? ? ? ? 作為曾經(jīng)的世界頂級(jí)房車(chē)賽，相信讀者們多少都聽(tīng)說(shuō)過(guò)德國(guó)房車(chē)大師賽（DTM）這項(xiàng)賽事。雖然在這幾年中對(duì)于該賽事未來(lái)的探討幾乎一直處于風(fēng)口浪尖，但筆者相信還是會(huì)有許多人想要去更深入地了解這項(xiàng)昔日魅力十足，水準(zhǔn)極高的賽事。在這里筆者想通過(guò)介紹DTM“雙門(mén)時(shí)代”的各種經(jīng)典贊助涂裝，并淺談一下背后的故事，希望能夠讓更多車(chē)迷對(duì)該項(xiàng)賽事產(chǎn)生興趣。

梅賽德斯-奔馳陣營(yíng)

1.gooix

? ? ? ? gooix公司以生產(chǎn)手表等奢侈品為主。雖然筆者并不認(rèn)為該贊助涂裝有較高的觀賞性，但它卻是DTM歷史上誕生的最高水準(zhǔn)的車(chē)手之一——前F1車(chē)手帕斯卡·維爾萊茵的冠軍戰(zhàn)車(chē)御用涂裝。該涂裝見(jiàn)證了他的首個(gè)分站冠軍并成為DTM歷史上最年輕的分站冠軍得主之一，最后于2015年以更穩(wěn)定又同時(shí)極其出色的表現(xiàn)成為DTM歷史上最年輕的車(chē)手總冠軍，至今該記錄也未被打破（勞森：6）。當(dāng)然筆者相信，大多數(shù)人對(duì)于該車(chē)的印象更多的還是“Push him out”......

2.SILBERPFEIL Energy

? ? ? ? 該公司主業(yè)為能量飲料的生產(chǎn)。大多數(shù)人對(duì)于該贊助涂裝不會(huì)有太多的印象，因其比較高光的時(shí)期也只是2016賽季，羅伯特·維肯斯駕駛由該公司贊助的賽車(chē)僅獲得了年度第四。其實(shí)2016賽季梅賽德斯-奔馳的賽車(chē)擁有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，他一度能夠向年度總冠軍發(fā)起沖擊，只是在賽季中期遭遇了各種各樣的事故、賽車(chē)故障等等瑣事使得他離年度總冠軍的距離越來(lái)越遠(yuǎn)。2018年他于IndyCar系列賽榮獲年度最佳新秀殊榮，但卻在波科諾站遭遇了改變他一生的事故，下半身不幸癱瘓。目前有消息提到他可能會(huì)在2024賽季尋求參加Indy500的機(jī)會(huì)，當(dāng)前也在曾經(jīng)進(jìn)行IndyCar首秀的車(chē)隊(duì)擔(dān)任職務(wù)（目前該車(chē)隊(duì)已更名為ARROW邁凱倫IndyCar車(chē)隊(duì)），讓我們祝他好運(yùn)吧。而2017賽季該贊助跳至馬洛·恩格爾的賽車(chē)并在莫斯科站R2見(jiàn)證了他的DTM首勝，2018賽季該贊助跳至盧卡斯·奧爾的賽車(chē)，主色調(diào)變?yōu)槌壬?/span>

3.BWT

? ? ? ? 熟悉F1的朋友們肯定知道這是一家生產(chǎn)凈水設(shè)備的公司，它從2015年開(kāi)始便出現(xiàn)在DTM賽場(chǎng)之中。雖然該涂裝的賽車(chē)戰(zhàn)績(jī)并沒(méi)有太多的高光，但其主色調(diào)無(wú)與倫比的辨識(shí)度還是值得探討一番。BWT連續(xù)三年都作為盧卡斯·奧爾的22號(hào)賽車(chē)的主要贊助商，并在2016賽季見(jiàn)證了他的DTM首勝，而在該賽季其也曾作為克里斯蒂安·維托里斯賽車(chē)的主要贊助商。筆者前段時(shí)間在DTM 2017賽季事故集錦中看到有人認(rèn)為當(dāng)年BWT涂裝的梅賽德斯-奔馳賽車(chē)失誤過(guò)多，然而其中有一個(gè)鏡頭其實(shí)是該賽季揭幕戰(zhàn)R2中正執(zhí)行著正確的策略但卻因?yàn)樽陨硎д`打滑葬送了潛在的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)機(jī)會(huì)的愛(ài)德華多·莫塔拉，他所駕駛的是48號(hào)BWT涂裝梅賽德斯-奔馳賽車(chē)。當(dāng)然該賽季其實(shí)兩位車(chē)手的失誤都不少，譬如紐博格林R2的濕地狀況下，若不是奧爾處于前排位置卻無(wú)緣無(wú)故打滑未取得任何積分，梅賽德斯-奔馳陣營(yíng)的這位小將甚至是能夠向年度車(chē)手總冠軍頭銜發(fā)起沖擊的，最終卻只能以梅賽德斯-奔馳陣營(yíng)該賽季獲得積分最多的車(chē)手的身份排在年度積分榜第六......只能說(shuō)奧地利小伙的爭(zhēng)冠經(jīng)驗(yàn)實(shí)在是太少了，不過(guò)這也一直是梅賽德斯-奔馳將賽車(chē)更換為C 63 DTM (C205)后除了2018賽季之外每個(gè)賽季的縮影：當(dāng)它們有不錯(cuò)的速度時(shí)，各種各樣的問(wèn)題就開(kāi)始出現(xiàn)。2017賽季結(jié)束后，BWT在DTM的贊助也同時(shí)消失。

