轟炸機科普：He 177轟炸機
亨克爾He 177（鷹獅式）（Heinkel He 177，英語：Griffin、德語：Greif）是納粹德國空軍配備的長程轟炸機，少見地采用了兩具由雙DB 605引擎整合而成的DB 610發(fā)動機，推動兩具直徑4.5米的超大螺旋槳，使得這架實際上擁有4支曲軸的轟炸機在外形上看起來仍是架雙引擎飛機，原因是帝國航空部原想讓其具有精準俯沖轟炸的能力，試圖打造出一架巨型俯沖轟炸機。這機種是納粹德國在二次大戰(zhàn)時期中唯一大量生產(chǎn)的重型轟炸機。由于其構(gòu)造特別的引擎在早期容易起火，所以空勤人員將它起綽號稱為“帝國打火機”“Reichsfeuerzeug”，“帝國火炬”“Reichsfackel”，以及被敵方稱為“德國空軍的打火機”（Luftwaffe's lighter）或“燃燒的棺材”（Flaming Coffin）。
類型 重型轟炸機
制造商 亨克爾飛機制造廠
首飛 1939年11月
服役 1942年
退役 1945年
主要用戶 德國空軍
制造數(shù)量 約1,184架
衍生型 亨克爾He 274，亨克爾He 277
設(shè)計
He 177的構(gòu)想是源于帝國航空部要求一種名為Bomber A的重轟炸機規(guī)格計劃書，這項計劃書是在1936年完成，預(yù)定設(shè)計一種新式轟炸機，需比多尼爾Do 19或容克斯Ju 89這兩款烏拉山轟炸機原型機更加先進，在載彈量不少于1,000公斤的狀況下飛行航程要達到6695公里，飛行半徑要超過2900公里，搭載2000公斤炸彈則要超過1600公里的作戰(zhàn)半徑，除此之外該機種的最高飛行速度必須達至約540公里/小時，機體結(jié)構(gòu)強度可運用在大角度俯沖轟炸（后放寬為60度） 機體強度足以執(zhí)行中角度60度的俯沖攻擊。
帝國航空部要求的規(guī)格對1936年的德國航空科技來說是不可能的任務(wù)，即便如此亨克爾在1937年6月2日被要求以該公司的1401號計劃（Projekt 1041）作為A轟炸機的研發(fā)基礎(chǔ)，并在1937年11月通過提案給予He 177的代號。He 177的構(gòu)想希望在時速550公里／高度5,500米的狀態(tài)下總飛行重量要在27,000公斤標準。
為了達成計劃目標，恩斯特·亨克爾只能將希望寄望在公司的首席工程師君特兄弟，齊格菲·君特提出的技術(shù)方案主要包括幾項：表面蒸發(fā)冷卻的引擎及遙控防御機槍炮座。
引擎
He 177至少需要2具輸出2,000 PS（1,973?hp, 1,471?kW）的發(fā)動機去滿足它的性能，但德國航空工業(yè)無法制造出這種性能的引擎。如果使用1,000PS輸出級別的DB 601發(fā)動機，則需要4臺引擎才能滿足輸出，但四發(fā)動機結(jié)構(gòu)將會讓飛機產(chǎn)生額外的阻力，無法達成俯沖轟炸的技術(shù)需求。為了在動力與性能規(guī)格上取得折衷，齊格菲·君特選用了DB 606發(fā)動機，這具引擎輸出2,600PS，在1936年時由He 119戰(zhàn)斗機裝設(shè)，是當時唯一能取得的2,000PS級引擎。DB 606是由2臺DB 601發(fā)動機組接的24汽缸引擎，兩具DB 601左右倒置并聯(lián)，再由齒輪箱整合輸出到單一螺旋槳；在外型上雖然只有雙螺旋槳構(gòu)型，但實際由4具引擎輸出動力。He 177將其安裝于單邊機翼的發(fā)動機殼內(nèi)用于驅(qū)動單一螺旋槳。2具發(fā)動機在發(fā)動機殼內(nèi)借由內(nèi)傾斜30°角于曲軸箱垂直軸線方式并排在一起，內(nèi)部汽缸幾乎以呈垂直方式排列，兩個曲軸箱的前方由一個齒輪箱連接，一起推動一根螺旋槳軸,[1]而右側(cè)的用DB 606 "動力系統(tǒng)"的引擎組必須要有對應(yīng)的離心式增壓機吸進空氣，與一般的DB式V12動力組通常將增壓機安裝在左側(cè)的方法相反。
