【考證】“活著的傳奇”——美國聯(lián)合太平洋鐵路FEF-3-844號蒸汽機(jī)車
文章作者：FOREVER CHANGZHENSKY（ACFUN、BILIBILI、百度、頭條、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）
POUR NOUS TOUS
為了我們大家
縮寫提示
美國南太平洋運(yùn)輸公司在文中簡稱“SP”⑴，美國西太平洋鐵路公司簡稱“WP”⑵，美國丹佛與里奧格蘭德西部鐵路公司簡稱“DRGW”，美國克林奇菲爾德鐵路公司簡稱“CRR”，美國聯(lián)合太平洋鐵路公司簡稱“UP”⑶，美國國家鐵路客運(yùn)公司簡稱“AMTK”⑷。
美國機(jī)車公司在文中簡稱“ALCO”，美國鮑爾溫機(jī)車廠簡稱“BLW”，美國利馬機(jī)車廠簡稱“LLW”，美國易安迪公司簡稱“EMD”，通用電氣公司簡稱“GE”，西屋制動(dòng)技術(shù)公司簡稱“Wabtec”。
引子
我無意中遇著這么一張照片：
照片中的蒸汽火車頭，是1臺4-8-4“Northern”（“北方”）輪式干線客運(yùn)蒸汽機(jī)車。它通體為灰色，但司機(jī)室底部和煤水車中部繪有以深灰色為主的條紋。司機(jī)室題有“8444”4個(gè)大字，而煤水車中部則題有“UNION PACIFIC”。
“難道UP無中生有，又留了1臺‘Four-Eight-Four’做動(dòng)態(tài)展示？”事實(shí)上，這臺所謂的“FEF-3-8444”號機(jī)車，是FEF-3-844號機(jī)車于1962年~1990年間使用的車號。究竟是什么原因，讓這臺號稱“活著的傳奇”，痛失FEF-3-844號車號將近30年？
概述
“Living Legend”（“活著的傳奇”）FEF-3-844號蒸汽機(jī)車，是UP遺產(chǎn)車隊(duì)擁有和運(yùn)營的一臺“Four-Eight-Four”（“四-八-四”）FEF-3型蒸汽機(jī)車。這臺機(jī)車由ALCO美國紐約州斯克內(nèi)克塔迪工廠于1944年12月制造，是現(xiàn)存的四臺“Four-Eight-Four”之一，也是唯一一臺運(yùn)行的機(jī)車。今天，F(xiàn)EF-3-844號機(jī)車是UP最古老的現(xiàn)役鐵路機(jī)車之一，也是北美I級鐵路擁有的唯一一臺從未退役的蒸汽機(jī)車。
干線運(yùn)用（1944年~1960年）
1944年，UP和ALCO合作研發(fā)了FEF-3型蒸汽機(jī)車，這是1種由10臺機(jī)車組成的蒸汽機(jī)車車型，旨在以144.84 km/h的速度牽引旅客列車。不過FEF-3型機(jī)車可以達(dá)到并持續(xù)以193.12 km/h的速度運(yùn)行；UP認(rèn)為所有的“Four-Eight-Four”都能夠產(chǎn)生4000~5000 hp不等的牽引桿功率。
FEF-3-844號機(jī)車是交付給UP的最后1臺蒸汽機(jī)車。投入使用后，這臺機(jī)車在其運(yùn)用生涯的大部分時(shí)間里都在牽引諸如“Overland Limited”號、“Los Angeles Limited”號、“Portland Rose”號和“Challenger”號在內(nèi)的各類旅客列車。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)車接管旅客列車牽引交路后，F(xiàn)EF-3-844號機(jī)車于1957年后轉(zhuǎn)為牽引運(yùn)行于內(nèi)布拉斯加州的快速貨運(yùn)列車。
在1959年干線蒸汽機(jī)車運(yùn)營結(jié)束后，F(xiàn)EF-3-844號機(jī)車和其余的“Four-Eight-Four”被封存起來。1960年，UP選中FEF-3-844號機(jī)車進(jìn)行重建，用于牽引游覽列車，以及應(yīng)急牽引干線貨運(yùn)列車。
改號為FEF-3-8444號（1962年~1990年）
1962年8月，UP從EMD采購151臺GP30型內(nèi)燃機(jī)車，其中111臺機(jī)車為有司機(jī)室的“A單元”機(jī)車，車號號段為GP30-700號~GP30-735號、GP30-800號~GP30-874號；而其余40臺機(jī)車為不設(shè)置司機(jī)室的“B單元”機(jī)車，車號號段為GP30-700B號~GP30-739B號。