4.EURONICS

? ? ? ? 在此加上該涂裝并非是筆者認(rèn)為其實(shí)在是丑得令人無(wú)地自容，只是因?yàn)槠溥B續(xù)多年作為DTM傳奇車(chē)手之一加里·帕菲特的御用贊助涂裝。至于EURONICS公司，本身是一家電子產(chǎn)品零售商。在這期間帕菲特的成績(jī)，只能說(shuō)在2013賽季他本來(lái)表現(xiàn)不錯(cuò)，可惜在諾里斯林站遭遇的事故使得他無(wú)法進(jìn)一步提升積分榜排名（筆者曾經(jīng)上傳過(guò)該場(chǎng)比賽的此片段，有興趣的話(huà)可以翻閱一下鄙人的主頁(yè)進(jìn)行了解）；而剩下幾個(gè)賽季......他的表現(xiàn)就實(shí)在是泯然眾人了。

5. TV SPIELFILM

? ? ? ? 作為一檔“特別電視欄目”，該贊助在部分地區(qū)分站甚至似乎是不合法的，以至于發(fā)生這種情況時(shí)保羅·迪雷斯塔的賽車(chē)主贊助商會(huì)變?yōu)?span id="s0sssss00s" class="font-size-16">SILBERPFEIL Energy。雖然僅在兩個(gè)賽季中出現(xiàn)，但畢竟迪雷斯塔在2018賽季駕駛的該贊助涂裝賽車(chē)加入了年度車(chē)手總冠軍的爭(zhēng)奪，只是最后還是以失敗告終。另外不得不提一下2017賽季賽車(chē)前蓋上畫(huà)上的引擎，雖然對(duì)于DTM來(lái)說(shuō)絕對(duì)算不上是什么新鮮東西，但筆者還是認(rèn)為十分有趣。

彩蛋

? ? ? ? 首先實(shí)在是無(wú)法找到一個(gè)比較合適的詞去描述比較符合該斯圖加特汽車(chē)制造商的特征涂裝，在此就將它們大致羅列一下（2016賽季有些特殊，該配色似乎與量產(chǎn)版C205聯(lián)動(dòng)了一番）。總體來(lái)說(shuō)除了2012賽季即將轉(zhuǎn)投奧迪陣營(yíng)的杰米·格林獲得了年度季軍以外，這些賽車(chē)就沒(méi)有太出眾的表現(xiàn)。但其實(shí)2013賽季駕駛與格林于2012賽季駕駛的賽車(chē)涂裝及其相似的克里斯蒂安·維托里斯上半賽季發(fā)揮出色并收獲了大量領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)位置，可下半賽季梅賽德斯-奔馳陣營(yíng)的集體啞火使得它們與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距越來(lái)越大。另外比較值得一提的是2018賽季從F1回歸的帕斯卡·維爾萊茵的賽車(chē)涂裝，其車(chē)身上印有于F1冠名贊助梅賽德斯-AMG一級(jí)方程式車(chē)隊(duì)的馬石油公司。不過(guò)在此賽季回歸的他卻似乎并無(wú)法展現(xiàn)出昔日的斗志，全年僅在勞西茨環(huán)站R2中收獲了一個(gè)季軍位置。

? ? ? ? 還有值得銘記的當(dāng)然要包括2018賽季DTM年度車(chē)手總冠軍加里·帕菲特的賽車(chē)涂裝：這不僅是Class1底盤(pán)時(shí)代梅賽德斯-奔馳的最后一座車(chē)手總冠軍頭銜，同時(shí)也是帕菲特成功證明自己從未離開(kāi)并帶給其粉絲們的絕佳之禮。以及2018賽季前半段愛(ài)德華多·莫塔拉與德國(guó)國(guó)家足球隊(duì)聯(lián)動(dòng)的賽車(chē)涂裝，筆者認(rèn)為這是該賽季的最佳涂裝之一。

寶馬陣營(yíng)

