賽科龍RT3S發(fā)布已經有一段時間了，27800-29800元的售價對于不少車友而言都會覺得賽科龍飄了。作為國產大廠賽科龍在售價上其實一直較為親民，為何這次把RT3S定在這個價位，是真的飄還是真材實料呢？而很多車友私信問和光陽賽艇S250怎么選，今天我們就拿它的對手光陽賽艇S250一起比一比。

外觀設計往往是車友選車的第一感覺，如果是女車友那只要漂亮就沒配置什么事兒了。所以外觀部分很難說，畢竟每個人都有自己的審美。我們直接放上兩臺車的外觀圖片對比一下，從設計上看賽艇S250有著跨界踏板的風格，線條較為硬朗，賽科龍RT3S則更為休閑，線條較為簡潔。在車身尺寸上兩車相差不大，但是軸距上賽科龍RT3S更短一些，在靈活性上更加出色，座高賽科龍RT3S為755mm，賽艇S250為785mm。這里有一個有趣的地方，雖然賽艇S250定位跨界踏板，在離地間隙上卻只有135mm，而賽科龍RT3卻有155mm。

賽科龍RT3S在動力上搭載的依舊是那臺來自與大林合作的水冷單缸四氣門引擎，實際排量為288.7cc，擁有18.5kW/7000rpm最大功率和25Nm/5750rpm最大扭矩，最大馬力25.2匹，相比賽艇S250的23.4匹要好上一些。這臺引擎經過幾年的換代更新，在穩(wěn)定性、動力以及油耗上可以說是國產同級中較為出色的，這也是本次RT3S升級最大的內容之一。

配置就是國產車型最大的優(yōu)勢，與賽艇S250相比賽科龍RT3S確實要厚道不少，兩車同樣具備的配置例如全彩液晶儀表、剎車規(guī)格、全LED燈源、雙通道ABS、無鑰匙啟動等基礎配置我們就不做對比。主要講一講不同的地方，輪胎尺寸不同：賽科龍RT3S為前15后14的輪胎規(guī)格，賽艇S250為前14后13寸，加上155mm的離地間隙在通過性以及舒適性更佳；電動風擋：賽科龍RT3S為電動無級可調賽艇S250不可調；續(xù)航能力更優(yōu)：油箱容積賽科龍RT3S為17升，賽艇S250為13升；此外，賽科龍RT3S具備原廠行車記錄儀、T-BOX、USB接口、背光按鍵、氣囊后減震、座桶液壓桿等。而賽艇S250上的TCS系統(tǒng)賽科龍RT3S并沒有搭載略顯遺憾，好在胎壓監(jiān)測的加入也算是對這個遺憾的一些彌補吧。

如今國內車友對于大踏板的需求也越來越大，的確很多時候250cc以上的踏板車型能夠提供更便利的出行體驗以及舒適的長途騎行，或許也正因如此才會被更多車友接受。以上就是我們對賽科龍RT3S與光陽賽艇S250的簡單對比，整體而言賽科龍在動力、配置上的確更具優(yōu)勢，這可能也是為什么賽科龍給RT3S定價27800元起的原因，但話說回來在整體品牌認可度上光陽要比賽科龍更具優(yōu)勢，這也是賽科龍要做的更好的地方。目前來看我們似乎也可以把賽科龍RT3S看做成是他們做得更好的一臺車型吧，最后希望賽科龍早點發(fā)布RA9，畢竟這才是賽科龍最高實力的展現。