眾所周知，路虎品牌車型有三個系列分支，分別為注重越野的衛(wèi)士、主打豪華領(lǐng)域的攬勝及將兩者相融合的發(fā)現(xiàn)車系。發(fā)現(xiàn)車系的歷史并不算悠久，算是家族中出現(xiàn)較晚的一位，至今僅有31年歷史，發(fā)現(xiàn)這個車系一直設(shè)定為實用及親民，至今經(jīng)歷了五代更新。

上個世紀(jì)80年代，日系越野車橫空出世，銷量爆發(fā)式增長，衛(wèi)士并不能與其抗衡，攬勝的產(chǎn)品定位又過高，于是路虎家族不得不再生產(chǎn)一款全新車型來搶占市場。

第一代發(fā)現(xiàn)車型（1989-1998年）

因為想搶占市場，路虎開展了Project Jay新車開發(fā)計劃，由于時間緊急，官方?jīng)Q定在攬勝的底盤上更換全新車殼，這樣的手段最經(jīng)濟也更迅速。19年第一代車型正式亮相，從這代開始，就能看到發(fā)現(xiàn)車型經(jīng)典的階梯式車頂和車頂側(cè)窗的設(shè)計。上市后一年內(nèi)這款車的訂單就突破兩萬輛，這也堅定了路虎要把這款車?yán)^續(xù)研發(fā)迭代。

第二代發(fā)現(xiàn)車型（1999-2004年）

1998年，第二代車型正式亮相，可能是官方覺得第一代車型外觀并不過時，所以第二代車型在輪廓上并沒有進(jìn)行大刀闊斧的改變，僅是在燈組細(xì)節(jié)上進(jìn)行細(xì)微的調(diào)整。但作為換代車型，如果沒有變革的話非常不妥，外觀雖說差異不大，但內(nèi)飾方面進(jìn)行了顛覆性改變，增添諸多豪華及舒適配置，還為其增添了牽引力控制及陡坡緩降系統(tǒng)，檔次有著不小提升。

第三代發(fā)現(xiàn)車型（2004-2009年）

第二代車型僅有5年生命周期，官方在2004年急迫的將第三代車型亮相并發(fā)售。第三代車型算是實實在在進(jìn)行迭代，車身變得方方正正，棱角分明，在此基礎(chǔ)上更具時尚及豪華感。階梯式車頂被保留，同時不對稱的后風(fēng)擋玻璃作為全新設(shè)計亮點出現(xiàn)，成為發(fā)現(xiàn)車系的一大代表設(shè)計。同時這代車型加入路虎獨有的全地形反饋系統(tǒng)。

第四代發(fā)現(xiàn)車型（2009-2016年）

當(dāng)?shù)谒拇囆土料嗪?，諸多車迷似乎找尋到發(fā)現(xiàn)車型的換代規(guī)律，雙數(shù)代車型基本不會有太大的變革，第四代車型與第二代車型一樣，仍像是一款改款車型。輪廓并沒有進(jìn)行過多改變，在融入更新更時尚家族設(shè)計的同時，外觀樣式也更向家族大哥攬勝靠攏，同時在用料方面也展現(xiàn)的更像是一臺豪華SUV車型。這代車型開始使用8擋手自一體變速箱，在中期換代后機械擋桿被電子旋鈕擋把所取代。這也是最后一代方方正正的路虎發(fā)現(xiàn)，因為從第五代車型開始，畫風(fēng)突變。

第五代發(fā)現(xiàn)車型（2017年-至今）

路虎(進(jìn)口)-發(fā)現(xiàn)

按照發(fā)現(xiàn)的換代規(guī)律，單數(shù)代車型必有大刀闊斧的變革，只是發(fā)現(xiàn)5在上市后帶來太多的“驚喜”。外觀并不再使用方正且棱角的設(shè)計，變得更年輕、更嫵媚，豪華氛圍感更為強烈，階梯車頂被有所保留，其實整體帶來的視覺效果還算不錯，只是...

只是車尾的造型讓很多人并不能接受，發(fā)現(xiàn)5尾燈采用橫置布局，同時又要滿足牌照歪置設(shè)計，車尾空間并不大，這些元素全部堆積在車尾，導(dǎo)致視覺效果非常別扭，正因如此很多人并不能接受。

車內(nèi)與攬勝車型相差不多的設(shè)計風(fēng)格，符合豪華SUV的定位，使用大量皮革或軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，視覺及觸感具有不錯體驗。中控區(qū)域10英寸的屏幕支持觸屏操作，下方空調(diào)區(qū)域使用實體按鍵操作，相比攬勝車型的屏幕操作方式會更加便利。

這代車型搭載第二代全地形反饋系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上可以進(jìn)行智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)及電子差速鎖的選裝。

動力方面，這代車型配備了2.0T及3.0L機械增壓兩種動力，均滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。2.0T發(fā)動機最大功率為300馬力，最大扭矩為400N·m；3.0L機械增壓發(fā)動機最大功率為340馬力，最大扭矩為450N·m，與之相匹配的均為8擋手自一體變速箱。

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這款車為3.0L機械增壓的中配車型，因為是紀(jì)念款，推出時間并不長。外觀進(jìn)行黑化處理，視覺效果更佳，同時舒適及安全配置滿足日常使用。根據(jù)汽車之家真實車主價格顯示，這款車型目前在終端有著近13萬元的優(yōu)惠，性價比較高，值得購買。