塞斯納 T-37 翠迪鳥
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T-37昵稱“翠迪鳥”，是以一個(gè)吸引人的卡通人物命名，塞斯納T-37自20世紀(jì)50年代中期以來一直是美國空軍的主要訓(xùn)練飛機(jī)。40年來，盡管其電子儀器和設(shè)備不斷改進(jìn)，但其視覺上令人愉悅的設(shè)計(jì)從未改變。T-37深受人們的喜愛，在21世紀(jì)仍將訓(xùn)練大多數(shù)空軍飛行員。
T-37B是大多數(shù)美國空軍飛行員駕駛的第一架噴氣式飛機(jī)。初級(jí)訓(xùn)練需要80到85個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)，之后學(xué)生將畢業(yè)參加T-38 塔龍的高級(jí)訓(xùn)練。
20世紀(jì)80年代的T-46A計(jì)劃的取消使美國空軍沒有了T-37B的繼任者，從1989年起，開始升級(jí)剩下的T-37以繼續(xù)服務(wù)。
T-37出色的操控性能使其成為精確飛行的完美機(jī)型。T-37是葡萄牙國家特技飛行隊(duì)用機(jī)。
許多學(xué)生飛行員在駕駛T-37進(jìn)入初級(jí)訓(xùn)練之前，曾短暫駕駛過一架螺旋槳飛機(jī)。
T-37系列的原型機(jī)于1954年10月12日進(jìn)行了首次飛行，于1955年9月27日試飛了第一架生產(chǎn)型T-37
總共有1269架T-37為美國空軍制造并出口。
成千上萬的美國空軍飛行員在T-37“翠迪鳥”上首次體驗(yàn)噴氣式飛機(jī)飛行。T-37于1952年設(shè)計(jì)，以滿足美國空軍對(duì)噴氣式主教練機(jī)的要求，并于1954年10月12日首次飛行。這是一種非常實(shí)用的教練機(jī)設(shè)計(jì)，并排雙座，有一個(gè)低而寬的軌道，便于著陸和地面操作。塞斯納制造了534架T-37A，并從1959年開始生產(chǎn)T-37B型號(hào)，配備了升級(jí)的169架發(fā)動(dòng)機(jī)。
T-37還裝備了翼尖油箱。一共建造了466架T-37B，其中包括一些用于出口的，所有剩余的A型都達(dá)到了T-37B標(biāo)準(zhǔn)。T-37C是最后的型號(hào)，從未被美國空軍使用過。約269架T-37C被出售給10家外國空軍。
土耳其空軍TArk Hava Kuvvetereri（THK）有20架T-37B和50架新型T-37C。他們駐扎在Cigli，由Hava Okullari Komutalig（空中訓(xùn)練司令部）的122（中隊(duì)）操作。
T-37的尾翼設(shè)置在垂直尾翼的三分之一處，以清除噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣。隨著攻角的增加，尾平面保持在相對(duì)不受干擾的氣流中，從而防止飛機(jī)進(jìn)入深失速。