1.德國(guó)郵政（Deutsche Post）/iQOO

? ? ? ??從2012賽季開(kāi)始，德國(guó)郵政就開(kāi)始作為寶馬陣營(yíng)賽車(chē)的贊助商之一，但從2013賽季開(kāi)始，該贊助幾乎一直被前F1車(chē)手——提莫·格洛克的賽車(chē)專(zhuān)門(mén)持有直至2018賽季結(jié)束。2013賽季收官戰(zhàn)，他在取得DTM首勝的同時(shí)成功幫助寶馬衛(wèi)冕該賽季的制造商年度冠軍，以新秀的標(biāo)準(zhǔn)去評(píng)判可以說(shuō)能夠稱(chēng)得上是非常有潛力的一位車(chē)手；而在2018賽季揭幕戰(zhàn)R2，他與加里·帕菲特貢獻(xiàn)了一場(chǎng)精彩的攻防戰(zhàn)，并在賽季前期被認(rèn)為是該賽季年度車(chē)手總冠軍的有力爭(zhēng)奪者，可惜賽季中期的頹勢(shì)使得他無(wú)法稱(chēng)霸DTM賽場(chǎng)。值得一提的是，在告別“小黃車(chē)”一年后，格洛克于2020賽季的賽車(chē)涂裝主贊助商更換為手機(jī)品牌iQOO，主色調(diào)也回歸黃色。在該賽季中，他也成為了寶馬陣營(yíng)該賽季獲得積分最多的車(chē)手。提到DTM的一抹黃色，絕對(duì)不會(huì)有人遺忘格洛克。

2.BMW Bank

? ? ? ? 是的你的理解并沒(méi)有錯(cuò)誤，將它翻譯成中文便就是“寶馬銀行”的意思，而不是數(shù)據(jù)庫(kù)。事實(shí)上許多汽車(chē)制造商都有這么一座“銀行”，以便于執(zhí)行汽車(chē)貸款和租賃業(yè)融資等金融方面的業(yè)務(wù)。該經(jīng)典涂裝幾乎一直作為2012年寶馬首年回歸DTM賽場(chǎng)時(shí)，便駕駛M3 DTM (E92)賽車(chē)以微弱優(yōu)勢(shì)力壓群雄，奪得該賽季年度車(chē)手總冠軍的DTM名將——布魯諾·斯潘格勒的御用涂裝，直至其2020年轉(zhuǎn)戰(zhàn)IMSA衛(wèi)士泰克運(yùn)動(dòng)車(chē)錦標(biāo)賽加入寶馬的GTLM項(xiàng)目，此席位由盧卡斯·奧爾進(jìn)行頂替。在2013賽季DTM紅牛環(huán)站拿下賽季首勝后，斯潘格勒的長(zhǎng)距離表現(xiàn)方面的退步和單圈速度的缺失越來(lái)越明顯，然而他于2015賽季卻意外回暖，依靠著絕佳的穩(wěn)定性以全年無(wú)勝的戰(zhàn)績(jī)立于年度積分榜第五。甚至若不是紐伯格林站R1他遭遇到來(lái)自愛(ài)德華多·莫塔拉的強(qiáng)硬攻勢(shì)從而導(dǎo)致于原本的亞軍位置淪落至退賽（筆者也曾上傳過(guò)該場(chǎng)比賽的此片段），他有可能一度能夠向年度第四亦或是季軍發(fā)起沖擊，只可惜該賽季結(jié)束后他仍然再無(wú)能力去達(dá)成能夠比肩于此的良好表現(xiàn)，僅僅能夠擁有偶爾的高光時(shí)刻可供觀眾所欣賞。

3.Castrol EDGE

? ? ? ? 這是嘉實(shí)多旗下的一款合成機(jī)油產(chǎn)品，該贊助由2012賽季寶馬重返DTM時(shí)帶入賽場(chǎng)并連續(xù)三年作為現(xiàn)寶馬名宿之一——奧古斯托·法福斯的賽車(chē)涂裝。法福斯在2012年初入DTM賽場(chǎng)中便展現(xiàn)了不錯(cuò)的潛力，于瓦倫西亞站獲得DTM首勝。2013賽季他開(kāi)局強(qiáng)勢(shì)，但于布蘭茲哈奇站處于亞軍位置時(shí)他因離合器故障退賽，又因賽季中期寶馬賽車(chē)在部分分站的性能缺失，最終只能遺憾屈居于年度亞軍。在此之后他似乎就喪失了斗志，在2014賽季僅有紅牛環(huán)站的亞軍一次領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)（然而在比賽末期，領(lǐng)跑的法福斯是因制造商指令將第一的位置讓給了馬可·魏特曼）。該賽季結(jié)束后，嘉實(shí)多的贊助離開(kāi)了寶馬陣營(yíng)，但它在DTM的故事遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。

