全新路虎攬勝到底有多火？哈嘍，大家好，豪華車報(bào)告，我是你們的胖坤！截止3月底，路虎在全球就已經(jīng)收獲到4.6萬(wàn)張訂單。

千萬(wàn)別看數(shù)字不大，又還是全球市場(chǎng)按照攬勝在國(guó)內(nèi)一年12000多臺(tái)的銷量來(lái)看，這么多訂單都?jí)蛳?年了。

這一代的路虎攬勝，確實(shí)夠帥，說(shuō)實(shí)話我看了都心動(dòng)，要不是錢包攔住了我，不然可能我也會(huì)定一臺(tái)。

也怪不得如今路虎攬勝的頂配，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的定價(jià)都敢上200萬(wàn)了，提車還得再加價(jià)50萬(wàn)，而4.4T那款更是加到了60萬(wàn)級(jí)別。

落地差不多能和賓利添越，邁巴赫GLS600平起平坐，三選一的話，各位大佬會(huì)選誰(shuí)？

如果不看頂配，你要說(shuō)最低配146萬(wàn)那款不是挺便宜么？不好意思，目前也得加價(jià)30萬(wàn)，再算上配置選裝的價(jià)格，落地那就奔著200萬(wàn)去了，而且入門7座版本并不是攬勝的精髓。

如今新車雖然已經(jīng)發(fā)布上市，但提車還得等3個(gè)月左右才行?？吹竭@里，總算是找到路虎攬勝加價(jià)的原因了，原來(lái)還是賣的太好了。

這里我先替路虎跟捷豹打個(gè)招呼，那句七折虎，八折豹的稱號(hào)，恐怕在攬勝這要先摘掉了。

那么在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是這樣，國(guó)外市場(chǎng)呢？其實(shí)這貨同樣也得加價(jià)賣。新款路虎攬勝開局這么猛，價(jià)格什么時(shí)候會(huì)開始跌呢？

這回恐怕還真不好說(shuō)了，平行進(jìn)口新款還沒來(lái)，訂單又這么火，況且路虎現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)4S也玩起了地區(qū)保護(hù)政策。

車子發(fā)到當(dāng)?shù)?S，就只能在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)上消化，以精準(zhǔn)控制供應(yīng)來(lái)穩(wěn)住行情，短時(shí)間內(nèi)大幅降價(jià)不太可能，所以對(duì)于迷戀新款的顏值黨，預(yù)算又充足的大佬們，價(jià)格要是覺得合適就出手吧。

要是各位大佬還沒做好準(zhǔn)備，不妨可以先等一等年底平行進(jìn)口版的引進(jìn)，再做打算，一旦市場(chǎng)供應(yīng)量大幅增加，價(jià)格行情才有可能出現(xiàn)下跌。

而買車和我一樣在意性價(jià)比的話，眼下入手老款倒是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，平行進(jìn)口創(chuàng)世加長(zhǎng)版目前170萬(wàn)左右起就能入手到，價(jià)格比新款頂配分分鐘便宜七八十萬(wàn)。

后排獨(dú)立商務(wù)座椅配置，還有熱石按摩和腿拖功能，乘坐體驗(yàn)的舒適度其實(shí)一點(diǎn)不輸新款。

喜歡標(biāo)軸版的話，平行進(jìn)口版還有獨(dú)占的400匹馬力版本，可選黑曜外觀，22寸鉆石輪轂，配置看齊頂配創(chuàng)世。

好了，今天這期節(jié)目，就簡(jiǎn)單和大家聊到這。

我是你們的胖坤，我們下期再見～