《龍顎前傳·112號(hào)軍令》載具設(shè)定【陸軍篇】

巴爾干之虎——M-90‘尼科利奇’主戰(zhàn)坦克

特別提醒：

該坦克以及其余所有設(shè)定均是架空，虛構(gòu)設(shè)定，現(xiàn)實(shí)并沒有這些載具或設(shè)施，純屬寫的玩，請(qǐng)不要代入現(xiàn)實(shí)世界！

——坦克檔案——（大部分?jǐn)?shù)據(jù)摘自塞爾維亞共和國(guó)軍方公開檔案）

【注：這個(gè)所謂的軍方公開檔案其實(shí)也是UP架空虛構(gòu)的，并不是現(xiàn)實(shí)的軍方檔案！】

坦克型號(hào)：M-90主戰(zhàn)坦克

綽號(hào)：“尼科利奇”【'Nikolic'】（英語(yǔ)）/【'Nicolich'】（保加利亞語(yǔ)/愛沙尼亞語(yǔ)）

制造方：塞爾維亞-烏拉爾坦克綜合設(shè)計(jì)局

所屬國(guó)家：塞爾維亞共和國(guó)

初步設(shè)計(jì)時(shí)間：2024年-2027年

定型時(shí)間：2026年

服役時(shí)間：2027年

服役部隊(duì)：塞爾維亞陸軍

——==坦克參數(shù)==——

車長(zhǎng)（炮向前）：9.80米

車體長(zhǎng)：6.59米

車寬：4.50米（含外層電磁裝甲模塊）；4.33米（未安裝電磁裝甲模塊）

車高（至炮塔頂）：3.50米

車底距地高：0.62米

乘員：3人（車長(zhǎng)、炮手、駕駛員）

車重：46噸

主武器：1門125mm電熱化學(xué)炮

副武器：主炮旁30mm并列機(jī)炮；車頂20mm遙控機(jī)炮塔；

導(dǎo)彈：可發(fā)射9M177‘長(zhǎng)釘’反坦克導(dǎo)彈、9M187‘?dāng)鄤Α刺箍藢?dǎo)彈

引擎：HTSK型并列燃?xì)廨啓C(jī)，功率3200kw（電熱化學(xué)炮沖放時(shí)），1900kw（機(jī)動(dòng)時(shí)）。

作戰(zhàn)半徑：510公里

公路機(jī)動(dòng)最高時(shí)速：70km/h

越野最高時(shí)速：62km/h

車體裝甲物理厚度：正面1080毫米，加附加裝甲與爆反1600毫米。

火力：

一門2A83型125mm電熱化學(xué)炮，使用自動(dòng)裝彈機(jī)，每分鐘射速12發(fā)。鋼針，3公里上擊穿1500毫米垂直均質(zhì)鋼，炮口初速2700m/s。高爆，裝藥新型高含能爆藥。

自動(dòng)裝彈機(jī)，電化學(xué)分裝彈，彈頭藥包皆朝上放置，內(nèi)外兩圈，高能液體全可燃彈筒/藥包。裝彈機(jī)內(nèi)帶彈48發(fā)。

除此之外，炮塔上還搭載了1挺20mm遙控機(jī)炮塔以及125mm電熱化學(xué)炮可發(fā)射9M177‘長(zhǎng)釘’炮射反坦克導(dǎo)彈、9M187‘?dāng)鄤Α谏浞刺箍藢?dǎo)彈。

防護(hù)：

主動(dòng)防護(hù)“巨劍-S”：布置于炮塔座圈外側(cè)的2組盒狀發(fā)射筒，依靠發(fā)射發(fā)射的餅狀裝藥爆炸成型穿甲體摧毀來(lái)襲彈藥。一組2只筒狀發(fā)射管，每只發(fā)射管內(nèi)有6發(fā)彈藥。能夠覆蓋炮塔正面115度的范圍，垂直角度-3至18度。

主動(dòng)防護(hù)“邊界-3M”：它由俄羅斯的競(jìng)技場(chǎng)-M主動(dòng)防御系統(tǒng)改進(jìn)而來(lái)，布置于炮塔左右的側(cè)后處的2組盒狀發(fā)射筒，依靠發(fā)射的重型柱狀定向破片攔截彈摧毀來(lái)襲彈藥。一組4只筒狀發(fā)射管，每只發(fā)射管內(nèi)有5發(fā)彈藥。攔截范圍覆蓋炮塔260度，垂直角度-6至25度。

“邊界-3M”通過炮塔上的小型相控陣?yán)走_(dá)（板狀），來(lái)定位，監(jiān)測(cè)敵方炮彈，并通過炮塔上的盒狀發(fā)射藥來(lái)攔截炮彈。