4.Ice-Watch

? ? ? ??這很可能是最能夠代表寶馬輝煌時(shí)期的贊助涂裝。僅看贊助公司名稱(chēng)就能知道，這是一家手表品牌，但它更面向年輕消費(fèi)者并且主要售賣(mài)低價(jià)位產(chǎn)品。該贊助涂裝的出現(xiàn)，是隨著寶馬DTM名將——馬可·魏特曼首次參與DTM全賽季競(jìng)爭(zhēng)的2013年。于紅牛環(huán)站取得亞軍、于贊德沃特站取得桿位還不足以概括該賽季他極佳的表現(xiàn)，最終以不錯(cuò)的適應(yīng)性成為該賽季年度最佳新秀；進(jìn)入2014賽季，魏特曼憑借著新賽車(chē)M4 DTM (F82)恐怖速度與自己驚人的天賦（以及制造商指令等）大殺四方，最終提前兩站加冕該賽季的年度車(chē)手總冠軍，為巴伐利亞制造商帶回了一個(gè)統(tǒng)治性最強(qiáng)的賽季之一。2015賽季，寶馬陣營(yíng)賽車(chē)缺乏速度，駕駛1號(hào)車(chē)的魏特曼因表現(xiàn)不夠穩(wěn)定最終位于年度第六。2016賽季該贊助涂裝跳至英國(guó)小將、2023年戴通納24小時(shí)耐力賽全場(chǎng)冠軍得主之一——湯姆·布隆奎斯特，他于本賽季也多次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)算是代表幸運(yùn)的涂裝。

5.紅牛

? ? ? ? 極限運(yùn)動(dòng)少不了紅牛.jpg

? ? ? ? 關(guān)于寶馬陣營(yíng)與紅牛，從2014賽季開(kāi)始，紅牛連續(xù)兩年作為其青訓(xùn)發(fā)展車(chē)手之一——安東尼奧·菲利克斯·達(dá)科斯塔的賽車(chē)贊助涂裝，并在2015賽季贊德沃特站R2見(jiàn)證了他的DTM首勝，不過(guò)該車(chē)手在DTM更令人印象深刻的應(yīng)該是極具攻擊性的駕駛方式；從2016年開(kāi)始，其贊助涂裝跳至馬可·魏特曼的賽車(chē)，在該賽季他最終也以更穩(wěn)定的表現(xiàn)及寶馬陣營(yíng)賽車(chē)所受到的優(yōu)待（因巴伐利亞制造商于賽季開(kāi)始前聲明其賽車(chē)存在缺陷，該賽季賽會(huì)放寬了其最低限重并增加了其尾翼寬度），以4分優(yōu)勢(shì)力壓奧迪陣營(yíng)的愛(ài)德華多·莫塔拉，第二次加冕DTM年度車(chē)手總冠軍。相同的涂裝也在2017賽季為他保留，在賽季中期諾里斯林站的比賽后他的平均完賽成績(jī)開(kāi)始能夠保持在相對(duì)較高的位置并在賽季中后期取得了數(shù)個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，且若不是布達(dá)佩斯站R2他的賽車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題從第五掉至隊(duì)尾以及贊德沃特站R2本以為取得賽季首勝的他卻因燃油重量略微違規(guī)而被取消成績(jī)，在賽季后期他會(huì)是對(duì)于年度車(chē)手總冠軍非常有威脅的人物，只可惜這一切并沒(méi)有發(fā)生。該賽季結(jié)束后，紅牛贊助涂裝于寶馬陣營(yíng)消失。

6.三星

? ? ? ? 該手機(jī)品牌從2012賽季開(kāi)始就伴隨著寶馬作為賽車(chē)贊助商之一，直至2018賽季結(jié)束。在這期間駕駛該贊助涂裝賽車(chē)比較出名的車(chē)手無(wú)疑是在GT賽場(chǎng)發(fā)光發(fā)熱的馬克西姆·馬坦，自他2014年加入DTM開(kāi)始便于該賽季莫斯科站取得首勝，其實(shí)力不容小覷。2017賽季前中期他甚至連續(xù)三站以季軍——亞軍——冠軍的順序登臺(tái)（布達(dá)佩斯站R2+諾里斯林），成為年度車(chē)手總冠軍的有力爭(zhēng)奪者。當(dāng)然若是他真的想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，他必定需要更好的運(yùn)氣、更穩(wěn)定的排位成績(jī)和更好的心態(tài)。2018賽季馬坦的席位空缺由從保時(shí)捷卡雷拉杯脫穎而出的菲利普·恩格，在部分分站他展現(xiàn)出了不錯(cuò)的速度，最終獲得該賽季的年度最佳新秀殊榮。?

?

?