這型發(fā)動機配置的原因在于帝國航空部與空軍最高司令部（OKL）認定He 177將是一款優(yōu)異的俯沖轟炸機。只使用2具螺旋槳的重轟炸機具有許多卓越的優(yōu)點，例如大幅減少飛行時的阻力，增加俯沖時的穩(wěn)定性，明顯的改善飛控能力。的確，He 177的初期原型機與預(yù)產(chǎn)機型采用2具DB 606發(fā)動機，此型發(fā)動機在起飛后輸出2,600 PS（2,564?hp, 1,912?kW），故在空速與操控性方面；He 177與當時重型戰(zhàn)機相較毫不遜色。
武備
齊格菲·君特對He 177自衛(wèi)火器的初期設(shè)計是3個可從駕駛艙控制的遙控機槍塔，技術(shù)概念由同期開發(fā)的Ju 288轟炸機移植，機尾防衛(wèi)機槍由人力操作。遙控槍塔相較人力槍塔技術(shù)復(fù)雜得多，但是在重量、尺寸及槍塔空氣阻力都比人力操作槍塔要好，且槍塔遙控炮手可以在有防護的位置作業(yè)增加生存性，也能避免槍支擊發(fā)火光阻礙射界視野。不過1930年代后期遙控炮塔的研發(fā)進度仍不盡人意，趕不上He 177開發(fā)計劃，最終君特只能換回尺寸較大且體積較重的人力操作槍塔，且修改強化He 177結(jié)構(gòu)。不過到量產(chǎn)時He 177仍然得到計劃中的遙控槍塔，位于機身與機翼前緣銜接翼根弦的正上方機背自衛(wèi)炮塔后來配備代號FDL 131Z的遙控槍塔，裝備雙連裝MG 131重機槍
原先計劃便由人力操作的機尾炮座為了追求飛機流線外型，炮座使用臥姿設(shè)置，在犧牲操作手舒適性的情況下滿足需求。不過在He 177A3修改了機尾設(shè)計，在尾舵下方設(shè)置觀測窗，讓射手可以采坐姿執(zhí)行任務(wù)。有些機組員會將MG 131拆換為MG 151機炮增強火力，甚至有單位將FDL 131Z槍塔拆改到機尾使用。機首防御主要靠的是機鼻駕駛艙右上方安裝的一挺7.92?mm?MG 81機槍，機身機鼻下方于機腹吊艙的后方區(qū)域安裝隱蔽炮臺，通常裝配一挺可向前開火的20?mm?MG FF機炮，并在A-1機型時裝配一挺向后開火的MG 81機槍。在后期生產(chǎn)型號中，用MG 151機炮替換MG FF機炮，MG 81機槍則使用MG 131重機槍替換。
機種
He 177 V1 to V8
總計生產(chǎn)8架原型機·He 177 V4與隨后的機型皆采用DB 606 A/B發(fā)動機。
He 177 A-0
預(yù)產(chǎn)機型，只有量產(chǎn)35架·
He 177 A-1
首型量產(chǎn)機，總計生產(chǎn)130架·武裝系統(tǒng)：在機鼻的1挺MG 81機槍與在機腹吊艙區(qū)域安裝1挺前衛(wèi)型MG FF機炮，在機背區(qū)域安裝一座MG 131重機槍塔（后來變成雙聯(lián)裝），機尾區(qū)域安裝1挺M后衛(wèi)型G 131機槍。
He 177 A-1/R1
武裝系統(tǒng)：在機腹吊艙后方加裝雙連裝的MG 81。
He 177 A-1/R2
武裝系統(tǒng)：在機腹吊艙光學(xué)瞄準器后方安裝一座遙控型MG 131機槍塔。
He 177 A-1/R4
