7月25日，中國汽車工程研究院股份有限公司指數(shù)管理中心(簡稱“中國汽研”)，公布了IVISTA中國智能汽車指數(shù)2023年第二批次車型的測評結(jié)果。極狐阿爾法S先行版在測試的智能行車、智能安全、智能交互、智能能效項(xiàng)目中，得到了四個(gè)“G”（優(yōu)秀）評價(jià)，在智能泊車獲得A級評價(jià)，是本期參評的5款測試車型中唯一的五星智能汽車。同時(shí)，在導(dǎo)航智能駕駛（NP）測試中，極狐阿爾法S先行版也成為G+級（極優(yōu)）車型，并首次將該項(xiàng)評測成績拉升至90分以上的區(qū)間，以94.22分超越此前特斯拉Model Y的82分，創(chuàng)造了中國智能汽車指數(shù)歷史新紀(jì)錄！

IVISTA中國智能汽車指數(shù)是中國汽研基于智能汽車集成系統(tǒng)試驗(yàn)區(qū)，結(jié)合中國自然駕駛數(shù)據(jù)和中國交通數(shù)據(jù)研究成果，打造的全球首個(gè)面向消費(fèi)者的公平、公正、專業(yè)、權(quán)威的智能網(wǎng)聯(lián)汽車第三方測試評價(jià)體系，其評測結(jié)果含金量十足，對行業(yè)和消費(fèi)者極具參考價(jià)值。

五星智駕斷層領(lǐng)先，極狐阿爾法S先行版全維實(shí)力拉滿

在智能行車測試中，極狐阿爾法S先行版以總得分26.1、得分率82%的成績，取得該項(xiàng)最高評級G級評價(jià)，全面超越其他測評車型。其中，在單車道橫向控制能力、換道輔助能力、用戶手冊審查等細(xì)項(xiàng)上，極狐阿爾法S先行版均獲滿分，展現(xiàn)出同級領(lǐng)先的智駕表現(xiàn)。

智能安全上，極狐阿爾法S先行版繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢，總分高達(dá)105分，得分率98%，與第二名零跑C11拉開了6分的差距，是此次單項(xiàng)測試中分?jǐn)?shù)唯一破百的車型。行駛過程中，阿爾法S先行版都能夠較早識別前方靜止、行駛目標(biāo)，在發(fā)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)或車道偏離時(shí)，及時(shí)報(bào)警和緊急制動(dòng)，從而在行人與自行車自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道輔助系統(tǒng)測試中斬獲雙滿分。

自動(dòng)泊車是智能化的典型應(yīng)用場景。極狐阿爾法S先行版支持APA智能泊車輔助、RPA遙控泊車輔助、AVP代客泊車輔助，適用各種停車場景，并支持空間車位、水平車位、垂直車位多種車位類型，使得極狐在本次智能泊車測試中達(dá)成23分、得分率77%的好成績。

在智能交互分測試中，極狐阿爾法S先行版以總分28.7、得分率84%再次獲得G級評價(jià)。語音交互方面，車輛能準(zhǔn)確識別大多數(shù)的語音指令并迅速做出響應(yīng)。觸屏交互方面，該車搭載21.7英寸4K觸控寬屏+12.3英寸液晶儀表的超大連屏，提供可自定義交互界面，可用度、豐富度及流暢度都表現(xiàn)優(yōu)秀。

作為高階智能豪華純電轎車，極狐阿爾法S先行版在智能能效測試中，以96.02高分獲G級評價(jià)（滿分100），比本次參測車型第二高成績高出一個(gè)評定等級。在常溫、高溫等環(huán)境下，阿爾法S先行版的續(xù)航里程衰減和能量消耗率都保持在極低水平。值得一提的是，阿爾法S先行版在國內(nèi)率先應(yīng)用了800V高壓2C超充技術(shù)，充電功率接近200kW，充電10分鐘即可行車近200km，因此在充電效能方面收獲滿分。

94.22分登頂NP測評榜首，先行智慧賦能出行

近年來，基于行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢，IVISTA測評規(guī)程做了相應(yīng)的修訂，新增了導(dǎo)航智能駕駛（NP）測評項(xiàng)目。即針對現(xiàn)有智能行車測評得到G級評價(jià)的車型，進(jìn)一步考驗(yàn)其車輛安全性與功能完成度，選拔出智能行車功能達(dá)到極優(yōu)秀水平的車型，賦予智能行車G+評級，為消費(fèi)者選車用車提供優(yōu)中選優(yōu)的參考。

而本次測評，只有兩款車型符合該項(xiàng)目參評要求。其中，極狐阿爾法S先行版車輛安全性測試獲得94.22分。該車在直道和彎道都能夠較早的識別前方靜止車輛，進(jìn)行制動(dòng)；在較高車速既能夠識別前方切入車輛，又能完成前車切出，并對第二目標(biāo)物識別和制動(dòng)。

功能完成度方面，極狐阿爾法S先行版更是獲得近滿分的成績——99分。該車能夠完成隧道通行、車道盡頭導(dǎo)航變道、匯入?yún)R出匝道等場景；同時(shí)遇到前方車輛慢行還能夠智能變道，可智能避讓側(cè)方大型車輛和相鄰車道環(huán)境車。最終，極狐阿爾法S先行版以94.22分不僅成為今年第二批次榜單中唯一G+級車型，更突破了中國智能汽車指數(shù)-導(dǎo)航智能駕駛（NP）測評記錄天花板。

智能時(shí)代是拼實(shí)力的時(shí)代。之所以取得如此佳績，離不開極狐汽車在智駕領(lǐng)域的先行探索。阿爾法S先行版自上市以來，率先在深圳、上海、廣州開通城區(qū)NCA功能，NCA使用里程超過100萬公里，行駛軌跡覆蓋了全國261個(gè)城市，并通過先后五次OTA升級，推動(dòng)高階智駕能力持續(xù)進(jìn)階。

而近期連獲行業(yè)權(quán)威認(rèn)可，印證了極狐汽車高階智駕領(lǐng)域先行者的地位和實(shí)力。從不久前奪得C-ICAP首個(gè)5+星級評價(jià)，到如今IVISTA的G+級認(rèn)證，極狐阿爾法S先行版均以全面超越對手的強(qiáng)勢表現(xiàn)將中國智駕帶到了新高度。可以預(yù)見，未來隨著先行者的每一次領(lǐng)跑，極狐汽車也將不斷為用戶創(chuàng)造高品質(zhì)、新科技、更安全的高端智能純電出行體驗(yàn)。