在國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施以來，各大汽車廠商為了兼顧排放要求，減少汽油機顆粒物排放，裝配GPF（顆粒捕捉器）已經(jīng)成為尾氣處理系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置。由于GPF（顆粒捕捉器）的存在，后期會引起汽車油耗升高、動力下降等問題，給車主帶來不必要的養(yǎng)護成本，本期就盤點幾款沒有顆粒捕捉器的車型。

豐田RAV4

豐田RAV4燃油版車型搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，實現(xiàn)了高達41%的發(fā)動機熱效率，其最大功率126kW，最大扭矩209N·m，匹配CVT變速箱在燃油經(jīng)濟性及動力強勁性之間取得了卓越的平衡。

比亞迪秦PLUS DM-i

秦PLUS DM-i全系配備了由1.5L自然吸氣驍云發(fā)動機+前置單電機組成的插混動力系統(tǒng)，其發(fā)動機最大馬力為110Ps,最大扭矩135N·m。值得一提的是，其發(fā)動機壓縮比達到了15.5，熱效率更是高達43％，是目前世界上熱效率最高的量產(chǎn)發(fā)動機之一。

第八代大眾高爾夫GTI

第八代高爾夫GTI在外觀設(shè)計、內(nèi)飾科技感方面都有了長足的進步，引入國內(nèi)生產(chǎn)之后，其價格也比較接地氣。此外，第八代高爾夫GTI采用的是大眾MQB evo平臺，搭載第三代EA888 2.0T發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大輸出功率162kW，峰值扭矩350N·m。

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