央廣網(wǎng)北京5月24日消息 24日，華為發(fā)布聲明，就其造車和投資車企等傳聞進(jìn)行回應(yīng)。華為在聲明中表示，至今為止，華為并未投資任何車企，未來也不會(huì)投資任何車企，更不會(huì)控股、參股。“凡是議論上說華為造車、或者參股汽車制造行業(yè)，均為謠言，勿輕信?！?/p>

華為表示，有關(guān)華為造車的不實(shí)傳言，公司發(fā)言人已多次予以澄清，“今天，我們再次重申：華為不造車。這一長期戰(zhàn)略在2018年就已明確，沒有任何改變?！?/p>

?

華為認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)界需要的不是華為品牌汽車，而是華為三十多年積累的ICT技術(shù)能力，來幫助車企造好面向未來的車，即為車企提供基于華為ICT能力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車部件。

?

華為強(qiáng)調(diào)，至今為止，并未投資任何車企。未來也不會(huì)投資任何車企，更不會(huì)控股、參股?！耙院螅彩亲h論上說華為造車、或者參股汽車制造行業(yè)，均為謠言，勿輕信?！?/p>

?

華為表示，華為已選擇北汽、長安和廣汽三家車企作為戰(zhàn)略合作伙伴，支持它們打造各自子品牌。合作中采用華為自動(dòng)駕駛解決方案的車，經(jīng)華為授權(quán)才可以使用HI標(biāo)識(shí)，代表Huawei Inside。

關(guān)于華為與重慶小康集團(tuán)旗下的金康賽力斯的合作，華為回應(yīng)稱，華為是賽力斯SF5的電動(dòng)部件和HiCar座艙部件的供應(yīng)商。同時(shí)為了解決華為授權(quán)手機(jī)零售店在華為手機(jī)大幅減少情況下的生存問題，華為在支持部分零售店來銷售此款車，零售店可以獲得相應(yīng)收益。

?

值得注意的是，這不是華為第一次就“造車”問題進(jìn)行回應(yīng)。據(jù)央廣網(wǎng)此前報(bào)道，4月12日，華為全球分析師大會(huì)上，華為副董事長、輪值董事長徐直軍對外界關(guān)于華為造車猜想作出回應(yīng)。徐直軍表示，華為不造車是內(nèi)部經(jīng)過多年討論后，慎重的決策。徐直軍強(qiáng)調(diào)，“2018年，華為就明確了‘華為不造車，幫助車企造好車’的策略，這個(gè)決策到現(xiàn)在為止沒有變化。”

?

華為2020年財(cái)報(bào)顯示，公司全年實(shí)現(xiàn)銷售收入8914億元，同比增長3.8%；凈利潤646億元，同比增長3.2%。