最近逛論壇發(fā)現(xiàn)了這么張圖

不確定真實(shí)性的網(wǎng)絡(luò)圖片

說(shuō)福特新款撼路者可能推出2.3T+10AT動(dòng)力總成。同時(shí)，也有論壇網(wǎng)友發(fā)表了自己的觀念。

而且據(jù)說(shuō)，這套新的縱置動(dòng)力總成就是用在福特野馬跑車、探險(xiǎn)者2.3T上的那套，最大功率近300匹馬力，最大扭矩超過(guò)400牛·米。

這真是天大的好消息啊，想想看，硬派SUV里，不對(duì)，SUV里......

還不對(duì)！市面上，哪有幾款配10AT的車??？

要是撼路者也用上了，嘖嘖嘖，得多香~~

但是，在我冷靜思考了幾個(gè)維度后，發(fā)現(xiàn)，這個(gè)傳言的真實(shí)性，還有待觀察。

理由有三，容我娓娓道來(lái)

技術(shù)先進(jìn)帶來(lái)成本提高

技術(shù)先進(jìn)

話說(shuō)通用和福特共同研發(fā)的這部10R80（福特內(nèi)部代號(hào)）發(fā)動(dòng)機(jī)利用了很多先進(jìn)技術(shù)。從名字上就能看出，10代表10個(gè)擋位，80則代表800牛·米最大承受扭矩。

可能有人猜測(cè)，如果以前的6AT是這么長(zhǎng)▼

那現(xiàn)在的10AT，不得這這這么長(zhǎng)▼

其實(shí)不是，這也是它先進(jìn)的原因之一，相比之前6R80那套縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，新的10AT只長(zhǎng)了2.54厘米↓

整體體積和采埃孚8AT差不多。另外，得益于全鋁箱體，它的重量也僅比6AT重了1.8公斤。當(dāng)然，什么平順性、經(jīng)濟(jì)性、反應(yīng)速度等提升也就不說(shuō)了。

總言之，它是當(dāng)今市面上技術(shù)水平和使用感受最好的變速箱之一。

成本過(guò)高

帶來(lái)問(wèn)題的就是成本都比較高，所以目前搭載的車型只有進(jìn)口福特野馬和探險(xiǎn)者兩款。

所以說(shuō)，如果它能引入到新的撼路者中，首先，變速箱生產(chǎn)線要重新搭建。OK，就算是進(jìn)口+組裝，那光變速箱的成本相比款也要高上不少。

圖文無(wú)關(guān)

這還是變速箱，2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)成本或引進(jìn)還沒(méi)算。如果搭載這套總成，您說(shuō)起步價(jià)多少合適？

現(xiàn)有動(dòng)力總成已滿足需求

20萬(wàn)~30萬(wàn)間硬派越野車本身就是個(gè)很小眾的市場(chǎng)，喜歡穿越、越野的人可能很多，但真落實(shí)到買、用、養(yǎng)方面，他們中的大多數(shù)人可能還是會(huì)選擇更實(shí)際的城市SUV。

即便其中很少部分的人買了越野車，其實(shí)也不會(huì)對(duì)它的動(dòng)力、變速箱有什么太高要求。

所以說(shuō)，2.0T+6AT這套組合已經(jīng)滿足各位玩家了，而且，對(duì)越野來(lái)說(shuō)，動(dòng)力輸出的平順性比加速重要得多。

至于燃油經(jīng)濟(jì)性，哪個(gè)越野、穿越的玩家會(huì)把車經(jīng)濟(jì)性放在第一位？相比之下，他們更看重三大件的可靠性。

顯而易見(jiàn)，這臺(tái)問(wèn)世沒(méi)多久的10AT在機(jī)件、散熱能力、維修配件等方面注定不及相對(duì)成熟的6R80。

換言之，撼路者靠2.0T+6AT能完成月均220臺(tái)的銷量（2019年），換套性能取向的動(dòng)力總成就能讓它月銷2000臺(tái)？有點(diǎn)天方夜譚吧。

而且結(jié)合剛才聊到的成本來(lái)說(shuō)，對(duì)于這種不走量的車型，原本利潤(rùn)就很低，要是再換上這套進(jìn)口總成，那還不如停產(chǎn)，起碼能少賠點(diǎn)。

政策環(huán)境壓力

目前，幾乎所有廠家在更新車型后都降低了排量，不論是增加升功率還是加入電機(jī)組成混動(dòng)系統(tǒng)，都在為掙“碳積分”絞盡腦汁。

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)或增1.5T入門款

城市SUV已然如此，但硬派越野車還堅(jiān)守著自己的排量底線，只是，這種現(xiàn)狀可能在不久的將來(lái)即將消失。

普拉多明年退市、平行進(jìn)口車即將面臨洗牌，那些能稱得上硬派的越野車離我們漸行漸遠(yuǎn)，30萬(wàn)元左右的車型也是屈指可數(shù)。

對(duì)于未來(lái)，或者說(shuō)從銷量來(lái)看，像撼路者這樣的越野車可能也會(huì)被迫退市，功能性越來(lái)越強(qiáng)的混動(dòng)甚至純電SUV將取代它們的位置。

同時(shí)，公路網(wǎng)的飛速建設(shè)，也讓越野或者穿越活動(dòng)，只能存在于少部分人口中的談資了。

小伙伴們，你們認(rèn)為撼路者會(huì)不會(huì)用新總成呢？你們覺(jué)得硬派越野車的未來(lái)怎樣？評(píng)論區(qū)一起聊起來(lái)吧~~