武裝系統(tǒng)：在機腹吊艙追加1挺后衛(wèi)型MG 131，在機背區(qū)域安裝一座人力操控的MG 131機槍塔。
He 177 A-1/U2
重型驅(qū)逐機型，并在機鼻下方的吊艙安裝雙30?mm MK 101機炮，總計修改12架。
He 177 A-2
提議安裝4人座氣密型駕駛艙，并將武裝系統(tǒng)減少為6挺MG 81機槍與1挺MG 131機槍，但未付諸量產(chǎn)。
He 177 A-3
第二型量產(chǎn)機，第16架量產(chǎn)積與后續(xù)的生產(chǎn)機型采用DB 610 A/B發(fā)動機·只有量產(chǎn)170架。
He 177 A-3/R1
采用DB 606 A/B發(fā)動機，只有量產(chǎn)15架。
He 177 A-3/R2
改良電子系統(tǒng)·武裝系統(tǒng)：安裝在機腹吊艙的MG FF機炮被更換為MG 151機炮。重新設(shè)計并放大機舵，并將后衛(wèi)MG 131機槍更換成MG 151機炮。
He 177 A-3/R3
反艦機型，武裝系統(tǒng)：掛載亨舍爾Hs 293型反艦導(dǎo)彈。
He 177 A-3/R4
將機腹吊艙加長1.2 m（3 ft 11 in）以增加空間安裝FuG 203b?Kehl III型電子訊號發(fā)射機·
He 177 A-3/R5
計劃機型（Stalingradtyp版本），武裝系統(tǒng)：在機腹吊艙區(qū)域安裝以7.5 cm PaK 40為基礎(chǔ)改裝出來的75?mm?Bordkanone?BK 7,5大炮，或安裝以KwK 39為基礎(chǔ)改裝出來的BK 5航空機炮（A-3/Rüstsatz 5武裝套件），但未付諸量產(chǎn)。
He 177 A-3/R7
魚雷轟炸機型，主要是由He 177 A-5修改而來，只有量產(chǎn)3架。
He 177 A-4
提議安裝氣密型駕駛艙，機身和機翼加大尺寸，載彈量增加，由雙引擎變成四引擎飛機，最后發(fā)展為亨克爾He 274和He 277轟炸機，但未付諸量產(chǎn)，只是重新將A-4分開兩個設(shè)計方案，B型是遠程，H是高空。
He 177 A-5
主要生產(chǎn)機型，將機翼給強化并將機翼起落架縮短，增加最大炸彈掛載量，只有量產(chǎn)826架。
He 177 A-5/R1
可選擇掛載弗里茨X和Hs 293等導(dǎo)引炸彈，裝備凱爾電子訊號發(fā)射機。
He 177 A-5/R2
在機鼻區(qū)域安裝一挺MG 81，并分別在機腹吊艙安裝一挺向前開火的MG 151機炮和向后開火的雙連裝MG 81機槍，并在機背區(qū)域安裝一座遙控型FDL 131Z雙MG 131機槍塔，在機背區(qū)域安裝一座人力操控的MG 131機槍塔，機尾區(qū)域安裝1挺M后衛(wèi)型MG 151機炮。
He 177 A-5/R4
將機腹派龍架給予簡化，裝備凱爾電子訊號發(fā)射機。
He 177 A-5/R5
測試機型，在炸彈艙的后方安裝一座遙控型FDL 131Z雙MG 131機槍塔，只有量產(chǎn)1架。
He 177 A-5/R6
更換前側(cè)炸彈艙并放大中央炸彈艙與全機身型的燃料箱。
He 177 A-5/R7
安裝氣密型駕駛艙，使其爬升高度可達15,200 m（49,869 ft）并減弱武裝系統(tǒng)使其類似于He 177 A-2配置。
He 177 A-5/R8
武裝型FDL遙控機槍塔·由于炮塔性能問題故予以廢棄，總計生產(chǎn)1架。
He 177 A-5?Grosszerst?rer
