馬來西亞皇家空軍，是馬來西亞武裝力量組成部分，成立于1958年，目前馬來西亞空軍約1.5萬人左右，裝備各型飛機(jī)超過150架，在馬航事件和南海沖突之后馬來西亞感覺自身武力較差，資源開始向航空和造船傾斜，同時馬來西亞特殊的區(qū)位優(yōu)勢讓世界各國相繼援助拉攏，軍隊建設(shè)速度也越來越快。發(fā)展到現(xiàn)在裝備了大量美制，俄制，法制，英制和韓國飛行器。

戰(zhàn)斗機(jī)

18架蘇-30MKM重型戰(zhàn)斗機(jī)，從2007年開始俄羅斯陸續(xù)交付了18架蘇-30MKM型戰(zhàn)斗機(jī)，至今為止，算是馬來西亞空軍中戰(zhàn)斗力最強(qiáng)的重型多用途戰(zhàn)斗機(jī)。在馬來西亞空軍采購了部分歐美飛機(jī)之后，俄制蘇30的地位開始下降，維護(hù)水平也開始下降，現(xiàn)在還剩下4架能夠正常起飛，2021年馬來西亞和美國聯(lián)合軍演時，2架蘇30低空飛過美國羅斯福號航空母艦。

8架FA-18D大黃蜂中型戰(zhàn)斗機(jī)，在1996年馬來西亞從美國訂購了8架F/A-18D型戰(zhàn)斗機(jī)，目前這型飛機(jī)已經(jīng)老化，但是馬來西亞并沒有繼續(xù)采購的計劃。這其中最主要的原因就是美國自己進(jìn)行了戰(zhàn)機(jī)編程飛控而不讓馬來西亞軍方改進(jìn)，限制太多無法放開手腳使用。

18架FA-50輕型戰(zhàn)斗機(jī)，主要由韓國航空宇宙產(chǎn)業(yè)公司(KAI)和美國洛克希德·馬丁公司聯(lián)合研發(fā)，采用了大量美制零部件，馬來西亞采購主要為替換其已經(jīng)停飛的米格-29N戰(zhàn)斗機(jī)，以及老舊的鷹式教練機(jī)和MB339教練機(jī)。2023年2月26日電馬來西亞國防部副部長阿德利26日證實，該國將購買18架韓國產(chǎn)FA-50輕型戰(zhàn)斗機(jī)，合同總額40.8億林吉特(約合9.2億美元)，未來可能繼續(xù)訂購18架。

12架鷹 208型戰(zhàn)斗機(jī)，21世紀(jì)初馬來西亞從英國訂購了12架Hawk 208型教練戰(zhàn)斗機(jī)，主要服役于其空軍的第6飛行中隊，2021年6月1日發(fā)布聲明稱，5月31日，16架解放軍空軍戰(zhàn)機(jī)編隊在南海巡航，一度飛抵馬來西亞北部海岸60海里以外的南?？沼蜻M(jìn)行“可疑飛行”，馬方派出跟蹤監(jiān)視的就是這型戰(zhàn)斗機(jī)。

教練機(jī)

4架鷹 108型高級噴氣式教練機(jī)，跟隨Hawk208一同采購，這種類型的飛機(jī)目前已經(jīng)在馬來西亞皇家空軍服役了25年左右，成功證明了自身的強(qiáng)大可靠性和使用壽命。近些年馬來西亞官方開始招標(biāo)新型飛機(jī)用來替換這批老式飛機(jī)，畢竟一架飛機(jī)再耐用也不能用一輩子。

7架MB-339C型高級噴氣式教練機(jī)，M-339教練機(jī)由意大利的Aermacchi公司制造，1970年馬來西亞從意大利訂購了13架MB-339C型高級噴氣式教練機(jī)，在采購這型飛機(jī)時馬方要求意大利方為馬來西亞的MAS航空公司提供更多的權(quán)利，以進(jìn)入意大利國內(nèi)民用航空市場。

20架PC-7MK II型初級教練機(jī)，馬來西亞從瑞士訂購了47架PC-7/MK II型初級教練機(jī)，主要配屬馬來西亞亞羅士打基地的第1訓(xùn)練中隊，除了進(jìn)行基本的空軍飛行員訓(xùn)練，這批PC-7MK II型教練機(jī)還充當(dāng)了飛行表演隊的職責(zé)。

