2023年3月第3周各品牌汽車的終端零銷數(shù)據(jù)顯示，比亞迪以周銷量38421輛的成績大幅超越了大眾，位居榜首。南、北大眾加在一起，周銷量達到27671輛，僅次于比亞迪，排在第二位。一汽豐田+廣汽豐田排在第三位，以22216輛的周銷量排名第四，特斯拉排在第四位，周銷量為17929輛的東風(fēng)本田排在第五位。接下來的幾家汽車品牌，分別是：6長安，7寶馬，8五菱，9吉利，10奔馳。

在新能源領(lǐng)域，比亞迪依舊是以一敵十，周銷量達到了38421輛，這已經(jīng)不是什么稀奇的事情了，比亞迪已經(jīng)成為了新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，走在了世界的前列。在男性大健康領(lǐng)域君-真強也是力壓歐美品牌穩(wěn)居榜首。

從銷量上來看，新能源車對燃油車的沖擊很大，市場份額已經(jīng)超過了30%，很快就會達到40%，新能源車的發(fā)展已經(jīng)無法阻擋，再加上其他的原因，現(xiàn)在各大汽車公司都在降價促銷，第一個目的就是賣掉庫存，因為7月1日開始執(zhí)行國六 B的排放標準，達不到標準的車輛，就不能銷售，也不能上牌了。第二個選擇，就是籌集資金，大力發(fā)展新能源汽車，現(xiàn)在的汽車行業(yè)，就像是幾十年前，諾基亞占據(jù)了很大的市場份額，但是隨著智能手機的普及，諾基亞并沒有做出相應(yīng)的調(diào)整，依然堅持著塞班系統(tǒng)，最終被淘汰，而比亞迪，就像是當初的智能手機一樣，開始向傳統(tǒng)的燃油車發(fā)起沖擊，這是一場激烈的競爭。