2月26日，京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略提出九周年之際，由中鐵十四局承建的京唐城際鐵路北京地下段盾構(gòu)井動(dòng)工建設(shè)，標(biāo)志著作為京津冀交通一體化重點(diǎn)工程的京唐城際鐵路城市副中心隧道正式開挖。

由中鐵十四局承建的京唐城際鐵路北京城市副中心站段，起自北京城市副中心站地下車站，以隧道形式下穿通胡路、路縣故城遺址、運(yùn)潮減河，上跨城際聯(lián)絡(luò)線后出地面，包含橋梁、路基、明挖隧道、盾構(gòu)隧道、深基坑等施工任務(wù)，全長2.2公里。

其中，盾構(gòu)段全長為1.2公里，將采用開挖直徑約13.3米的大直徑盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工。該段始發(fā)覆土厚度為8.8米，屬于超淺埋始發(fā)，掘進(jìn)過程中，盾構(gòu)機(jī)需多次下穿各類風(fēng)險(xiǎn)工程，施工難度較大。

工程線路示意圖

進(jìn)場以來，中鐵十四局施工團(tuán)隊(duì)搶抓機(jī)遇，圍繞前期施工難點(diǎn)進(jìn)行逐一攻關(guān)。項(xiàng)目部設(shè)置預(yù)制裝配專班、盾構(gòu)工作專班、鐵路工作專班、前期工作專班、駐地建設(shè)專班共計(jì)5個(gè)工作專班，同步開展工作，確保高效推進(jìn)。

據(jù)了解，京唐城際鐵路燕郊至唐山段已于2022年12月30日開通運(yùn)營，而北京城市副中心至燕郊段正在建設(shè)。京唐城際鐵路北京地下段完成后，京唐城際鐵路從唐山站可直達(dá)北京城市副中心站，實(shí)現(xiàn)全線貫通，縮短運(yùn)營時(shí)間。

同時(shí)，這一段隧道將成為繼京張高鐵清華園隧道、京沈高鐵望京隧道后，中鐵十四局在北京地區(qū)承建的第三座高鐵大盾構(gòu)隧道，是大直徑盾構(gòu)穿越主城區(qū)、促進(jìn)“高鐵進(jìn)城”的又一次施工實(shí)踐。

供稿：侯慧