這樣一來，文章開頭的提問就有了明確的答案：一向把機(jī)車車號字號標(biāo)得比機(jī)車車型代號字號更大的UP，面對新購置的GP30-840號機(jī)車，不得不將FEF-3-844號機(jī)車改號為FEF-3-8444號，以避免自家現(xiàn)役鐵路機(jī)車出現(xiàn)車號重復(fù)的情況。
在這段時(shí)間，F(xiàn)EF-3-8444號機(jī)車出現(xiàn)在1974年美國華盛頓州斯波坎國際環(huán)境博覽會、1978年猶他州奧格登猶他州鐵路博物館開工儀式以及1984年路易斯安那州新奧爾良世界博覽會。1981年，F(xiàn)EF-3-8444號機(jī)車與當(dāng)時(shí)修復(fù)到動(dòng)態(tài)展示的“Challenger”4-6-6-4-4-3985號機(jī)車一起前往加利福尼亞州薩克拉門托，參加了加利福尼亞州鐵路博物館的開幕儀式。
FEF-3-844號車號失而復(fù)得（1990年~2019年）
20世紀(jì)80年代末，GP30-840號機(jī)車退役，后被UP捐贈(zèng)給位于內(nèi)華達(dá)州博爾德市的內(nèi)華達(dá)南方鐵路博物館，用于動(dòng)態(tài)展示。因而FEF-3-8444號機(jī)車恢復(fù)為FEF-3-844號，8444號車號留空。
1990年10月14日，F(xiàn)EF-3-844號機(jī)車牽引1列專列從堪薩斯城聯(lián)合車站出發(fā)，前往堪薩斯州阿比林，紀(jì)念美國總統(tǒng)、美國陸軍五星上將Dwight D. Eisenhower誕辰100周年。1991年動(dòng)態(tài)展示旅行結(jié)束后，F(xiàn)EF-3-844號機(jī)車進(jìn)行大修。在此期間，F(xiàn)EF-3-844號機(jī)車從客運(yùn)銀灰色涂裝重新刷回貨運(yùn)黑色涂裝。它于1996年大修完成。
1999年6月24日，在“RailFair 99”活動(dòng)期間展出時(shí)，F(xiàn)EF-3-844號機(jī)車的1根鍋爐煙管發(fā)生故障，隨后被4-6-6-4-4-3985號機(jī)車拖回夏延機(jī)務(wù)段。UP調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這根鍋爐煙管發(fā)生故障，是由于在1996年大修期間使用錯(cuò)誤材料所致。這一發(fā)現(xiàn)促使UP在2001年9月~2004年9月間對FEF-3-844號機(jī)車的全面大修期間，更換了鍋爐燃燒室。2004年9月9日，F(xiàn)EF-3-844號機(jī)車成功試運(yùn)行，并于同年11月10日恢復(fù)動(dòng)態(tài)展示。
2005年6月，UP從EMD采購一批SD70ACe型內(nèi)燃機(jī)車，其中1臺SD70ACe型機(jī)車被UP賦予SD70ACe-8444號。2007年5月，F(xiàn)EF-3-844號機(jī)車與來自SP的“Golden State”GS-4-4449號機(jī)車一同動(dòng)態(tài)展示；同月月底，F(xiàn)EF-3-844號機(jī)車與SD70ACe-8444號機(jī)車一同動(dòng)態(tài)展示。
2013年6月，F(xiàn)EF-3-844號機(jī)車煙箱門上的“Mars”燈（安裝于1946年）因安裝螺栓老化而被拆除。同年，UP宣布收購原本在加利福尼亞州波莫納市RailGiants火車博物館靜態(tài)展示的“Big Boy”4-8-8-4-1-4014號機(jī)車。
2015年~2016年7月間，UP對FEF-3-844號機(jī)車進(jìn)行“1472天檢查”。大修完成后，F(xiàn)EF-3-844號機(jī)車再度動(dòng)態(tài)展示。
2018年7月21日，F(xiàn)EF-3-844號機(jī)車牽引由科羅拉多州丹佛市《The Denver Post》報(bào)社資助的“Cheyenne Frontier Days”（“夏延邊境日”）專列，從懷俄明州夏延出發(fā)，前往科羅拉多州丹佛。但在途徑科羅拉多州亨德森時(shí)，機(jī)車撞死了1位名叫Kelly Yarish的行人，她在被撞前站在離鐵軌太近的地方試圖拍下這趟專列。由于這次事故的緣故，這趟專列自2019年起停辦。