??7.舍弗勒集團(tuán)

? ? ? ? 舍弗勒集團(tuán)旗下品牌以生產(chǎn)各種機(jī)械器具為主，目前也仍是DTM官方技術(shù)合作伙伴之一。雖然該公司的贊助涂裝與奧迪陣營(yíng)的淵源更深，但其在2019賽季開(kāi)始轉(zhuǎn)投至寶馬陣營(yíng)并作為馬可·魏特曼的主贊助。在當(dāng)年寶馬陣營(yíng)內(nèi)燃機(jī)性能明顯更弱一頭的情況下，魏特曼依然能于2019賽季取得年度季軍的好成績(jī)，其個(gè)人能力無(wú)疑得到了很好的展現(xiàn)。

8.殼牌石油

? ? ? ? 貌似是很多人都十分青睞的涂裝，雖然成績(jī)一般。2015賽季開(kāi)始?xì)づ剖鸵恢辟澲?span id="s0sssss00s" class="color-blue-03">奧古斯托·法福斯的賽車(chē)直至2018賽季結(jié)束，2019賽季開(kāi)始其席位由2022賽季剛剛奪得DTM年度車(chē)手總冠軍的南非裔車(chē)手“滑鏟弟”——謝爾登·范德林德進(jìn)行頂替。2020賽季適應(yīng)了一年Class1規(guī)格賽車(chē)的他開(kāi)始發(fā)力，于阿森站取得一場(chǎng)勝利，最終排名年度車(chē)手積分榜第六，在寶馬陣營(yíng)中僅落后于提莫·格洛克。只能說(shuō)他真的是比他哥強(qiáng)太多了（雖然目前正在FE的ABT Cupra車(chē)隊(duì)作為替補(bǔ)于本賽季揭幕戰(zhàn)受傷的羅賓·弗林斯的車(chē)手）......

彩蛋

? ? ? ? 同樣是筆者無(wú)法找到一個(gè)比較合適的詞去描述比較符合該巴伐利亞汽車(chē)制造商的特征涂裝，在此還是進(jìn)行一下羅列。關(guān)于2011賽季DTM年度車(chē)手總冠軍——馬丁·湯姆齊克，在2012賽季諾里斯林站最后時(shí)刻遭遇杰米·格林的驚人絕殺后（筆者同樣上傳過(guò)該場(chǎng)比賽的此片段），似乎就變得一蹶不振，下半賽季的三連退完全葬送了他爭(zhēng)奪總冠軍的希望，此后也再未能取得過(guò)分站冠軍。在之后的幾個(gè)賽季，只能說(shuō)他既是霉運(yùn)纏身又沒(méi)有上乘的速度，最后徹底放棄，于2016年從DTM退役。2017賽季的湯姆·布隆奎斯特則也有著類(lèi)似的狀況，有時(shí)擁有著不錯(cuò)的速度但經(jīng)常因?yàn)槭鹿逝c各種故障將許多潛在機(jī)會(huì)毀于一旦，在該賽季結(jié)束后也結(jié)束了在DTM的征程。2018賽季的馬可·魏特曼在諾里斯林站R2同時(shí)為自己與寶馬取得主場(chǎng)勝利后成功加入了爭(zhēng)冠集團(tuán)，然而賽季中期奧迪陣營(yíng)雷內(nèi)·拉斯特的“異軍突起”和自己欠佳的發(fā)揮以及在贊德沃特站R2的霉運(yùn)等等，使得他慢慢無(wú)法步入于領(lǐng)先集團(tuán)?？傮w來(lái)說(shuō)這些賽車(chē)也都沒(méi)有太過(guò)優(yōu)秀的表現(xiàn)，不過(guò)如此清新的配色絕對(duì)能算得上是DTM賽場(chǎng)上一道靚麗的風(fēng)景。

奧迪陣營(yíng)

1.紅牛

? ? ? ? 絕對(duì)是必須打頭陣的涂裝。作為奧迪名宿、傳奇車(chē)手——馬蒂亞斯·艾克斯特羅姆一直以來(lái)的御用涂裝，其在2015賽季及2017賽季均加入了年度車(chē)手總冠軍頭銜的競(jìng)爭(zhēng)，雖然最終都未能實(shí)現(xiàn)（值得一提的是，2015賽季著名的“Push him out”時(shí)間發(fā)生后的下一場(chǎng)比賽——莫斯科站R1，艾克斯特羅姆便與提莫·格洛克相撞退賽，年終也未取得任何年度冠軍頭銜，不知道算不算是帕斯卡·維爾萊茵口中所說(shuō)的奧迪陣營(yíng)得到的“報(bào)應(yīng)”）。其實(shí)在2016賽季開(kāi)始，他的純速度表現(xiàn)就已經(jīng)無(wú)法像曾經(jīng)那樣出色，在2017賽季尤為明顯，但他依然能夠依靠著絕佳的穩(wěn)定性在該賽季長(zhǎng)期領(lǐng)跑積分榜，全賽季的唯一一勝還是在紅牛環(huán)站R1由當(dāng)時(shí)領(lǐng)跑的奧迪陣營(yíng)車(chē)手杰米·格林因制造商指令讓位于他方才達(dá)成，可惜在收官戰(zhàn)的失利讓他最終以三分劣勢(shì)惜敗于DTM現(xiàn)象級(jí)新秀——雷內(nèi)·拉斯特屈居年度亞軍。該賽季結(jié)束后他也宣布退出DTM并將精力更多投入于WRX賽場(chǎng)，于2018賽季揭幕戰(zhàn)以外卡身份完成了對(duì)于DTM的告別。

