最近汽車行業(yè)的熱點(diǎn)無(wú)疑是燃油車大規(guī)模降價(jià)，像“16W買奧迪A4，22W買奧迪A6”的假消息在網(wǎng)上瘋傳，很多人選擇持幣觀望，而對(duì)于很多傾向新能源汽車的小伙伴來(lái)說，影響并不大。像二月份比亞迪就以19.3萬(wàn)輛的銷量穩(wěn)居第一，而且剛剛發(fā)布的秦Plus-DMI A+級(jí)轎車，九萬(wàn)多的售價(jià)發(fā)售一個(gè)月銷量就在同價(jià)位排名第一。

不僅如此，比亞迪還在3月16號(hào)舉辦了漢唐雙旗艦冠軍版超級(jí)發(fā)布會(huì)，發(fā)布會(huì)帶來(lái)了兩款比亞迪的高端產(chǎn)品，漢EV冠軍版、唐DM-i冠軍版，其定位是顛覆20-30萬(wàn)的汽車市場(chǎng)，那么它們到底有什么亮點(diǎn)，這么有自信，今天就來(lái)分別解讀一下它們的亮點(diǎn)。

漢EV冠軍版

1：外觀

家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，和漢EV沒什么太大的變化，尺寸和現(xiàn)款車保持一致，長(zhǎng)寬高分別為4995/1910/1495毫米，軸距達(dá)到了2920毫米，車頭部分為EV Dragon face前臉設(shè)計(jì)，估計(jì)大家在路上應(yīng)該看過不少真車，正面看上去還是挺犀利的。尾燈采用了中國(guó)結(jié)元素。

全系標(biāo)配了19英寸的輪轂，輪胎規(guī)格為245/45/R19，接近5米的車身配上19英寸的輪轂，有一副中大型車該有的帥氣。

不過這次冠軍版帶來(lái)了全新的配色，冰川藍(lán)色，使用巴斯夫兩大核心材料技術(shù)，讓色彩呈現(xiàn)具有金屬質(zhì)感的流動(dòng)性，這是有生命力的顏色，而且和比亞迪保護(hù)冰川海洋的低碳理念符合，這個(gè)顏色大概率也會(huì)成為今年比亞迪的主打色。

2：性能

雖然外觀看不出來(lái)太多變化，但是其內(nèi)在的提升可以說非常明顯。

首先，漢EV冠軍版全系標(biāo)配鋁合金多連桿懸架，其好處在于質(zhì)量減少的同時(shí)強(qiáng)度反而提升了，能夠提升整車的操控性能并且提升續(xù)航。

其次，兩驅(qū)車型標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，可根據(jù)路面變化自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼力，靈活適應(yīng)復(fù)雜多樣的路況，有效過濾不同路面帶來(lái)的顛簸感，發(fā)布會(huì)上展示了一個(gè)畫面，就是在停車時(shí)，搭載可變阻尼懸架系統(tǒng)的漢EV冠軍版點(diǎn)頭效應(yīng)更少，車輛更加平穩(wěn)。

配置更高的四驅(qū)車型則標(biāo)配DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)控制和響應(yīng)，同時(shí)兼顧舒適性和操穩(wěn)性，極大提升了駕乘品質(zhì)感。

3：體驗(yàn)

除此之外，漢EV冠軍版還在很多影響體驗(yàn)的小功能上進(jìn)行了升級(jí)，支持5G鏈接，手機(jī)NFC鑰匙，遠(yuǎn)程解鎖，自動(dòng)泊車，電動(dòng)尾門，寬溫域高效熱泵空調(diào)，前排隔熱隔音玻璃+后排黑色隱私玻璃，香氛系統(tǒng)，BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，W-HUD抬頭顯示等等人性化的功能。

而且里面大多數(shù)的功能漢EV冠軍版做到了全系標(biāo)配，起步就能做到不少車企眼中的高配，這也符合一款中高端車型的定位。

4：價(jià)格

價(jià)格方面，20.98萬(wàn)起步

唐DM-i冠軍版

唐DM-i冠軍版是一款定位中高端的旗艦SUV，其外觀同樣沒有太大的變化，但是從比亞迪的宣傳視頻以及搭載的混動(dòng)技術(shù)來(lái)看，其主打有孩一族的家用市場(chǎng)，不僅油耗低，續(xù)航長(zhǎng)，內(nèi)部空間還大，支持7座，對(duì)于家里人多的朋友來(lái)說簡(jiǎn)直是再合適不過了。

下面來(lái)介紹一款車型的升級(jí)點(diǎn)

這次唐DM-i冠軍版同樣新增了冰川藍(lán)色的新配色，長(zhǎng)寬高分別為4870/1950/1725毫米，軸距為2820毫米，車身數(shù)據(jù)與現(xiàn)款保持一致。

在底盤方面，全系標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)、鋁合金多連桿懸架，輪胎規(guī)格升級(jí)為255/50 R20，輪胎的抓地力進(jìn)一步增強(qiáng)，能夠提升舒適性和安全性。

和漢EV冠軍版一樣，其在體驗(yàn)上同樣有很多升級(jí)點(diǎn)，像標(biāo)配手機(jī)NFC車鑰匙，車機(jī)標(biāo)配DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持5G速聯(lián)、雙頻定位，標(biāo)配VTOL移動(dòng)電站（6.6kW）、智能電動(dòng)尾門（含位置記憶功能）、主/副駕座椅通風(fēng)/加熱、前排隔熱隔音玻璃+后排黑色隱私玻璃

同時(shí)根據(jù)根據(jù)車型不同還有BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、W-HUD抬頭顯示，HiFi級(jí)丹拿音響。

價(jià)格方面，同樣是20.98萬(wàn)起售

總結(jié)

這次比亞迪漢唐雙旗艦冠軍版超級(jí)發(fā)布會(huì)，給我最大印象就是比亞迪對(duì)于市場(chǎng)清晰的定位和沖擊高端的決心。

縱觀整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)，似乎也就比亞迪布局完善，有主打性價(jià)比定位中低端的秦plus系列，中端的元系統(tǒng)，也有中高端的漢唐系列，甚至還有主打概念的仰望系列。

在之前20-30的汽車市場(chǎng)一直被BBA等國(guó)外品牌占據(jù)，相信隨著這兩款車型的加入，比亞迪王朝雙旗艦正引領(lǐng)著中國(guó)品牌向20萬(wàn)級(jí)、30萬(wàn)級(jí)兩大主流中高端市場(chǎng)發(fā)起戰(zhàn)略總攻，顛覆合資燃油車，拿回屬于中國(guó)制造的至高榮耀！