2019年5月，“Big Boy”4-8-8-4-1-4014號機(jī)車修復(fù)完成，進(jìn)入U(xiǎn)P遺產(chǎn)車隊(duì)序列，F(xiàn)EF-3-844號與4-8-8-4-1-4014號機(jī)車一道在懷俄明州夏延和猶他州奧格登兩地動(dòng)態(tài)展示。
2020年至今
2020年1月，UP宣布4-6-6-4-4-3985號機(jī)車退役。這樣一來，UP遺產(chǎn)車隊(duì)僅剩FEF-3-844號與4-8-8-4-1-4014號2臺蒸汽機(jī)車。然而，2020年1月21日，美國宣布出現(xiàn)第1例新冠肺炎病例，至3月19日，全美50個(gè)州均有確診病例，累計(jì)確診病例過萬。
有鑒于此，UP于2020年3月宣布，取消FEF-3-844號與4-8-8-4-1-4014號2臺機(jī)車于同年的動(dòng)態(tài)展示活動(dòng)。此后至今，F(xiàn)EF-3-844號機(jī)車停留在夏延機(jī)務(wù)段，而UP還沒有安排這臺機(jī)車未來的旅行。
注釋
⑴英語：Southern Pacific Transportation Company。
⑵英語：Western Pacific Railroad。
⑶英語：Union Pacific Railroad。
⑷英語：Amtrak；National Railroad Passenger Corporation。
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參考鏈接
https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=4-8-4&railroad=up
https://www.railpictures.net/photo/416561/
http://www.rrpicturearchives.net/locoList.aspx?id=UP&mid=169
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http://www.rrpicturearchives.net/locoPicture.aspx?id=84290
http://www.rrpicturearchives.net/LocoPicture.aspx?id=164173
http://www.rgusrail.com/iarwrm.html#upfef1814
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http://www.rgusrail.com/wyuproundhouse.html
https://www.up.com/heritage/steam/844/
https://www.flickr.com/photos/5632/6170783551/
https://kdvr.com/news/pedestrian-struck-by-train-near-henderson/
https://www.wyomingnewsnow.tv/content/news/Denver-Post-Cheyenne-Frontier-Days-Train-to-stop-running-504705541.html
https://kingfm.com/cheyenne-frontier-days-train-runs-out-of-steam/
https://www.trains.com/trn/news-reviews/news-wire/21-end-of-the-line-for-cheyenne-frontier-days-train/
https://cs.trains.com/ctr/b/mileposts/archive/2020/01/17/the-challenger-at-high-tide.aspx
https://cs.trains.com/trn/b/staff/archive/2020/03/31/union-pacific-no-3985-39-s-next-stop.aspx
https://www.uprr.com/newsinfo/releases/heritage_and_steam/2013/0723_4014.shtml
https://www.up.com/heritage/steam/844/
完稿時(shí)間：2022年5月25日
A0級發(fā)表時(shí)間：2022年5月25日
