高顏值、后驅(qū)8AT凱迪拉克CT4能否成為你“人生第一臺后驅(qū)車”？

提起凱迪拉克，我們第一反應還是豪華品牌，其實在國內(nèi)豪華汽車市場，一直也都是有凱迪拉克的一席之地，旗下的眾多車型也展現(xiàn)出不俗的實力。前幾天在試駕凱迪拉克銳歌的時候也是看到了全新2023款的CT4，全新的勒芒橙色外觀涂裝非常新潮，據(jù)說是為了紀念凱迪拉克汽車重回勒芒24小時耐力賽而新增的車身配色。其實說道CT4，一直有著較高的關(guān)注度，高顏值、后驅(qū)、50:50的配重比例，但卻一直沒有取得一個優(yōu)異的成績，全新凱迪拉克CT4在配色和配置方面進行調(diào)整之外，最主要增加了1.5T版本，降維打擊這一點，不得不說凱迪拉克做得還是相當?shù)轿弧?/p>

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作為改款車型，全新CT4外觀內(nèi)飾變化并不大，依然延續(xù)家族式的設計。盾型的熏黑進氣格柵非常有辨識度，配合家族式的立式行車燈，上端延伸到翼子板兩側(cè)，運動感十足，前機蓋高高隆起的線條也使整個車頭更加有力量感，前包圍處兩側(cè)內(nèi)凹進氣口設計也讓整撤看起來更加犀利。

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低趴略帶有寬體的車身造型流線感十足，流暢靈動的車身腰線也讓整車造型更加舒展、修長，低風阻熏黑輪轂搭配黑色側(cè)裙，更加彰顯新車的運動氣息。

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小壓尾設計的后備廂蓋，層次分明的多棱面設計也是凱迪拉克最擅長的風格，造型別致的立式尾燈展示著凱迪拉克的高端血統(tǒng)，雙出排氣搭配車尾超大的擾流板，性能車的氣勢無處不在。

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相比外觀，新車內(nèi)飾則顯得更加成熟穩(wěn)重一些，大面積的軟包材質(zhì)與皮質(zhì)包裹，豪華車的感覺依然在，中控處銀色的空調(diào)物理按鍵算是點睛之筆，讓新車內(nèi)飾不顯得那么沉悶。指針與LED混搭的儀表也更有性能車的味道，中控屏尺寸在當下市場確實顯得有些小，但是功能并不打折，運行十分流暢，并且支持CarPlay和百度Car Life，還支持遠程OTA升級。

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動力方面重點說一下1.5T版本，新車搭載第八代Ecote1.5T無論增壓發(fā)動機，搭配8AT變速箱，并且整車采用縱置布局，前置后驅(qū)。最大功率150kw，最大扭矩270Nm，咱先別吐槽1.5T的排量，單看數(shù)據(jù)來說，新車動力還是很能打的。前麥弗遜后五連桿的底盤調(diào)校上也很運動，支撐性非常到位，絕對是一臺性能車該有的樣子，并且凱迪拉克特有的美系豪華沉穩(wěn)的底盤質(zhì)感也依然存在，可以說底盤的高級感，凱迪拉克從來沒讓我失望。

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CT4并沒有取得理想的成績，更大的一部分原因我覺得還是“空間”，畢竟在國內(nèi)市場“大空間”一直也是核心的競爭力之一，1.5T版本拉低售價也讓CT4更加充滿競爭性，放低身價、降維打擊，CT4真的可以成為你“人生的第一臺性能車”。