近日，從海外媒體報道獲悉，美國高速公路安全保險協(xié)會（IIHS）正在評估將自動緊急制動（簡稱：AEB）測試時的車速從現(xiàn)有的40km/h提升至72km/h，以此來降低車輛在高速時發(fā)生碰撞的可能性。

美國IIHS之所以考慮將AEB測試時車速提升，主要原因是目前各主機廠所搭載的AEB系統(tǒng)，在發(fā)揮作用時車輛的速度均超過了40km/h，并且依據(jù)相關(guān)部門調(diào)查的數(shù)據(jù)報告顯示，僅有少部分（約占整體3%左右）碰撞事故中，車輛的速度低于40km/h以下；因此，美國IIHS進行AEB測試時僅40km/h的車速，顯然無法模擬真實的用車環(huán)境，提升車速勢在必行。

除此之外，當(dāng)車輛在下雨、下雪以及高速狀態(tài)下（車速超過110km/h），AEB系統(tǒng)所能發(fā)揮的作用比較有限，因此為了改善AEB的綜合性能，美國IIHS正在評估將AEB測試時的車速從現(xiàn)有的40km/h提升至72km/h，并且還將不同種類車型（如汽車對摩托車）碰撞列入到整體AEB測試之中。

據(jù)悉，目前歐洲NACP、美國IIHS等安全測試機構(gòu)已經(jīng)將車輛駕駛輔助系統(tǒng)列入標(biāo)準(zhǔn)配備，而國內(nèi)C-IASI發(fā)布的最新版規(guī)程中也新增自動緊急制動（AEB）車對行人與騎行者（AEB-VRU）、車道輔助（LSS）、整車前大燈測試（Head Lamp）及附加項目緊急救援服務(wù)系統(tǒng)（E-call），共計四大系統(tǒng)的碰撞測試。

相比而言，美國IIHS是全球諸多安全碰撞測試中最嚴(yán)格的一個，特別是要獲得Top Safety Pick+這一殊榮更加不易。據(jù)悉，要想獲選Top Safety Pick +評級，首先要滿足的條件就是該車型所有版本的頭燈組必須要達到好或者可接受的評價才能有資格入選。

其次，還要通過IIHS列出的前方小面積偏位撞擊測試、前方一般偏位撞擊測試、側(cè)撞測試、車頂強度及頭枕防護碰撞測試等6項耐撞性碰撞測試，并且要獲得Good及以上等級；其中，在前方直接碰撞預(yù)防測試中需達到advanced等級，才有資格獲得Top Safety Pick+。