以He 177 A-5為藍圖的反轟炸機型，武裝系統(tǒng)：將炸彈艙與副油箱給予取消，卻將33枚自旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定21 cm口徑火箭裝備于機身上，與基礎(chǔ)構(gòu)型相同21 cm Nebelwerfer 42彈幕火箭系統(tǒng)。
He 177 A-6
He 177 A-6/R1
He 177 A-6/R2
He 177 A-7
將翼展延展為36 m（118 ft 1? in）的高高度型轟炸機并安裝DB 610 A/B發(fā)動機來替代3,800 PS（3,748 hp, 2,795 kW）DB 613發(fā)動機·為進行機翼測試，有6架飛機從He 177 A-5機身修改而來但從未安裝He 177 B系列的先進駕駛艙·一架被美軍所捕獲，scrapped postwar and believed buried under the grounds of芝加哥的歐海爾國際機場。
He 177 A-8
He 177 A-10
建議的He 177設(shè)計案
He 177 B
運載燃料和炸彈量增加，由雙引擎變成四引擎飛機，進化為He 277洲際轟炸機。
He 177 H
由A-4型修改為中程高空轟炸機，進化為He 274。
生產(chǎn)情況
主要性能參數(shù)（He 177 A-5/R2）
基本信息
機組：6
性能?武器
機槍：**1挺7.92 mm?MG 81機槍位于機鼻區(qū)域
1挺20 mm?MG 151機炮位于前方機腹吊艙
1挺雙連裝7.92 mm MG 81機槍位于后方機腹吊艙
1挺雙連裝13 mm?MG 131重機槍裝在機背前部的FDL 131Z遙控槍塔,可完全360o旋轉(zhuǎn)
1挺13 mm MG 131重機槍在機背后部的槍塔
1挺20 mm MG 151機炮位于機尾區(qū)域
炸彈：最多6,000 kg（13,227 lb）內(nèi)部裝載炸彈或7,200 kg（15,873 lb）外部搭載或至多3枚?Fritz X?or?Henschel Hs 293?radio-guided munitions
48×50 kg (110 lb)炸彈（總重2,400 kg/5,291 lb ）
1×2,500 kg（5,511 lb）炸彈（總重2,500 kg/5,511 lb ）
12×250 kg (551 lb) 炸彈（總重3,000 kg/6,613 lb ）
6×500 kg（1,102 lb）炸彈（總重3,000 kg/6,613 lb ）
2×1,800 kg（3,968 lb）炸彈（總重3,600 kg/7,936 lb ）
2×1,800 kg（3,968 lb）炸彈+ 2×LMA III 水雷（總重4,600 kg/10,141 lb ）
10×500 kg（1,102 lb）炸彈（總重5,000 kg/11,023 lb ）
2×1,000 kg（2,204 lb）炸彈+ 2×1,800 kg（3,968 lb）炸彈（總重5,600 kg/12,345 lb ）
6×1,000 kg（2,204 lb）炸彈（總重6,000 kg/13,227 lb ）
2×FX 1400?Fritz X?+ 1×FX 1400?Fritz X?掛在機腹及翼下
2×Hs 293 或 294 + 1×Hs 293 或 294掛在機腹及翼下
2×500 kg（1,102 lb）炸彈機內(nèi)掛載 + 2×Hs 293 翼下掛載
2*×LT 50 魚雷掛載于翼下
結(jié)束了，福利
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