? ? ? ? 至于在2021賽季F1出現(xiàn)的“白?！奔o(jì)念涂裝，早在2015賽季DTM甚至就有出現(xiàn)過(guò)：在該賽季諾里斯林站，奧迪為艾克斯特羅姆的賽車(chē)推出了致敬昔日A組房車(chē)規(guī)格時(shí)期的DTM經(jīng)典賽車(chē)——V8 quattro DTM的白色復(fù)古涂裝，觀賞性堪稱(chēng)一絕?？上г谠撜颈荣怰2中很有希望沖擊季軍位置的艾克斯特羅姆在比賽最后階段被布魯諾·斯潘格勒絕殺（筆者已上傳該場(chǎng)比賽的此片段），略顯遺憾了一些。

2.霍夫曼集團(tuán)

? ? ? ? 主業(yè)同樣以生產(chǎn)機(jī)械器具為主，但該涂裝在DTM賽場(chǎng)能夠算是“悲情”的代名詞。該贊助于2014賽季出現(xiàn)于杰米·格林的賽車(chē)，于2019賽季結(jié)束后離開(kāi)，并見(jiàn)證了其于2015賽季和2017賽季對(duì)年度冠軍發(fā)起的沖擊，可惜也均未實(shí)現(xiàn)。而在這兩個(gè)賽季中他均在紅牛環(huán)站的比賽中因?yàn)樽兯傧涔收?span id="s0sssss00s" class="color-pink-03 font-size-16">未取得任何積分，尤其是2017賽季，當(dāng)時(shí)他距離完賽只有數(shù)分鐘的時(shí)間，按照最終分差來(lái)看，若是在這兩場(chǎng)取得勝利，他將會(huì)是兩屆DTM年度車(chē)手總冠軍得主，甚至2015賽季紅牛環(huán)R2骯臟的“Push him out”事件可能也不會(huì)發(fā)生......

? ? ? ? 不過(guò)在這兩個(gè)賽季，其實(shí)很容易能發(fā)現(xiàn)他的缺點(diǎn)：2015賽季他在前四場(chǎng)取得了三場(chǎng)勝利，卻在之后因?yàn)?span id="s0sssss00s" class="color-default font-size-16">無(wú)法適應(yīng)性能平衡規(guī)則沉淪了數(shù)場(chǎng)比賽，直到紐博格林站R2排位成績(jī)卻有所好轉(zhuǎn)，但仍然因及其令人昏厥的起步毀掉了整場(chǎng)比賽，最終于收官戰(zhàn)狀態(tài)回暖，分別帶回亞軍與冠軍，超越原先的奪冠熱門(mén)馬蒂亞斯·艾克斯特羅姆獲得年度亞軍；同樣在2017賽季，他于前四場(chǎng)比賽獲得了三場(chǎng)勝利，包括在揭幕戰(zhàn)R2中接受了五秒罰停卻依舊依靠正確的策略和比賽前中期絕佳的長(zhǎng)距離表現(xiàn)帶回的奧迪陣營(yíng)該賽季首勝，在季中因性能平衡無(wú)法展現(xiàn)全部實(shí)力，卻在最后四場(chǎng)比賽中令人意想不到的拿下了一場(chǎng)冠軍一場(chǎng)亞軍（其中兩場(chǎng)均是于紅牛環(huán)的比賽，在這兩場(chǎng)發(fā)生了怎樣的事件相信大家在閱讀了上文后都會(huì)心知肚明......）。可以說(shuō)紅牛環(huán)絕對(duì)是他心中永遠(yuǎn)的痛。最終在2017賽季，他以三分不敵馬蒂亞斯·艾克斯特羅姆，獲得年度季軍。在此之后他似乎便難以找回曾經(jīng)的狀態(tài)，經(jīng)歷了2018賽季糟糕的一年，于2019賽季有所回暖但距離沖擊年度冠軍還是差了些火候，目前格林已經(jīng)徹底退役。筆者個(gè)人十分想將他稱(chēng)為DTM賽場(chǎng)上當(dāng)之無(wú)愧的“無(wú)冕之王”。

? ? ? ? 另外提到格林，必須要提一下這位車(chē)手堪稱(chēng)傳奇的初級(jí)方程式征戰(zhàn)史，在此附上一張2004年F3歐洲系列賽的積分榜部分，大家可以來(lái)尋找一下其中的亮點(diǎn)（doge）。

3.舍弗勒集團(tuán)

