? ? ? ?SUV是所有廠商眼中的肥肉，特別是自主品牌對(duì)SUV各個(gè)級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品覆蓋不可謂不全。暫且拋開之前的種種非議，大眾品牌目前依然是消費(fèi)者認(rèn)可度非常高的品牌，其中由內(nèi)到外了均充滿運(yùn)動(dòng)又個(gè)性氣質(zhì)的大眾途昂就是其中的代表，今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)2.5T的大眾途昂530。
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? ? ? ? 動(dòng)力方面：大眾途昂530 V6搭載了大眾研發(fā)的EA390 2.5T?VR6單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，每缸四氣門。全新整合的進(jìn)排氣系統(tǒng)，配備雙流道渦輪增壓器，相比普通渦輪增壓器工作效率更高，同時(shí)也能有助于燃油充分燃燒，眾多先機(jī)技術(shù)加持下，此款車最大功率為220kW（299Ps）/6000rpm，峰值扭矩可達(dá)500Nm/2750-3500rpm與這臺(tái)2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)代號(hào)為DQ500的7速濕式雙離合器變速箱加上大眾引以為豪的4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，這套動(dòng)力搭配家用足以。但對(duì)于有更高駕駛需求的車友來說，這款車也并不是那么完美無缺，尤其是最大扭矩的轉(zhuǎn)速輸出區(qū)間比較小且來的比較晚，反饋到實(shí)際駕駛中就是起步以及急加速動(dòng)力遲滯比較顯著，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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? ? ? ?首先對(duì)車輛進(jìn)行整體的系統(tǒng)檢測(cè)，確保車輛在健康狀態(tài)下升級(jí)，之后安裝路試的設(shè)備，采集車輛在運(yùn)行中的信息，為國(guó)外的程序商提供最為準(zhǔn)確的參考信息；
之后安裝專用設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的flash，讀出的程序、路試的log信息、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。
發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制系統(tǒng)稱為ECU，是于20世紀(jì)70年代誕生的汽車控制技術(shù)。當(dāng)時(shí)，由于石油危機(jī)，人們正在尋找一種提高燃油經(jīng)濟(jì)性的方法，隨著微處理器誕生了，這種技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)控制火花定時(shí)和燃料混合所需的復(fù)雜、高速的運(yùn)算。從80年代開始，ECU這種復(fù)雜且功能強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)成為了大多數(shù)車輛中的標(biāo)準(zhǔn)部件。
那么ECU是如何工作的呢？簡(jiǎn)單的說，在當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，ECU會(huì)接受諸多的傳感器傳來的信號(hào)，由此通過復(fù)雜的計(jì)算來判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于什么樣的工作狀況，由此控制燃油的供應(yīng)量，空氣的配給（電子節(jié)氣門），噴油及點(diǎn)火的時(shí)機(jī)，進(jìn)氣壓力的調(diào)整，還要根據(jù)溫度、負(fù)荷、爆震、燃燒狀況等來決定發(fā)動(dòng)機(jī)的補(bǔ)償控制系數(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)在一定范圍內(nèi)自動(dòng)調(diào)整，而這一切都需要在萬(wàn)分之幾秒的時(shí)間中完成，高級(jí)的ECU更是將這一過程縮短至十萬(wàn)分之幾秒以上；但由于對(duì)硬件和開發(fā)成本的考慮，原廠ECU的調(diào)整范圍是非常有限的，加上每一個(gè)傳感器之間都存在的個(gè)體差異，造成了這個(gè)地球上沒有任何兩臺(tái)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作得一模一樣，但所用的程序均是一樣的，適應(yīng)各地的客觀因素，這樣程序的兼容性固然是好，但是針對(duì)性不足，這樣種情況普遍存在于現(xiàn)有大品牌的車型中。
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整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦，通過專用的設(shè)備檢測(cè)后再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過定制優(yōu)化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前低速以及急加速動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)改善；

二：換擋更加的積極平順，換擋銜接更加的流暢，之前升降檔頓挫的現(xiàn)象雖未根治但有改善，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，大眾途昂530刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。
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俗話說得好“動(dòng)力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動(dòng)力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級(jí)都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對(duì)ECU的優(yōu)化升級(jí)，是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計(jì)算，即加速ECU運(yùn)算的速度，ECU升級(jí)后只會(huì)提高引擎的燃燒效率，對(duì)引擎不會(huì)有任何傷害，同時(shí)還會(huì)增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。