二代產(chǎn)品服役7年后，第三代奔騰B70迭代而來，基于一汽奔騰FMA無限方程架構(gòu)，全新奔騰B70擁有全面煥新的設(shè)計語言、更智能的駕駛輔助系統(tǒng)，同時延續(xù)了一如既往的可靠產(chǎn)品力?？梢哉f，無論從情懷還是品質(zhì)角度，奔騰B70都稱得上是國產(chǎn)B級車的引領(lǐng)者。而我們今天也將對奔騰B70進(jìn)行多方面評測，看看在新時代背景下，ta是否還有足夠的實力屹立不倒。

記得三年前，奔騰B70帶著這套外觀造型亮相的時候，驚艷了很多人。確實，大尺寸數(shù)碼雨滴式六邊形中網(wǎng)、GT風(fēng)格掀背、戈型元素LED大燈、貫穿式尾燈組放在現(xiàn)在依然很經(jīng)典耐看，辨識度十足又不乏運(yùn)動氣質(zhì)。

打開車門，7英寸液晶儀表屏和12.3英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏以及空調(diào)觸控面板映入眼簾，三塊屏幕共同支撐起了奔騰B70在科技時代的高端豪華座艙氛圍，觀感和觸感都可圈可點(diǎn)。

智能化配置是各大車企都在積極布局的領(lǐng)域，奔騰B70毫不遜色，安排了一系列非常全面的功能上身。中控屏內(nèi)置D-LIFE車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)與科大訊飛3.5智慧語音交互系統(tǒng)，支持導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA在線升級、3D全息虛擬影像、語音控制、數(shù)字鑰匙、智能家居互聯(lián)等功能。

智能駕駛輔助層面上搭載10余項ADAS輔助駕駛功能，包括交通擁堵輔助、全自動泊車系統(tǒng)等對新手而言非常實用的配置，博世9.3代電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）也為用戶帶來更安全的出行。

關(guān)于配置，還有一點(diǎn)值得稱贊的是，奔騰B70的諸多配置皆為全系標(biāo)配，比如自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、PM2.5過濾裝置、LED大燈、定速巡航、倒車影像、前排座椅通風(fēng)按摩等等，這意味著即便入手10.59萬元的自動樂享型，也可以擁有不錯的用車體驗。

當(dāng)然，我們還是建議盡量選擇級別更高的版本，價格來到12萬左右，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標(biāo)示識別、并線輔助、車道保持輔助、主動剎車、自適應(yīng)續(xù)航、前方雷達(dá)、360度全景影像、電動座椅、前排座椅加熱、雙區(qū)空調(diào)、感應(yīng)雨刷等實用功能陸續(xù)出現(xiàn)，安全性和舒適性都更高階。

雖然奔騰B70的價格在10.59-14.49萬區(qū)間，但其實ta是一款名副其實的中級車。4810/1840/1455mm的長寬高尺寸和2800mm軸距不僅讓車身在動感之外多了幾分修長與優(yōu)雅風(fēng)貌，而且?guī)韺挸ǖ膬?nèi)部空間，實際乘坐時頭部和腿部空間都比較充裕。儲物能力方面，后備箱平整寬敞，加上后排座椅比例放倒和掀背式尾門設(shè)計，放置帳篷、折疊桌等露營裝備基本OK。

值得一提是的，奔騰B70憑借在CN95健康座艙、熱舒適性、靜謐舒適性、空間舒適性、駕乘舒適性、座椅舒適性六大維度的優(yōu)異表現(xiàn)，成為榮獲中汽研整車舒適性座艙6A級認(rèn)證的首批車型。

動力方面，考慮到不同群體的用車需求，奔騰B70提供1.5T和2.0T兩種發(fā)動機(jī)可選。其中，1.5T匹配7速濕式雙離合變速箱，最大馬力169Ps，峰值扭矩258N·m，油耗較低，主打經(jīng)濟(jì)實用，適合日常代步；如果對性能有更高要求，建議選擇2.0T+6AT的動力總成，224Ps、340N·m雄厚的動力輸出、平順的動力銜接會過彎和高速再加速時給駕駛者帶來更多駕控樂趣。

寫在最后

綜合來看，如果你手握12萬，想要一款空間夠大、動力不俗、顏值有辨識度、智能程度高的轎車，那么奔騰B70是一個值得關(guān)注的車型。當(dāng)然，真實體驗無法通過文字完全傳達(dá)，如果感興趣，建議前往一汽奔騰經(jīng)銷商店內(nèi)親自體會。

標(biāo)簽：奔騰B70中級車