? ? 5月17日，鹽洛高速宿泗段項(xiàng)目3標(biāo)箱梁預(yù)制生產(chǎn)突破2000片大關(guān)，完成箱梁預(yù)制任務(wù)總量85%，為項(xiàng)目力爭(zhēng)在6月底完成全線箱梁預(yù)制施工任務(wù)夯實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)也為后續(xù)箱梁架設(shè)順利推進(jìn)提供有力保障。

據(jù)了解，鹽洛高速宿泗段項(xiàng)目3標(biāo)的洪澤湖滯洪區(qū)特大橋是一座長9.46km的獨(dú)立特大橋，其中預(yù)制箱梁需2352片，是目前宿遷市交通行業(yè)預(yù)制箱梁數(shù)量最多的橋梁，而生產(chǎn)周期只有短短的14個(gè)月，工期緊任務(wù)重，品質(zhì)要求高，為了保質(zhì)保量完成預(yù)制梁生產(chǎn)任務(wù)，參建單位在裝備升級(jí)、工藝革新等方面做突破，建設(shè)智慧化梁場(chǎng)，智慧梁場(chǎng)采用縱向品字形布置相對(duì)橫布置傳統(tǒng)梁場(chǎng)可以節(jié)約用地40%。采用機(jī)械化智能化蒸汽養(yǎng)護(hù)機(jī)預(yù)制箱梁提高了箱梁的品質(zhì)提升了整體施工質(zhì)量、減少吊裝作業(yè)34次/片，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)每片聯(lián)需要23.2h，智慧梁場(chǎng)生產(chǎn)每片梁僅需要19.3h，提高總體生產(chǎn)效率16.7%，有效節(jié)約人工3.6人/片，減少了混凝土罐車投入，減少柴油30L/片，CO2排放0.08t/片，單片梁節(jié)約施工成本1590元/片，提高整體生產(chǎn)效益17%。利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)平臺(tái)、自動(dòng)化監(jiān)測(cè)等信息化手段，實(shí)現(xiàn)預(yù)制梁從原材料采購到成品出場(chǎng)全過程的信息化管理、智慧化生產(chǎn)。

項(xiàng)目預(yù)制箱梁過程中為了體現(xiàn)“智慧化“，研發(fā)了蒸養(yǎng)系統(tǒng)全發(fā)面的對(duì)梁體進(jìn)行監(jiān)控，從箱梁進(jìn)入養(yǎng)護(hù)室開始，蒸養(yǎng)基本工序分為四個(gè)階段，首先進(jìn)行靜止——升溫——恒溫——冷卻，在不同的四個(gè)階段對(duì)溫度和濕度的要求都是不一樣的，因此需要的混凝土養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)的采集有著嚴(yán)格的要求，項(xiàng)目預(yù)制箱梁生產(chǎn)初期就成立智能建造品質(zhì)攻關(guān)小組，制定了智慧梁場(chǎng)生產(chǎn)精細(xì)化考核細(xì)則。在大家共同努力下提升了預(yù)制箱梁的生產(chǎn)效率、耐久性指標(biāo)、外觀質(zhì)量。目前8條生產(chǎn)線平均每天生產(chǎn)8片梁，智慧梁場(chǎng)生產(chǎn)效率在全省最高，截至目前預(yù)制箱梁鋼筋保護(hù)層平均合格率97.5%，耐久性指標(biāo)合格率100%。同時(shí)，總結(jié)編制了《智能數(shù)控裝配線箱梁預(yù)制施工技術(shù)規(guī)程》省級(jí)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了智慧梁場(chǎng)生產(chǎn)技術(shù)空白，在全省推廣運(yùn)用。

整個(gè)項(xiàng)目從起步就是沖刺，在去年疫情期間，克服困難，封閉施工，始終保持高效生產(chǎn)，現(xiàn)在隨著氣溫升高，現(xiàn)場(chǎng)一線工人始終保持積極樂觀心態(tài)，憑著一顆打造高質(zhì)量工程的心，從每一個(gè)環(huán)節(jié)的精益求精，到新工藝、新技術(shù)的鉆研創(chuàng)造，以追求卓越的“工匠精神”，詮釋著創(chuàng)新時(shí)代的“制造匠心”，積極響應(yīng)指揮部“大干一百天、奮進(jìn)新征程”，力爭(zhēng)圓滿完成競(jìng)賽節(jié)點(diǎn)任務(wù)。

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