在成都車展上，北京越野旗下全新車型BJ60開啟了預售，小編感覺這回車型定位是相當不錯。

先說車本身，外觀內飾設計相較之前BJ40、BJ80的簡單粗獷，BJ60這回明顯要來的精致、高級太多，車內舒適娛樂配置也顯著提高。并且摒棄了硬派越野車常見的前獨立、后整體橋懸架布局，改為和途樂類似的，更側重公路駕駛體驗的四輪獨立懸架。另外空載最小離地間隙也只有215mm，比這個級別的越野車主流水平要低一些。

這倒很符合當下越野車發(fā)展的大趨勢，畢竟買越野車的消費者大多要的就是越野車高大威猛那個范兒，這點車身尺寸達到5040x1955x1925mm的BJ60完全可以滿足。并且在小編看來，BJ60整體較為方正干練的車身造型，2820mm的合適軸距，以及全系標配的后掛備胎，三者組合營造出的車身比例看起來相當舒服。

當然，更多側重公路體驗不代表就沒有了野性，首先BJ60這套2.0T+48V輕混+8AT的動力總成在同排量越野車中就算是比較猛的，最大可以輸出267馬力406牛米。

其次，雖然BJ60離地間隙和懸架行程確實比主流硬派越野車遜色一些，但接近角和離去角依然分別有30°和24°，再配合上2820mm這不算長的軸距、堅固的非承載車身、全系硬核的分時四驅系統(tǒng)，以及根據(jù)配置或標配或可選裝的前后差速鎖。因此只能說BJ60在硬派越野車里屬于極限低的那個，但相比普通城市SUV依然是碾壓般的存在。

此時再看BJ60這23.98-28.98萬的預售價，即便不考慮正式售價可能還會比現(xiàn)在更低，這性價比也已經相當可以。雖然與之價格區(qū)間、車型定位高度重疊的有哈弗H9，不過這個對手目前正被長城那邊自己給邊緣化。而對上目前熱度依舊的坦克品牌，BJ60價格又正好卡在坦克300的主銷配置以及坦克500之間。

至于坦克品牌后續(xù)車型，或奇瑞、比亞迪等品牌計劃推出的越野車。其中不排除會有實力強勁且和BJ60構成競爭關系的產品，但BJ60在11月廣州就要正式上市了，高低能搶到個先手優(yōu)勢占領市場。

所以只要在質量這塊別拉胯，BJ60憑借精準定位和越野車市場近期的高熱度，北京越野很有機會就此打出一場漂亮的翻身仗。