。最近，UNI-K被爆出在麋鹿測試中出現(xiàn)雙輪離地、緊急制動時后軸離地產(chǎn)生跳動等的問題。目前長安還未就此事正式做出回應(yīng)。?

在產(chǎn)品線的鋪設(shè)上，長安可以說是各個國產(chǎn)品牌的榜樣，但是在動力、油耗、底盤調(diào)校等機(jī)械素質(zhì)上，長安還需要再做出優(yōu)化。?目前，長安已經(jīng)有藍(lán)鯨系列動力，油耗和熱效率等都有了新的提升。變速箱方面，長安不再一味依賴于愛信AT，在主打產(chǎn)品上側(cè)重于CVT和DCT，一定程度上是在擺脫對國外的依賴。?在疫情影響下，國外零部件產(chǎn)能不足，如果一味使用海外的供應(yīng)商，很有可能造成產(chǎn)量滑坡。?

?面對汽車市場的新變化和中國市場的新藍(lán)海，高顏值、高配置、差異化、精細(xì)化才是贏得認(rèn)可度的最好選擇。如今SUV在中國市場逐漸成為新的寵兒，長安在這一領(lǐng)域投入的資源已經(jīng)初見成效。目前可以看到的是，UNI-K和新款CS95已經(jīng)上市，未來，長安還需開發(fā)更大、更高配的車型，來和合資品牌正面抗衡。