說起丁磊，相信仍有不少人將網(wǎng)易創(chuàng)始人與前上海通用總經(jīng)理、現(xiàn)華人運(yùn)通董事長、CEO混為一談。不過，談到汽車行業(yè)，相信業(yè)內(nèi)人士絕大部分人都或多或少聽到過丁磊的大名。

這位前國有企業(yè)高管，上海浦東新區(qū)副區(qū)長，在2015年短暫效力過賈躍亭的樂視汽車后，沉寂了一段時(shí)間后，幾乎憑借一己之力，創(chuàng)立了華人運(yùn)通，這個(gè)聽上去比較像運(yùn)輸物流公司，但實(shí)際上是一家造車新勢力的企業(yè)。

對(duì)于華人運(yùn)通以及高合，公眾或許還并不熟知。創(chuàng)立于2017年的華人運(yùn)通，直到2019年才開始站到臺(tái)前。2020年9月開幕的北京車展，華人運(yùn)通首款車型HiPhi X正式亮相，并首次對(duì)外透露了首款量產(chǎn)車HiPhi X的售價(jià)。

起點(diǎn)太高，是華人運(yùn)通以及高合HiPhi X車型給外界的第一個(gè)具體印象。展翼門、6個(gè)車門、550km續(xù)航等等車輛信息，比不過一個(gè)“起售價(jià)超50萬元”的“門檻”?；蛟S，高合HiPhi X以及它背后的華人運(yùn)通，給HiPhi X的定位就是“富人的玩具”。只是，廠家在粉飾HiPhi X的時(shí)候，總是想將自己的“定義未來汽車”加在高合HiPhi X之上。那么我們不禁要問，丁磊和他的華人運(yùn)通要定義的“未來汽車”，就是現(xiàn)在的高合HiPhi X嗎？

作為普通消費(fèi)者，恐怕我們很難對(duì)這一觀點(diǎn)或是愿景予以肯定。首先，想要定義未來汽車，起碼要讓車型的銷量爬上去，才有可能定義當(dāng)代汽車，否則一切都只是紙上談兵，一廂情愿。

高合HiPhi X的起售價(jià)超過57萬元，就注定了它直接與最廣大消費(fèi)群體Say goodbye，完全不像是為廣大新能源汽車消費(fèi)者潛在群體服務(wù)。

退一步說，我們或許也可以認(rèn)為，丁磊想要在重新定義高端純電動(dòng)汽車市場，這倒是暫時(shí)說得通。只是，我們通過分析高合HiPhi X的銷量，我們發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)正式宣布上市價(jià)格的高合HiPhi X目前還沒有正式量產(chǎn)，或者說沒有大面積量產(chǎn)。

簡單點(diǎn)說，現(xiàn)在華人運(yùn)通、高合HiPhi X賣得是“期貨”。這一點(diǎn)，倒是和蔚來的一些做法有些相似。不過我們認(rèn)為，華人運(yùn)通賣“期貨”的這一招，一定源自于丁磊的前老板，樂視賈躍亭和它的FF91。

不同的是，現(xiàn)如今賈躍亭仍舊在“下周回國”，而丁磊的高合HiPhi X具備了量產(chǎn)條件，并預(yù)計(jì)在5月份交付。相比賈躍亭，丁磊還是讓我們能夠暫時(shí)放心的。

其次，對(duì)于高合HiPhi X，不少網(wǎng)友認(rèn)為其整體設(shè)計(jì)太過“浮夸”，是為了高端而高端。我們從產(chǎn)品本身就可以看出，無論是六車門，還是所謂的“PML可編程智能大燈”，或是所謂的“沉浸式智能座艙”等，我們很難看到高合HiPhi X顛覆性的設(shè)計(jì)，更多的是已經(jīng)出現(xiàn)在其它車型上，也并非高合HiPhi X獨(dú)創(chuàng)。

而我們再來看看高合汽車的一些PPT內(nèi)容。在主講人丁磊的描述下，高合HiPhi X定位為“智能汽車劃時(shí)代的產(chǎn)品”，同時(shí)，高合HiPhi X也被華人運(yùn)通自稱為“可進(jìn)化超跑SUV”。另外，高合HiPhi X以“場景定義設(shè)計(jì)、軟件定義汽車、共創(chuàng)定義價(jià)值”三大理念，開創(chuàng)TECHLUXE科技定義豪華全新品牌體驗(yàn)。

我們再來看看高合HiPhi X的競爭對(duì)手。高合HiPhi X的售價(jià)以及車身尺寸，使其競爭對(duì)手鎖定為蔚來ES8、特斯拉Model X、寶馬iX5、奔馳EQC等車型。超50萬元新能源車市場現(xiàn)狀是，除了蔚來相對(duì)能夠獲得不錯(cuò)的成績，強(qiáng)如寶馬、奔馳或是特斯拉，都沒有在這一價(jià)位區(qū)間占得任何的便宜。

根據(jù)現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上能夠查到的高合HiPhi X的一些銷量信息來看，2021年2月，高合HiPhi X的銷量僅為24輛，其余月份則是不可查詢。當(dāng)然，我們目前查詢不到銷量的原因或也有一部分是因?yàn)楝F(xiàn)在高合HiPhi X仍舊處于“期貨”狀態(tài)，畢竟要到5月份才能陸續(xù)交付。

編輯點(diǎn)評(píng)：

對(duì)于普通消費(fèi)者來說，丁磊和他的高合HiPhi X距離我們無疑有些太遠(yuǎn)，而他們所謂的“三個(gè)定義”的三大理念，或許也讓我們有些看不清，摸不透。不過，高合HiPhi X在產(chǎn)品用料以及豪華程度上確實(shí)也下了不少的功夫，仍然是值得肯定的。至于，高合HiPhi X能否定義智能汽車時(shí)代，就目前看，丁磊和他的華人運(yùn)通還需要做更多具有實(shí)際意義的工作，至少不是一味地追求豪華。