前陣子，網(wǎng)絡(luò)上有個熱門的話題，那就是現(xiàn)在買燃油車，到底是不是49年入國軍。

對于這個話題，網(wǎng)友也是眾說紛紜，有的說，現(xiàn)在沒必要買燃油車了，燃油車很快就要被新能源汽車取代了，也有的人說，新能源汽車取代燃油車，還為時尚早，燃油車目前還有3億的保有量。

對此，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛與媒體交流時表示，體驗了電動車，就回不到燃油車了。據(jù)我們了解，燃油車廠家已經(jīng)不會在純?nèi)加蛙嚪矫孢M行新研發(fā)了，意味著三年四年以后這個世界上就沒有新款燃油車了。而就在本屆車展，本田就宣布2027年后不再中國市場投放燃油新車，李云飛所說的不再更新燃油車，成為了現(xiàn)實。

李云飛進一步解釋道，未來幾年，新能源車的發(fā)展速度可能會超出大家的想象，超出行業(yè)的想象。未來2-3年，可能會完成這場大的切換和變革，我們認為這可能比大家想象的要快很多。

那么問題來了，為什么李云飛會做出這樣的判斷？新能源汽車真的會很快取代燃油車嗎？答案是肯定的，比很多人想象的還要快，雖然燃油車依然有好幾億的保有量，但是在新車方面，燃油車的市場份額會被新能源車型快速擠占。

而之所以，整個汽車界都在急著給燃油車判死刑，所謂的環(huán)保只是表象，只是一個大旗，其背后深層次的，是對石油或者說能源安全的焦慮。

全球的石油分布有一個非常明顯的特點，那就是“劫富濟貧”。發(fā)達國家，石油需求量大的國家，往往石油儲量都不大，而石油資源豐富的，往往都是欠發(fā)達國家，如中東國家，北非國家。

不光是發(fā)達國家石油焦慮嚴重，中國的石油焦慮尤其嚴重，中國消耗了世界石油產(chǎn)量的近16%，是世界第二大石油消費國，但是相比美國豐富的頁巖油儲備，中國石油的產(chǎn)量遠遠低于其消費量，70%的原油都依賴進口，一旦石油斷供，國內(nèi)經(jīng)濟將面臨毀滅性的打擊，因此，除了擔(dān)憂產(chǎn)油國操控油價外，我們還要還擔(dān)心石油運輸線路被西方國家切斷，對于石油的焦慮可見一斑。

因此，選擇新能源汽車代替燃油車，成為了無奈，也是必然的選擇。純電車型不需要消耗燃油，混動車型也能降低石油的消耗，讓我國對于國外原油的依存度大大降低，這才是我們急著發(fā)展新能源汽車的根本原因。

那么，燃油車還能活多久？

這個問題，可能還要取決于新能源汽車的表現(xiàn)，純電車型目前還是存在著巨大的短板，那就是充能時間太長，從0到充滿至少一小時。而加滿一箱油，才幾分鐘，如果把續(xù)航一起考慮進去，充電的問題會更加折磨人。除非固態(tài)電池量產(chǎn)，否則，純電車型取代燃油車，簡直是天方夜譚。

但是新能源汽車對于燃油車的威脅就結(jié)束了嗎？并非如此，別忘了，還是插電混動車型和增程式車型。這種車型可油可電，在傳統(tǒng)燃油車能耗最高的市區(qū)，可以純電行駛，將節(jié)省整個國內(nèi)一筆龐大的燃油消耗。如果跑高速也可以加油行駛，補能的方式更靈活，便利性更強。特別是在國內(nèi)車企，把插電混動車型的價格拉到燃油車的一個水平線后，插混車型對于燃油車的替代效應(yīng)正在顯現(xiàn)。

至于未來，一定是新能源汽車的天下，但是這個未來會在多久到來，這個迭代的速度，我想可能會出乎很多人的意料，當車企都不再更新燃油車車型的時候，距離新能源汽車時代的到來，還會遠嗎？