看到“糯玉米”的一眼，相信大部分人都會(huì)被它的外觀所吸引。它的車(chē)頭設(shè)計(jì)的格外圓潤(rùn)，兩顆圓形的大燈連接了引擎蓋和下保險(xiǎn)杠，內(nèi)部是辨識(shí)度很高的“U”型的日間行車(chē)燈，為了進(jìn)一步凸顯它可愛(ài)的一面，長(zhǎng)安的工程師甚至還給它裝上了“上眼皮”，配合下方梯形的進(jìn)氣口，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看去仿佛就在對(duì)你張嘴笑。

和這個(gè)級(jí)別的其他車(chē)型一樣，“糯玉米”側(cè)面看上去也是方方正正的造型，不同的是它的連接處過(guò)度的更加圓潤(rùn)，14寸鋼制輪轂尺寸不算大，提供了花瓣?duì)畹恼謿ぷ鳛檠b飾，它還是這個(gè)級(jí)別里唯一一款實(shí)用隱藏式門(mén)把手的車(chē)型，這也讓它看上去更加時(shí)尚。

車(chē)尾圓形的尾燈和前臉相呼應(yīng)，霧燈和倒車(chē)燈被放在兩側(cè)靠下的位置，它的后備箱開(kāi)啟面積要比五菱宏光MINI EV大不少，實(shí)用性更好，但讓我不明白的是，后備箱的開(kāi)啟按鈕不是在尾門(mén)下方而是被設(shè)置在了牌框上部，拿取物品時(shí)需要彎腰才能夠得到，不是太方便。

進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，映入眼簾的是大面積的硬質(zhì)塑料，對(duì)于這個(gè)級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)并非不可接受，況且“糯玉米”還采用了黑、灰、綠的三色搭配，看上去甚至還有幾分精致感，如果你想要把內(nèi)飾的質(zhì)感做進(jìn)一步提升，還可以選裝價(jià)值1000元的藍(lán)色內(nèi)飾。此外它還全系提供了7英寸的液晶儀表和10.25英寸的懸浮式中控屏，雖然只提供了藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)等少數(shù)功能，但仍然值得表?yè)P(yáng)，連接藍(lán)牙后播放手機(jī)音樂(lè)時(shí)的音質(zhì)也還算過(guò)得去。

配置方面，“糯玉米”入門(mén)版車(chē)型就配備了前排雙氣囊、后倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、運(yùn)動(dòng)/經(jīng)濟(jì)駕駛模式、上坡輔助和多功能方向盤(pán)等功能，滿(mǎn)足日常使用不成問(wèn)題，但沒(méi)有車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)算是個(gè)不小的遺憾，而且根據(jù)我實(shí)際的駕駛體驗(yàn)，在角度稍微大一點(diǎn)的坡度起步時(shí)車(chē)子會(huì)有溜車(chē)現(xiàn)象，說(shuō)明它的上坡輔助功能并不是太好用。還有一點(diǎn)也讓我不是很滿(mǎn)意，那就是這臺(tái)車(chē)子的好多功能都需要選裝，比如副駕駛座椅禮讓、一鍵啟動(dòng)、LED日間行車(chē)燈、電動(dòng)隱藏門(mén)把手、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)和充電呼吸燈等配置都被打包在一個(gè)選裝包內(nèi)，售價(jià)4000元，而且選裝后會(huì)大幅的延長(zhǎng)交車(chē)時(shí)間，真不知道長(zhǎng)安到底是怎么想的。

“糯玉米”的長(zhǎng)寬高分別為3270*1700*1545mm，比五菱宏光MINI EV大上一圈，也更接近一臺(tái)小型車(chē)，1980mm的軸距中規(guī)中矩。它采用了三門(mén)四座的布局方式，前排座椅十分寬敞，而且頭部空間充裕，即便1米8身高的乘客坐在車(chē)內(nèi)也絲毫不會(huì)覺(jué)得壓抑，后排空間對(duì)于普通成年人來(lái)說(shuō)完全夠用，為了照顧第二排乘客的進(jìn)出，它的車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)的異常大，開(kāi)門(mén)時(shí)需要注意不要刮到旁邊的車(chē)子，而且過(guò)于靠后的B柱也讓乘客在系安全帶時(shí)不是很舒服。

動(dòng)力方面，“糯玉米”根據(jù)續(xù)航的不同提供了三款車(chē)型，155km的清甜款和210km的香甜款電機(jī)用的是大功率30kW的電機(jī)，而續(xù)航301km的蜜甜款用的是35kW的電機(jī)，差別并不是很大，帶動(dòng)“糯玉米”不到1噸重的車(chē)身是夠用了。實(shí)際開(kāi)起來(lái)后能明顯地感覺(jué)到它前段的加速一點(diǎn)都不慢，但是時(shí)速上到50km/h后還是有些力不從心，且時(shí)速上來(lái)后后排的胎噪異常的大，如果對(duì)靜音有要求的車(chē)主可以在車(chē)子買(mǎi)回來(lái)后把四條賽輪品牌的輪胎換掉。

“糯玉米”的底盤(pán)采用了前麥弗遜后拖拽臂式的非獨(dú)立懸架組合，行駛在鋪裝路面時(shí)并不容易察覺(jué)出它和十萬(wàn)元的車(chē)子在舒適性上有什么明顯的區(qū)別，但是快速通過(guò)顛簸路面時(shí)還是能感受到它底盤(pán)的廉價(jià)感，各種彈跳和晃動(dòng)讓車(chē)內(nèi)人員很沒(méi)有信心，好在它的定位就是城市代步用，所以這也不算是什么太大的問(wèn)題。

來(lái)看售價(jià)，“糯玉米”三款車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)分別為4.89萬(wàn)、5.39萬(wàn)以及6.39萬(wàn)元，其中關(guān)注度高的是5.39萬(wàn)元的中配車(chē)型，210km的續(xù)航足夠滿(mǎn)足日常通勤，如果跑的不多甚至可以做到一周充一次電，加上保險(xiǎn)落地價(jià)格在5.8萬(wàn)元左右，還算比較合適。它全系沒(méi)有快充，所以買(mǎi)它的消費(fèi)者都是家里具備充電條件的，充滿(mǎn)電耗時(shí)接近10個(gè)小時(shí)，也就是睡一覺(jué)的時(shí)間，所以多花1萬(wàn)元去買(mǎi)301km的蜜甜款并不是很有必要。

總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安“糯玉米”是一款優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯的小車(chē)，這也不難理解，5萬(wàn)元左右的車(chē)子做到面面俱到本身就不可能。從產(chǎn)品的角度來(lái)看，長(zhǎng)安糯玉米價(jià)格不算低，其他對(duì)比，它還是有著明顯的優(yōu)勢(shì)，畢竟的170km版本起售價(jià)已經(jīng)來(lái)到了4.48萬(wàn)元，同樣續(xù)航里程的馬卡龍版本更是達(dá)到了4.98萬(wàn)元，長(zhǎng)安“糯玉米”在尺寸、外觀、配置以及質(zhì)感上都有明顯優(yōu)勢(shì)，可以肯定的是它的銷(xiāo)量不會(huì)差。