今年的比亞迪屬實(shí)是國(guó)產(chǎn)新能源領(lǐng)域的一匹黑馬。

在過(guò)去的9月份，比亞迪新能源汽車銷量首次突破20萬(wàn)輛，達(dá)到了201259輛，同比暴漲151.2%，持續(xù)創(chuàng)單月銷量歷史新高?？v觀今年的前三季度，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量1180054輛，同比增長(zhǎng)249.56%。而就在10月17日晚間，比亞迪（002594）發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2022年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)91億元-95億元，同比增長(zhǎng)272.48%-288.85%。其中，比亞迪預(yù)計(jì)，第三季度凈利潤(rùn)為55.05億-59.05億元，較去年同期的12.7億元同比增長(zhǎng)333.6%-365.11%。

截至2021年末，中國(guó)已經(jīng)擁有近200家新能源車企，中國(guó)真的需要這么多車企嗎？隨著包括小米、小牛等新品牌的加入，新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)正在白熱化，內(nèi)卷之下，比亞迪悄然按下了出海的快進(jìn)鍵。

據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月中國(guó)汽車出口量達(dá)191萬(wàn)輛，超越德國(guó)躍居全球第二，僅次于日本，實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪表現(xiàn)不凡，9月新能源乘用車出口環(huán)比增長(zhǎng)率超50%，而且在9-10月間與多國(guó)的企業(yè)簽署合作協(xié)議，共同推進(jìn)新能源汽車發(fā)展。

比亞迪的全球戰(zhàn)略并不是單打獨(dú)斗，就在今年3月23日，比亞迪與殼牌集團(tuán)簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議及股權(quán)合作協(xié)議，殼牌宣布將為比亞迪歐洲車主開放歐洲境內(nèi)約30萬(wàn)個(gè)殼牌充電樁使用權(quán)，為車主提供更優(yōu)質(zhì)的充電體驗(yàn)。

毫不夸張的說(shuō)，比亞迪乘用車能收獲海外消費(fèi)者的信任與認(rèn)可，靠的正是堅(jiān)持頑強(qiáng)的創(chuàng)新精神、全面掌握的核心技術(shù)和多元化、全球化的獨(dú)特眼界。亞迪僅去年的研發(fā)資金就高達(dá)106.27億，擁有刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0等核心技術(shù)、從電池電機(jī)到電控芯片一整條產(chǎn)業(yè)鏈有著完整的把控。

縱觀越來(lái)越多讓我們驕傲的“中國(guó)智造”逐漸走向世界，受到海外消費(fèi)者的認(rèn)可和歡迎，只有能夠在關(guān)鍵領(lǐng)域掌握領(lǐng)先技術(shù)，才能努力成為全球行業(yè)引領(lǐng)者，才能使得“中國(guó)智造”的品牌更響，成色更足。