? ? ? ? 這是筆者對(duì)于DTM的第一印象，其黃色+翠綠的激進(jìn)撞色十分奪人眼球，也是筆者本人最喜歡的涂裝之一。從2012賽季開(kāi)始，該贊助一直出現(xiàn)于2010年勒芒24小時(shí)耐力賽全場(chǎng)冠軍得主之一——麥克·洛肯菲勒的賽車(chē)作為御用涂裝，直至2018賽季結(jié)束。在2013賽季，他憑借全年極其穩(wěn)定的表現(xiàn)斬獲了該賽季的年度車(chē)手總冠軍頭銜。隨后洛肯菲勒經(jīng)歷了蹉跎的數(shù)年，于2017賽季狀態(tài)開(kāi)始回暖，在贊德沃特站R2的比賽中，由于馬可·魏特曼原先的冠軍被取消成績(jī)，當(dāng)時(shí)處于第二的他自動(dòng)順位，獲得了本場(chǎng)比賽的冠軍，成功加入了該賽季的爭(zhēng)冠集團(tuán)，最終積167分位于年度車(chē)手積分榜第四。值得一提的是，在該賽季諾里斯林站R2，他與加里·帕菲特相撞引發(fā)了極其嚴(yán)重的事故，導(dǎo)致腳部出現(xiàn)骨折，且在下一場(chǎng)莫斯科站的比賽中他的腳部仍安裝著支撐設(shè)備，并未完全康復(fù)，卻于R1的比賽中取得頭排發(fā)車(chē)位置并最終取得第二，筆者本人十分欽佩。2018賽季開(kāi)始，原本舍弗勒贊助涂裝標(biāo)志性的黃色開(kāi)始消失（筆者本人不太喜歡這樣的改動(dòng)），并在2019賽季轉(zhuǎn)投于寶馬陣營(yíng)的馬可·魏特曼（見(jiàn)上文），結(jié)束了其與奧迪的長(zhǎng)期合作。

4.Auto Bild（auto TEST）

? ? ? ? 作為一檔著名的汽車(chē)欄目雜志，其在DTM的故事可謂是十分魔幻：2013賽季開(kāi)始其出現(xiàn)于兩屆DTM總冠軍——提莫·施艾德的賽車(chē)直至2016賽季結(jié)束——沒(méi)錯(cuò)，就是2015賽季紅牛環(huán)R2著名的“Push him out”事件的主角之一（另外兩名分別為羅伯特·維肯斯、帕斯卡·維爾萊茵）。在這場(chǎng)比賽之后的莫斯科站他被禁賽，奧迪甚至請(qǐng)來(lái)了前F1車(chē)手——安東尼奧·吉奧維納茲作為其替補(bǔ)車(chē)手。2017賽季，隨著施艾德于DTM的退役，該贊助跳至DTM傳奇新秀——雷內(nèi)·拉斯特的賽車(chē)。雖然拉斯特于2016賽季作為替補(bǔ)參與過(guò)DTM賽事，但在他的首個(gè)全職賽季中，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間適應(yīng)后的他一舉拿下首個(gè)桿位、首個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)甚至首個(gè)分站冠軍，于贊德沃特站R2的比賽結(jié)束后甚至還能夠一度領(lǐng)跑積分榜。更令人意想不到的是，他竟然真的能將這樣的局勢(shì)保持至賽季結(jié)束，即使經(jīng)歷了諾里斯林站的失利，其依然擁有著即便作為老將來(lái)說(shuō)都及其出色的純速度表現(xiàn)，最終以微弱優(yōu)勢(shì)力壓群雄奪得該賽季的年度車(chē)手總冠軍。誠(chéng)然，在他的首個(gè)賽季中，能夠很明顯的發(fā)現(xiàn)，拉斯特的起步及纏斗經(jīng)驗(yàn)有所欠缺，但對(duì)于一位新秀來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)完全可以說(shuō)是瑕不掩瑜。2018賽季Auto Bild贊助跳至梅賽德斯-奔馳陣營(yíng)帕斯卡·維爾萊茵的賽車(chē)，卻不再擁有專(zhuān)屬的黑銀涂裝，并于該賽季結(jié)束后離開(kāi)。

