隨著中國(guó)國(guó)際影響力的提升越來(lái)越大，許多國(guó)家愿意把本國(guó)的基建工程交給中國(guó)的建設(shè)，非洲國(guó)家也是如此，為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，前幾年埃塞俄比亞這個(gè)非洲老鐵曾請(qǐng)求中國(guó)幫忙修鐵路，希望中國(guó)幫助修建一條聯(lián)通埃塞俄比亞首都和非洲海岸國(guó)家吉布提的亞吉鐵路，而中國(guó)接下并建設(shè)完成這一工程之后，埃塞俄比亞從中獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)利益，該國(guó)的經(jīng)濟(jì)直接翻了近10倍，讓全世界都羨慕不已，在這條鐵路的示范作用下，更多非洲國(guó)家認(rèn)定跟隨中國(guó)準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)！邀請(qǐng)我們?cè)诜侵藿ㄔO(shè)了更多基礎(chǔ)設(shè)施，讓中方和非洲各國(guó)都從中獲得了巨大的利益。

亞吉鐵路全程730多公里，是東非地區(qū)第1條電氣化鐵路，也是中國(guó)第1條在海外建成的全產(chǎn)業(yè)鏈投資鐵路，這條鐵路連通了埃塞俄比亞和吉布提兩個(gè)國(guó)家，可以將埃塞俄比亞國(guó)內(nèi)的礦產(chǎn)或商品通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)郊继岬母劭诤蟪隹?，因此它的建成讓埃塞俄比亞和吉布提兩個(gè)非洲國(guó)家的經(jīng)濟(jì)都獲得了飛速發(fā)展，得益于中國(guó)的投資和推動(dòng)，在這條鐵路開(kāi)工前埃塞俄比亞的經(jīng)濟(jì)就處于高速增長(zhǎng)狀態(tài)，而在亞吉鐵路完工后，該國(guó)的經(jīng)濟(jì)總量翻了近10倍，增速創(chuàng)下了非洲第一。

最開(kāi)始中國(guó)承建這一工程時(shí)，很多西方國(guó)家都認(rèn)為這次一定會(huì)虧本，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)實(shí)力較弱，埃塞俄比亞無(wú)力負(fù)擔(dān)工程的全部投資，這個(gè)工程的一部分投資還是中國(guó)企業(yè)自己墊付的，為什么中國(guó)寧愿自己墊錢(qián)也要幫忙建設(shè)這一工程呢？其實(shí)它的建成不僅讓埃塞俄比亞的經(jīng)濟(jì)獲得了發(fā)展，也可以讓中國(guó)自己從中獲得大量收益，埃塞俄比亞是一個(gè)礦產(chǎn)資源豐富的國(guó)家，該國(guó)境內(nèi)擁有包括鐵礦，銅礦，鎢礦在內(nèi)的大量珍貴資源，而中國(guó)是目前全球工業(yè)實(shí)力最強(qiáng)大的國(guó)家，維持工業(yè)體系的運(yùn)轉(zhuǎn)需要大量的自然資源。

因此在亞吉鐵路建成之后，中國(guó)就成了埃塞俄比亞國(guó)內(nèi)礦產(chǎn)的最大買(mǎi)家，該國(guó)一半以上的礦產(chǎn)都被中國(guó)購(gòu)買(mǎi)，而在礦石被開(kāi)采出來(lái)后，它們就可以輕松的通過(guò)亞吉鐵路運(yùn)輸?shù)郊继岬母劭?，再裝船送往中國(guó)，要知道因?yàn)闆](méi)有出?？冢Ｈ肀葋唶?guó)內(nèi)的礦石此前想出口給中國(guó)，必須通過(guò)尼羅河繞到地中海繞一個(gè)數(shù)千公里的大圈，而在亞吉鐵路建成之后，埃塞俄比亞礦石的運(yùn)輸效率就得到了巨大提升。

而且在這條鐵路建成之后，吉布提也借港口之便獲得了巨大利益，最終間接促成了吉布提把港口出租給中國(guó)建設(shè)海軍基地，如今中國(guó)在吉布提的海軍基地不僅可以為埃塞俄比亞運(yùn)往中國(guó)的礦石貨船提供充分的安全保障，也可以體現(xiàn)中國(guó)在東非和阿拉伯海的勢(shì)力存在。

從這一點(diǎn)來(lái)看，中國(guó)雖然在經(jīng)濟(jì)層面上建設(shè)亞吉鐵路虧了本，但它最終帶給中國(guó)的收益卻遠(yuǎn)高于為建設(shè)它付出的代價(jià)，可以說(shuō)亞吉鐵路的建成最終也促成了中國(guó)在非洲國(guó)際地位的提升。