“邊界-3M”可以攔截所有飛行速度為70-1300m/s速度的彈藥，反應(yīng)時(shí)間0.2秒。

毫米波雷達(dá)，炮塔左前，右前，左后，右后各一個(gè)。

反毫米波金屬顆粒氣凝膠（方形）：炮塔左右各一個(gè)，與告警系統(tǒng)相連，一個(gè)內(nèi)含8發(fā)彈藥。

紅外欺騙膠塊：全車體覆蓋。

紅外/激光對(duì)抗系統(tǒng)：與煙霧發(fā)射系統(tǒng)共用基座。

毫米波等雷達(dá)對(duì)抗系統(tǒng)：全車綜合射頻系統(tǒng)即四面盾，加一個(gè)總和射頻車尾天線負(fù)責(zé)有源對(duì)抗。

內(nèi)側(cè)反應(yīng)裝甲“肋骨-M”，重型反應(yīng)裝甲，使用的是聚能金屬射流的爆反原理。

外側(cè)反應(yīng)裝甲“骨架”，重型反應(yīng)裝甲，使用的是爆炸成型金屬穿甲體原理。

外層電磁裝甲模塊“壁壘-SN”：通過探測(cè)射流或穿桿進(jìn)入?yún)^(qū)域并引爆指定區(qū)域的重型爆反。

主裝甲：納米結(jié)構(gòu)鎢鋼合金，硼化鈦棱柱，層段式氣凝膠，空心間隔，碳管聚合物織物+摻有鎢合金纖維+約束式陶瓷纖維的膨脹式鋼化壓軋板組成的復(fù)合裝甲塊，合金鋼厚背板。

主裝甲覆蓋車體正面，整個(gè)車體側(cè)面。炮塔裝甲覆蓋整個(gè)炮塔正面和部分側(cè)面。

感知系統(tǒng)：

炮塔中部中央靠右為主全周觀察鏡

炮塔左側(cè)靠前是一組觀瞄鏡，正面投影成長(zhǎng)方形。

炮塔頂部左側(cè)靠中是一組副全周觀察鏡，與40榴彈，20機(jī)炮成一體，但炮塔左側(cè)靠下還擁有一組備用的全周觀察鏡。

車身的四角則都使用了帶狀激光傳感器以及超聲傳感器，最大可以給車體360度2.4公里范圍內(nèi)提供激光圖像。

動(dòng)力-電力系統(tǒng)：

GTW-34P固態(tài)燃料電池與并聯(lián)燃?xì)廨啓C(jī)引擎，//凈重750kg，輸出功率3500kw，2.1立方米。橫置//。

四部三合一電驅(qū)系統(tǒng)，左右分列于引擎后方，主動(dòng)輪處，前部左右分布于駕駛艙下側(cè)，首下裝甲內(nèi)。單個(gè)電驅(qū)系統(tǒng)最大功率1000kw，最大扭矩7500NM，全重110kg，0.40立方米。

超級(jí)薄膜電容組，0.45立方米，位于坦克后部電驅(qū)系統(tǒng)上方。

高性能電池組若干。

無(wú)變速或傳動(dòng)系統(tǒng)，采用整體液冷+燃?xì)廨啓C(jī)自主吸氣散熱。

燃?xì)廨啓C(jī)，中樞直流電管理系統(tǒng)，全電驅(qū)動(dòng)，集中性液冷與紅外管理讓整車大幅減少了維護(hù)檢查的頻率。

懸掛系統(tǒng)：

將阻尼系統(tǒng)，減震系統(tǒng)，懸掛調(diào)解系統(tǒng)三合一的電器化懸掛。

整套系統(tǒng)分為次阻尼環(huán)，用作減震和小幅度的負(fù)重輪高低變化。主阻尼環(huán)，用作調(diào)節(jié)懸掛高低和大幅度的負(fù)重輪高地變化。

整套系統(tǒng)位于車體外，使用大面積殼體進(jìn)行散熱。阻尼環(huán)則是兩塊梯形頁(yè)狀環(huán)式阻尼器，阻尼器通過推動(dòng)一種強(qiáng)磁流體進(jìn)入一個(gè)含惰性氣體的空腔來(lái)進(jìn)行阻尼，與液氣懸掛類似。但通過外部磁激勵(lì)，磁流體能夠快速改變本身排部，致使磁流體能夠改變本身的流動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)懸掛的鋼性調(diào)節(jié)。

