中期改款的奧迪A4L終于在今年4月份上市，相比去年換代的寶馬3系和中期改款的奔馳C級，更新的步伐好像慢了一步，但這次的中期改款A(yù)4L還真沒讓人失望。

一汽-大眾奧迪-奧迪A4L

第一眼看到中期改款的奧迪A4L絕對會讓你眼前一亮，前臉的變化尤其大，甚至采用了海外奧迪RS系列的專屬設(shè)計(jì)元素。比如中網(wǎng)部分，在更加扁平的基礎(chǔ)上引用了RS系列車型的蜂窩狀造型，造型足夠激進(jìn)。

新款奧迪A4L的內(nèi)飾基本保留了現(xiàn)款車型的樣貌，沒有像外觀那樣進(jìn)行大刀闊斧的改進(jìn)，碳纖維飾板的加入確實(shí)讓人眼前一亮。

另外，中控屏幕變大，由8.3英寸升級為10.1英寸，并支持觸摸操控，有聲音提醒但沒有震動反饋。車機(jī)系統(tǒng)同樣升級為最新版本，基于安卓平臺，并為中國市場做了本地化處理，預(yù)裝酷我音樂、喜馬拉雅等應(yīng)用。不過原本的MMI旋鈕控制區(qū)被儲物槽取代，看上去沒有之前那么有檔次感。

動力系統(tǒng)方面也做出了細(xì)微改變，全系2.0T發(fā)動機(jī)搭配7擋雙離合變速箱。曾經(jīng)被吐槽的低速時動力響應(yīng)慢在新A4L上得到不小的改善，變速箱換擋積極。

懸架采用前后五連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向于硬朗，在過減速帶等較大的顛簸路段還是會感受到不小的沖擊。轉(zhuǎn)向手感也變沉，不過依舊是熟悉的“電子味”。如果你用運(yùn)動感去評判它，真正的運(yùn)動并不是轉(zhuǎn)向沉底盤硬，重點(diǎn)還是需要任何車的交流。除此之外，quattro四驅(qū)系統(tǒng)也下放到40TFSI車型上，可這個四驅(qū)是適時四驅(qū)，更偏向于燃油經(jīng)濟(jì)性。

總結(jié)來說，中期改款后的A4L在外觀配置方面都有著不小的提升，駕駛感受也好像是褪去了中年危機(jī)，這種感覺并不會讓你有太多的駕駛樂趣，但我并不會否認(rèn)它的好開，相比起3系和C級，A4L在各項(xiàng)都表現(xiàn)的更加均衡。