12月27日，全新哈弗赤兔正式上市，共分為哈弗赤兔勁享版紫銅兔、哈弗赤兔勁享版黃銅兔和哈弗赤兔DHT王者兔三款車型，售價(jià)區(qū)間在9.98萬元-13.88萬元。其中DHT混動(dòng)版本最為搶眼，其搭載的1.5L混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率140kw，百公里油耗最低可達(dá)4.7L，綜合續(xù)航里程可達(dá)1000km。

兩種動(dòng)力 自由選擇

哈弗赤兔燃油版配備的GW4B15C發(fā)動(dòng)機(jī)有著充足的技術(shù)儲(chǔ)備,其熱效率達(dá)38%,為同級(jí)最高熱效比,最大功率135kW,最大扭矩275牛米,不僅更加節(jié)能，動(dòng)力儲(chǔ)備也不弱。此外，哈弗赤兔全系標(biāo)配彈射起步模式,帶來同級(jí)最快的0-100km/h加速7.7秒,有一絲小鋼炮的氣息。除此以外，得益于前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架以及出色的轉(zhuǎn)向與底盤調(diào)校,哈弗赤兔在麋鹿測(cè)試中拿到75.6km/h的極限安全速度,這個(gè)成績(jī)?yōu)樽灾髌放频?名。

與燃油版的運(yùn)動(dòng)激進(jìn)的風(fēng)格不同，DHT混動(dòng)車型則更加沉穩(wěn)，更加側(cè)重燃油經(jīng)濟(jì)性。其搭載由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的DHT油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到140KW，峰值扭矩達(dá)到375Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配DHT100混動(dòng)變速箱，官方表示綜合百公里油耗最低僅需4.7L，續(xù)航里程可達(dá)1000km以上，直接對(duì)標(biāo)日系“兩田”都不在話下。

同級(jí)超高性價(jià)比

與自主品牌緊湊級(jí)SUV相比，長(zhǎng)安UNI-T起售價(jià)為11.59萬元，比亞迪宋PLUS起售價(jià)11.58萬元，而哈弗赤兔燃油版的起售價(jià)僅為9.98萬元，這之間的差價(jià)可供消費(fèi)者自行選擇是否加裝選配，就算花費(fèi)3000元選裝輔助駕駛等實(shí)用性功能，整車價(jià)格依舊低于同級(jí)對(duì)手。

至于DHT混動(dòng)車型的價(jià)格優(yōu)勢(shì)則更加明顯，同級(jí)車型長(zhǎng)安UNI-T高配車型售價(jià)達(dá)到14.99萬元，并且沒有混動(dòng)車型可選，日常用車成本處于絕對(duì)劣勢(shì)。而提供插電混動(dòng)車型的比亞迪宋PLUS新能源，起售價(jià)為14.68萬元，并且由于是丐版車型，例如L2級(jí)輔助駕駛等實(shí)用性配置均未提供。

智能化配置加持

目前自主品牌堆配置“內(nèi)卷”越來越嚴(yán)重，不少配置都僅僅是噱頭，毫無實(shí)際意義，但哈弗赤兔在配置方面則更加注重實(shí)用性，例如HUD抬頭顯示,讓駕駛者目視前方即可掌握車速等重要信息,提升出行安全。情緒識(shí)別系統(tǒng),可在駕駛員注意力降低時(shí)發(fā)出警報(bào),警示駕駛員調(diào)整狀態(tài)，盡可能避免由于疲勞駕駛所引發(fā)的交通事故。

除此以外，哈弗赤兔搭載的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)可以在0-150km/h的時(shí)速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航,無論是在高速巡航還是擁堵路段,車輛都能根據(jù)實(shí)際情況自動(dòng)進(jìn)行加速、減速、制動(dòng)等動(dòng)作，有效降低駕駛員疲勞程度。

寫在最后：

綜合來看，與同級(jí)自主品牌同級(jí)車型相比，哈弗赤兔首先在價(jià)格方面占據(jù)足夠的優(yōu)勢(shì)。其次，在燃油經(jīng)濟(jì)性上，得益于DHT混動(dòng)的加持，可以說同價(jià)位除了純電動(dòng)車型，幾乎找不出日常用車成本比哈弗赤兔更低的。如果追求性價(jià)比與運(yùn)動(dòng)感，那么推薦您選擇燃油版車型，如果更加追求日常用車成本，或是更加偏愛混動(dòng)車型的駕駛質(zhì)感，那么選擇DHT混動(dòng)版無疑是非常合適的。