因?yàn)榇帕黧w的特性，本身不強(qiáng)求系統(tǒng)密封性，對(duì)運(yùn)行環(huán)境也沒有苛刻要求，且由于一體化密封布置，極大的減少了維護(hù)檢查的頻率。

智能化：能夠獨(dú)立完成路徑規(guī)劃，危險(xiǎn)分級(jí)。

紅外/光學(xué)組合式隱形系統(tǒng)：D4為最新改進(jìn)型號(hào)，加裝了光學(xué)隱形陣列。位于炮塔正面，車體正面與側(cè)面。

隱形結(jié)構(gòu)，正六邊形小塊。

車體結(jié)構(gòu)：

車體前部，首上迎彈，復(fù)合裝甲1.6米。復(fù)合裝甲后是乘員艙，三人乘員艙與炮塔間是電子系統(tǒng)艙。

車體中部，獨(dú)立封閉無(wú)人炮塔及自動(dòng)裝彈機(jī)，炮塔除炮盾以外無(wú)裝甲。

車體中部與車體后部之間有備彈艙，內(nèi)含15發(fā)彈藥，備彈艙能夠自動(dòng)往裝彈機(jī)補(bǔ)彈，側(cè)向截面積窄，上部有加強(qiáng)裝甲。

與備彈艙同樣位于中部后部夾層間的還有氫金屬化合物能源艙，能源艙位于備彈艙和車體中部之間，本身因?yàn)槠洳灰鬃匀嫉奶匦?，同時(shí)當(dāng)做安全隔層使用。

車體后部，橫置動(dòng)力包含有燃?xì)廨啓C(jī)，發(fā)電機(jī)，電容。動(dòng)力包下側(cè)，位于車體左右兩側(cè)的是兩套三合一動(dòng)力系統(tǒng)。

人機(jī)交互：

三位乘員使用大型全周天屏幕進(jìn)行勢(shì)態(tài)感知。

全周駕駛艙的圖像來(lái)自多種傳感器的復(fù)合圖像，其主要由：車身四角的固體帶狀激光雷達(dá)成像，三個(gè)周視鏡組成的白光、紅外圖像，炮塔上的四面毫米波盾、周視鏡上的毫米波雷達(dá)、通訊桿的綜合射頻陣列組成的雷達(dá)成像以及車載偵察無(wú)人機(jī)提供的白光、紅外圖像組成。

全周艙圖像可以單模式顯示，正常情況下為復(fù)合顯示。對(duì)于戰(zhàn)場(chǎng)單位的發(fā)現(xiàn)及跟蹤由炮手和系統(tǒng)互相輔助完成，傳感器可以自動(dòng)捕獲目標(biāo)也可以人為標(biāo)識(shí)，目標(biāo)被識(shí)別后系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行自動(dòng)判別并發(fā)出報(bào)警。藍(lán)色為捕獲，但未判別。綠色為判別為友軍。黃色為判別為敵軍。紅色并帶叉狀為已鎖定并跟蹤。脫鎖失去目標(biāo)為棕色并且系統(tǒng)會(huì)加強(qiáng)對(duì)丟失目標(biāo)區(qū)域的搜索。

大部分情況下目標(biāo)的捕獲，判別皆為全自動(dòng)，炮手可以決定是否將某一個(gè)目標(biāo)的發(fā)射權(quán)移交給系統(tǒng)。若失去駕駛員，坦克會(huì)立刻退出戰(zhàn)場(chǎng)。

與系統(tǒng)交互的操作方法如下。

一、索敵，識(shí)別，追蹤與開火

炮手頭盔帶有眼動(dòng)儀與方向儀，可以快速選擇是否與車長(zhǎng)全周觀察鏡相連。

在不相連模式下，炮手看向被捕獲的目標(biāo)，坦克炮塔隨之旋轉(zhuǎn)，炮手鏡將完成鎖定與跟蹤，此時(shí)全周觀察鏡保持掃描與警戒。

在同步連接模式下，車長(zhǎng)全周觀察鏡與炮手頭盔相連，可以手動(dòng)操控放大倍率進(jìn)行索敵，并完成一鍵超越控制，在索敵后將炮塔轉(zhuǎn)動(dòng)至目標(biāo)，完成鎖定與跟蹤。

二：駕駛與手動(dòng)操控

該型坦克的駕駛艙與3.5代主戰(zhàn)坦克差不多，這里不詳細(xì)介紹了。

【注：在我這個(gè)架空小說內(nèi)，古巴和塞爾維亞會(huì)稍微加強(qiáng)，但同時(shí)俄羅斯、美國(guó)、歐盟以及中國(guó)也會(huì)相應(yīng)的加強(qiáng)】

————完————?