上汽榮威在國(guó)內(nèi)的自主品牌陣營(yíng)當(dāng)中一直處于二線地位，年銷量將將突破30萬(wàn)輛。從2020年新車交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)來(lái)看，榮威2020年新車上險(xiǎn)數(shù)僅33.2萬(wàn)輛左右，同比下跌了約22.7%。作為上汽集團(tuán)的核心自主品牌，榮威的表現(xiàn)堪稱拉胯。

榮威也曾憑借“網(wǎng)紅”車型RX5輝煌過(guò)，為何如今只能屈居二線？一切還得從產(chǎn)品質(zhì)量說(shuō)起。常年進(jìn)入國(guó)內(nèi)SUV銷量排行榜前十名的RX5，在汽車投訴網(wǎng)站車質(zhì)網(wǎng)也是一大熱門車型，車主們投訴的內(nèi)容包括“變速器異響、變速器頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、影音系統(tǒng)故障、天窗異響”等。
糟糕的質(zhì)量表現(xiàn)讓榮威RX5的銷量一蹶不振，今年一月份，RX5只賣出了四千多輛，與去年最高月銷兩萬(wàn)輛時(shí)的輝煌景象相比可謂是滑鐵盧。一位湖北的RX5車主投訴稱，自己的車只開了5000公里，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1200轉(zhuǎn)左右的時(shí)候車身和方向盤就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的抖動(dòng)。車主三次前往4S店檢查，得到的回復(fù)均是“正常”。

榮威旗下的另一款熱門車型i5，也是車質(zhì)網(wǎng)上經(jīng)常被投訴的對(duì)象。車主們投訴的主要內(nèi)容有“變速器異響、變速器頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、制動(dòng)系統(tǒng)異響”等。可以看出，不管是榮威i5還是榮威RX5，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器都是被投訴的重點(diǎn)。
江蘇省宿遷市的一位榮威i5車主，買車不到兩個(gè)月，車輛行駛中頻繁出現(xiàn)熄火的情況。到目前為止這輛車已經(jīng)出現(xiàn)15－20次行駛中熄火的情況，最嚴(yán)重的時(shí)候10分鐘內(nèi)熄火兩次。車主表示4S店現(xiàn)在已經(jīng)不幫他維修了，直接說(shuō)沒(méi)有辦法修，讓他等，而且要求刪除網(wǎng)上的投訴。

榮威旗下的車型憑借靚麗的造型設(shè)計(jì)和豐富的功能配置，俘獲了不少消費(fèi)者的心，但不少消費(fèi)者變成車主之后，才發(fā)現(xiàn)榮威旗下的車型是“中看不中用”。榮威旗下的車型之所以出現(xiàn)大量的變速器異響、頓挫的投訴，是因?yàn)闃s威為了節(jié)省成本，堅(jiān)持使用先天就帶有設(shè)計(jì)缺陷的干式雙離合變速箱。
大量的榮威i5車主表示，車輛在“起步時(shí)容易頓挫，尤其是在急加速時(shí)”。這主要是因?yàn)殡p離合變速箱在動(dòng)力傳遞過(guò)程中具有類似半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的先天缺陷。為了減少離合器片磨損，同時(shí)減少發(fā)熱，工程師會(huì)讓離合壓盤和摩擦片盡快結(jié)合，此時(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速和變速器輸出轉(zhuǎn)速差比較大，便會(huì)出現(xiàn)頓挫。

最近幾年，自主品牌的確在技術(shù)實(shí)力上有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，這與消費(fèi)者的支持密不可分。但像榮威之流，對(duì)消費(fèi)者的聲音置之不理，對(duì)產(chǎn)品存在的問(wèn)題熟視無(wú)睹，深深傷害了信任榮威并購(gòu)買的車主。
支持自主品牌發(fā)展沒(méi)錯(cuò)，但不應(yīng)該用民族感情進(jìn)行綁架，每個(gè)人都有用錢包投票的權(quán)利，誰(shuí)的產(chǎn)品好，誰(shuí)的質(zhì)量好，消費(fèi)者自然支持誰(shuí)。榮威如果繼續(xù)我行我素，用傲慢的態(tài)度對(duì)待消費(fèi)者，等待它的必定是市場(chǎng)的無(wú)情拋棄。