5.Castrol EDGE

? ? ? ? 2015賽季開(kāi)始，嘉實(shí)多的贊助離開(kāi)了寶馬陣營(yíng)（見(jiàn)上文）而轉(zhuǎn)投至奧迪，并成為現(xiàn)FE的瑪莎拉蒂M(fèi)SG車(chē)隊(duì)車(chē)手，手握“澳門(mén)先生”之美稱(chēng)的愛(ài)德華多·莫塔拉的48號(hào)賽車(chē)贊助。其實(shí)莫塔拉于DTM奧迪陣營(yíng)服役時(shí)，除2011賽季之外基本均展現(xiàn)出了不錯(cuò)的爭(zhēng)冠潛力，但不夠穩(wěn)定的速度表現(xiàn)和相對(duì)來(lái)說(shuō)更加激進(jìn)的駕駛方式使得他總是離總冠軍僅有一步之遙。尤其是2016賽季，經(jīng)歷了紅牛環(huán)站R2與安東尼奧·菲利克斯·達(dá)科斯塔的碰撞以及贊德沃特站因測(cè)速器故障從而取得一次判罰的“無(wú)妄之災(zāi)”后，以4分劣勢(shì)敗于馬可·魏特曼，屈居年度亞軍。2017賽季莫塔拉轉(zhuǎn)投至梅賽德斯-奔馳陣營(yíng)，該贊助跳至2013年勒芒24小時(shí)耐力賽全場(chǎng)冠軍得主之一、該賽季的DTM新秀之一——羅伊克·杜瓦爾的賽車(chē)，2018年至2020年又跳至現(xiàn)FE的ABT Cupra車(chē)隊(duì)車(chē)手——尼科·穆勒的賽車(chē)，且原先ARAL石油公司的輔助贊助開(kāi)始獨(dú)立贊助其它賽車(chē)（見(jiàn)下文）。穆勒在參加DTM的數(shù)個(gè)賽季中均表現(xiàn)平平，卻在2019賽季開(kāi)始狀態(tài)異常神勇并獲得年度亞軍，在2020賽季甚至于賽季初成功豪取三連勝，但最終依然不敵后半賽季無(wú)人能敵的雷內(nèi)·拉斯特，屈居年度亞軍。

6.ARAL

? ? ? ? 上文提到2018賽季開(kāi)始石油公司ARAL開(kāi)始成為賽車(chē)主贊助之一，并跳至2018賽季新秀、現(xiàn)FE的ABT Cupra車(chē)隊(duì)車(chē)手——羅賓·弗林斯的4號(hào)賽車(chē)。值得一提的是弗林斯在DTM也一直效力于ABT Sportsline車(chē)隊(duì)，其涂裝風(fēng)格甚至也酷似今年重返FE的ABT Cupra車(chē)隊(duì)。初來(lái)乍到的他在DTM的首個(gè)賽季便表現(xiàn)不俗，收獲了若干領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，并于2020賽季大放異彩，取得兩場(chǎng)勝利，最終獲得年度車(chē)手積分榜季軍。

7.Audi Sport

? ? ? ? 比較符合位于英戈?duì)柺┧氐钠?chē)制造商特征的涂裝。自雷內(nèi)·拉斯特于首秀賽季取得年度冠軍后，其涂裝風(fēng)格一直以Audi Sport為主，成為了奧迪陣營(yíng)當(dāng)之無(wú)愧的“親兒子”（然而目前拉斯特已經(jīng)回歸老東家寶馬，令人感嘆）。經(jīng)歷了2017賽季的強(qiáng)勢(shì)之后，2018賽季的DTM賽車(chē)規(guī)格簡(jiǎn)化了空力、懸掛等各種部件，賽季初的奧迪陣營(yíng)在新規(guī)影響之下顯得異常掙扎，拉斯特也在勞西茨環(huán)站R1遭遇嚴(yán)重事故從而無(wú)緣兩場(chǎng)比賽；但從贊德沃特站開(kāi)始，奧迪陣營(yíng)開(kāi)始復(fù)蘇，配合賽季最后三站胎壓規(guī)則的修改，拉斯特也在自身過(guò)硬的實(shí)力和制造商指令的協(xié)助之下豪取令所有人都無(wú)比震驚的六連勝，差點(diǎn)毀滅了梅賽德斯-奔馳在最后一個(gè)賽季的冠軍之夢(mèng)，最終以4分劣勢(shì)不敵加里·帕菲特獲得年度亞軍。而在隨后的兩個(gè)賽季，他也成功成為DTM衛(wèi)冕冠軍殿堂的一員，無(wú)疑是DTM歷史上最強(qiáng)大的車(chē)手之一。

結(jié)語(yǔ)

? ? ? ? 不知不覺(jué)，筆者已經(jīng)寫(xiě)下了這么多。可以發(fā)現(xiàn)，許多DTM的經(jīng)典贊助涂裝并沒(méi)有傲人的成績(jī)，甚至很多一部分也沒(méi)有較高的觀賞性，但正是駕駛著這些賽車(chē)的頂尖車(chē)手們，曾經(jīng)為我們貢獻(xiàn)了一場(chǎng)又一場(chǎng)的賽車(chē)盛宴，并成為DTM的時(shí)代標(biāo)志之一。無(wú)論這項(xiàng)從1984年開(kāi)始舉辦的“房車(chē)賽”在不久的將來(lái)究竟會(huì)淪為何種的境地，它那曾經(jīng)輝煌的時(shí)代，必定永遠(yuǎn)會(huì)成為筆者心中最美好的回憶之一......

? ? ? ??

?