近日，馬自達(dá)（中國(guó)）官方公布11月銷量數(shù)據(jù)，一汽馬自達(dá)當(dāng)月累計(jì)銷售5,448輛，環(huán)比上月增長(zhǎng)7.3%；其中馬自達(dá)CX-4銷售3,341輛，馬自達(dá)6阿特茲銷量2,107輛，兩款車銷量環(huán)比上月均有所增長(zhǎng)。

然而，青橙汽車了解到，馬自達(dá)6阿特茲11月銷量有較大一部分來(lái)自集團(tuán)內(nèi)部員工購(gòu)買(mǎi)。據(jù)“【一汽馬自達(dá)】阿特茲鉅惠活動(dòng)車型價(jià)格表”顯示，全新一代阿特茲的3款車型的員工支付價(jià)比市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)低大約5萬(wàn)元，有著極高的打折力度。有內(nèi)部人士對(duì)青橙汽車表示，“該活動(dòng)在公布之初就十分火熱，有大量人員購(gòu)買(mǎi)。同時(shí)阿特茲不會(huì)占用購(gòu)車名額，還免除購(gòu)置稅?！庇袛?shù)據(jù)顯示，自27日活動(dòng)發(fā)布至28日下午，訂單數(shù)已超過(guò)350個(gè)。據(jù)悉，該活動(dòng)將截至12月20日，因此阿特茲12月銷量也或?qū)⑹艽擞绊憽?/p>

固然，極高的優(yōu)惠力度使得阿特茲銷量提升，但難以回避的是該車高頻次且難以解決的異響問(wèn)題。據(jù)相關(guān)網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)顯示，2020款馬自達(dá)6阿特茲汽車故障投訴高達(dá)3,168個(gè)，其典型故障呈現(xiàn)為“車身附件及電器異響”，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等方面也同樣存在異響問(wèn)題。

去年7月2020款阿特茲正式上市后，此前僅出現(xiàn)個(gè)例的異響問(wèn)題便迎來(lái)集體爆發(fā)。相關(guān)網(wǎng)站中，截至發(fā)稿前馬自達(dá)6阿特茲的投訴總量排行第一。據(jù)悉，今年7月一汽馬自達(dá)官方曾就該問(wèn)題向客戶發(fā)聲明致歉，并表示“經(jīng)過(guò)維修絕大部分車輛可消除或明顯減輕異響”。然而青橙汽車了解到，一汽馬自達(dá)的回應(yīng)并未解決車主的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題，有大量車主表示維修后問(wèn)題依然未解決。

值得一提的是，近日中保研發(fā)布的一份有關(guān)馬自達(dá)6阿特茲的配裝測(cè)試結(jié)果顯示，該車耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)與25%偏置成績(jī)均為M（一般），其中后者在車輛結(jié)構(gòu)和約束系統(tǒng)與假人運(yùn)動(dòng)兩項(xiàng)均僅取得M的成績(jī)。該測(cè)試結(jié)果或許會(huì)對(duì)阿特茲未來(lái)一段時(shí)間市場(chǎng)上的銷量存在負(fù)面影響。

顯然，質(zhì)量問(wèn)題頻出的一汽馬自達(dá)與其堅(jiān)守的“價(jià)值營(yíng)銷”理念并不匹配，此前品牌曾貼有的“質(zhì)量”和“價(jià)格”光環(huán)也在日漸凸顯的危機(jī)當(dāng)中消磨殆盡。汽車分析師張翔對(duì)青橙汽車表示：“在當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)的背景下，一汽馬自達(dá)難以跟上潮流，自身特色與獨(dú)有技術(shù)的光環(huán)也在褪去。”曾經(jīng)馬自達(dá)中國(guó)董事長(zhǎng)渡部宣彥先生公開(kāi)表示“馬自達(dá)將不參與價(jià)格戰(zhàn)，希望通過(guò)價(jià)值營(yíng)銷，讓消費(fèi)者理解我們汽車產(chǎn)品的價(jià)值，確保我們的銷量。”但張翔稱“阿特茲的‘內(nèi)部促銷’顯然代表其‘價(jià)值營(yíng)銷’策略受到動(dòng)搖。降價(jià)銷售，這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深層法則，任何品牌都難以避免。目前的一汽馬自達(dá)需要一種打折策略來(lái)促進(jìn)銷量。”

對(duì)于一汽馬自達(dá)而言，“內(nèi)部熱銷”或許只是銷量增長(zhǎng)的一時(shí)之喜，背面隱藏的產(chǎn)品力的崩塌，或?qū)⑹且黄R自達(dá)難以應(yīng)對(duì)的痛楚。