說起“加價神車”，很多人第一個想起來的必定是豐田埃爾法，作為一款MPV車型，其加價后的售價甚至可以比肩奔馳S級等一眾豪華旗艦轎車。雖然售價奇高，但埃爾法在安全性方面的表現(xiàn)并不能對得起自己的“百萬身價”。近日有媒體曝光了豐田埃爾法在日本J-NCAP的碰撞測試結(jié)果，可謂是一首“涼涼”。

“加價神車”埃爾法

J-NCAP是日本的專業(yè)汽車安全測試機(jī)構(gòu)，測試項(xiàng)目包括正面100%重疊的剛性壁障碰撞（速度為55km/h），正面40%重疊的可變形壁障碰撞（速度為64km/h），側(cè)面可變形移動壁障碰撞（速度為55km/h），還包括中國的C-NCAP沒有的行人保護(hù)和兒童碰撞保護(hù)測試。

J-NCAP對埃爾法的碰撞成績只給了四顆星

在正面100%重疊的剛性壁障碰撞中，埃爾法車頭潰縮嚴(yán)重，甚至擠壓了前排駕駛員和副駕駛的空間，這可能會導(dǎo)致兩個后果，第一是駕駛員和副駕駛受到嚴(yán)重的擠壓傷害，第二是駕駛員和副駕駛被困在車內(nèi)無法逃生，救援難度也會增大。

正面100%重疊壁障碰撞，埃爾法車頭潰縮嚴(yán)重

在正面40%重疊的可變形壁障碰撞當(dāng)中，埃爾法A柱嚴(yán)重變形、前擋風(fēng)玻璃大面積碎裂，這樣的碰撞測試結(jié)果，對駕駛員來說簡直是后背直冒冷汗。值得一提的是，在側(cè)面可變形移動壁障的碰撞中，埃爾法不僅車門凹陷嚴(yán)重、B柱明顯位移，還出現(xiàn)了側(cè)翻的風(fēng)險，這一點(diǎn)甚至不如二十多萬的MPV的表現(xiàn)。

埃爾法側(cè)面碰撞測試不忍直視

埃爾法糟糕的成績讓人想起了之前中保研旗下C-IASI進(jìn)行的碰撞測試中，別克GL8同樣“不堪一擊”。在正面25%偏置碰撞測試當(dāng)中，別克GL8喜提“poor”最差評價，原因有兩點(diǎn)，第一是GL8的A柱變形嚴(yán)重，并呈近90°翻折撕裂導(dǎo)致撞擊假人頭部；第二點(diǎn)是方向盤位移過度，導(dǎo)致正面安全氣囊沒有完全承接到駕駛員的頭部，同時側(cè)氣簾也沒有展開，對駕駛員傷害較大。也正是因?yàn)榘踩圆贿^關(guān)，別克GL8在美國遭到了禁售。

GL8的A柱嚴(yán)重斷裂

看到這里也許有些讀者會問：是不是所有MPV車型都不安全？當(dāng)然不是，諸如馬自達(dá)8、本田奧德賽、克萊斯勒大捷龍等一眾MPV都獲得了優(yōu)異的碰撞測試成績，甚至連十幾萬的大眾途安，碰撞測試成績也要比埃爾法優(yōu)秀，價格貴出起碼五倍的埃爾法，到底憑什么這么貴？連基本的安全性都得不到保障，動力再好、內(nèi)飾再豪華又有什么用？

同樣是MPV，本田奧德賽就能拿到G（優(yōu)秀）

豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯在今年的上海車展上推出了“日系豪華保姆車”LM300h，毫無疑問，這款車依舊是基于埃爾法研發(fā)而來，那么，一款安全性不合格的MPV如何去做一臺保姆車？發(fā)生交通意外的時候，車?yán)锏某丝涂空l去保護(hù)？

身為埃爾法的“親兒子”，LM300h加價可能會更多

在很多人眼里，豐田埃爾法一直是“高端MPV”的代言人，可誰又能想到，這樣一款加價才能買到的神車，在安全性上竟然如此讓人大跌眼鏡。一款產(chǎn)品，它的市場地位一定是消費(fèi)者給予的，如果不能做到名副其實(shí)，被消費(fèi)者拋棄是早晚的事情，等到那時候，恐怕降價都很難賣出去。

豐田另外一款MPV塞納的碰撞測試成績似乎更慘

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