運輸機(jī)

10架C-130H/-30型戰(zhàn)術(shù)運輸機(jī)，因為馬來西亞特殊的地理環(huán)境，國土分為兩大板塊使得空中戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)略運輸對于國防安全有著極高的需求。而數(shù)量較多的大型運輸機(jī)能夠滿足這樣的需求。2019年5月17日，馬來西亞空軍C-130H運輸機(jī)及EC725直升機(jī)運送特種部隊，在中國南沙馬占彈丸礁舉行解救人質(zhì)演習(xí)。

4架A400M型戰(zhàn)略運輸機(jī)，由設(shè)在馬德里的空中客車軍用機(jī)公司負(fù)責(zé)設(shè)計，其貨艙容積幾乎是C-130的2倍，2005年馬來西亞從歐洲空客訂購4架A400M型戰(zhàn)略運輸機(jī)。作為東南亞唯一的A400M用戶，馬來西亞也被大量宣傳作為打開東南亞運輸機(jī)市場的標(biāo)志。

7架CN-235-220M型戰(zhàn)術(shù)運輸機(jī)，是西班牙航空制造公司和國營印度尼西亞飛機(jī)工業(yè)有限公司聯(lián)合研制的雙發(fā)渦輪螺旋槳支線運輸機(jī)，是印尼現(xiàn)在出口創(chuàng)匯的主要產(chǎn)品，正常載荷下能夠飛行約700公里以上還存有燃油冗余，適合海島之間的短途運輸。

特種任務(wù)飛機(jī)

1架A319-115X型公務(wù)專機(jī)，為一架A319客機(jī)改進(jìn)而來，馬來西亞是穆斯林產(chǎn)油國中最“世俗化”的，其最高元首使用的僅僅是一架A319公務(wù)機(jī)。遠(yuǎn)程出訪的時候，則租用馬來西亞航空公司的大型客機(jī)。2014年馬來西亞總理納吉布訪華時就是乘坐這架專機(jī)。

4架KC-130H型空中加油機(jī)，馬來西亞為降低成本，直接將得到的部分C130H/30運輸機(jī)進(jìn)行改進(jìn)而來，加油機(jī)的服役大幅加長了馬來西亞空軍的制空時間，畢竟除了還能起飛的4架蘇30，剩下的無論是F18，還是未來服役的FA50，跨海作戰(zhàn)和遠(yuǎn)距離飛行能力都不足，空中加油機(jī)會大幅緩解這個問題。

3架空中霸王200型海上巡邏機(jī)，2004年馬來西亞從美國訂購了4架由空中霸王200型運輸機(jī)改裝而來的海上巡邏機(jī)。2020年馬來西亞皇家空軍根據(jù)其2055年能力發(fā)展計劃(CAP55)提出了其購買全頻譜海上巡邏機(jī)的計劃，主要為應(yīng)對南海上空烈度越來越大的空中對抗。

直升機(jī)

4架S-70A型通用直升機(jī)，是美國黑鷹直升機(jī)的民用版本，在2015年馬來西亞從文萊購買4架二手的S-70A型通用直升機(jī)，這型直升機(jī)也是文萊空軍裝備最多的一型飛機(jī)。馬來西亞采購之后主要用于救援和運輸，官方看上的是這型二手飛機(jī)價格便宜，并能力足夠替換老舊的S61型搜救直升機(jī)。

12架H225M型通用直升機(jī)，主要用于運送部隊、傷員后送和作戰(zhàn)搜索和救援任務(wù)，馬來西亞官方飛行員多次稱贊該直升機(jī)的威力和可靠性。在2015年颶風(fēng)帕姆襲擊的馬來西亞瓦努阿圖在惡劣的天氣條件和能見度低的情況下，直升機(jī)的自動駕駛儀、電光系統(tǒng)(EOS)和探照燈幫助成功地營救了一個被快速上升的水域隔離的小村莊。

5架H-120訓(xùn)練直升機(jī)，在1998年馬來西亞從法國訂購了8架EC120B型教練直升機(jī)目前現(xiàn)役5架，主要配屬空軍的第2訓(xùn)練中隊，以設(shè)計簡潔為主，操作方便，滿足多種任務(wù)需求。其視野開闊，機(jī)艙內(nèi)舒適寬敞并有空調(diào)設(shè)施十分適合訓(xùn)練教學(xué)。