??????? 坐落于皮爾森（Pilsen）的斯柯達鋼鐵廠（?koda?steel?works）于1890年創(chuàng)立了武器部門（armament?department）。在開始之初，斯柯達專注于重型要塞炮和艦炮（heavy?fortress?and?naval?guns）的生產(chǎn)，但也及時設計制造野戰(zhàn)炮（field?guns）。在第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束和奧匈帝國（Austro-Hungarian?Empire）的崩潰之后，新的捷克和斯洛伐克結(jié)合形成捷克斯洛伐克共和國（Republic?of?Czechoslovakia）。斯柯達公司從這段動亂的時間中幸存下來，并且成功維持了它在世界上著名武器制造商的地位。在三十年代，除了武器生產(chǎn)，斯柯達也以汽車制造商的身份出現(xiàn)在捷克斯洛伐克。斯柯達的經(jīng)理最初確實沒有在發(fā)展和生產(chǎn)坦克方面展示出任何興趣。在上世紀30年代早期，布拉格（Praga）（另一個著名的捷克斯洛伐克武器制造商）和軍隊簽署了一份合同，關于發(fā)展超輕型坦克（tankette）和坦克（tank）設計?？匆娨粋€潛在的（potential）商業(yè)機遇（opportunity），斯柯達的經(jīng)理決定開始發(fā)展它們自己的超輕型坦克和坦克設計。在1930年到1932年這段時間，斯柯達做了一些嘗試以吸引軍隊的注意。

在1933年，斯柯達設計和生產(chǎn)了兩種超輕型坦克：S-I(MUV-4)和S-I-P，并向軍隊官員展示。

??????? 因為布拉格已經(jīng)收到了生產(chǎn)訂單，軍隊僅同意測試斯柯達的超輕型坦克而不訂購它們。到了1934年，斯柯達放棄了所有關于未來的超輕型坦克的研發(fā)，因為它們作為戰(zhàn)斗車輛已經(jīng)被證明是無效的（ineffective），并且轉(zhuǎn)而去設計坦克（指常規(guī)坦克）。斯柯達向軍隊展示了一些項目但并沒有成功獲得任何生產(chǎn)訂單，盡管S-II-a的設計成功獲得了一些來自軍隊的注意。盡管事實上它在1935年進行測試中展現(xiàn)出了一些瑕疵，它仍然以Lt.vz.35.的軍用編號（military?designation）投入生產(chǎn)。它們收到了來自捷克斯洛伐克軍隊的298輛的訂單（從1935年到1937年），并且在1936年有138輛出口到羅馬尼亞。在上世紀30年代晚期，因為S-III中型坦克的取消（cancellation），斯柯達在他們嘗試出售車輛到國外時遭遇一些挫折。到了1938年，斯柯達公司專注于設計中型坦克的新分支，以T-21，T-22和T-23而聞名。在1939年三月，因為德國占領（occupation）捷克斯洛伐克和波西米亞和摩拉維亞保護國（Protectorate?of?Bohemia?and?Moravia）的建立（establishment），針對這些型號的工作停止了。

????在1940年期間，匈牙利軍隊對T-21和T-22的設計展示了極大的興趣，在斯柯達的應允下，一份合同（contract）（關于在匈牙利生產(chǎn)T-21和T-22的生產(chǎn)許可證）在1940年8月被簽訂。

名稱

??????? 所有捷克斯洛伐克的裝甲車輛制造商給予他們的坦克和超輕型坦克型號名稱基于以下規(guī)范（parameters）：第一是制造商的名稱的大寫首字母(以斯柯達(?koda)為例,是S或 ??)。然后是羅馬數(shù)字（Roman?numerals） I,II或III，其將會被用于記錄車輛的編號（I為超輕型坦克，II為輕型坦克，III為中型坦克）。有時，會增加第三個字母以表示一個特殊的意義（像“a”指裝甲部隊/騎兵(cavalry)或“d”指某一門炮等等(‘d’ for?a?gun?etc)）。在一輛載具被接受投入服役后，軍隊可能會給予載具它自己的編號。斯柯達公司在1940年完全拋棄了這種制度（system）并且引進了一種新的。

這種新的編號制度基于大寫首字母“T”和數(shù)字，例如T-24，以及這一系列（series）（采用“T”開頭的編號制度的裝備系列）的最后一個——T-25。

T-24和T-25項目的背景

?????? 在戰(zhàn)爭期間，?KD公司（?eskomoravská Kolben Daněk，捷克斯洛伐克著名武器制造商，代表產(chǎn)品Lt.38）（在德國占領之下名稱被改為BMM(Bohmisch-Mahrische?Maschinenfabrik)）對德國的戰(zhàn)爭努力非常重要。它從事大量的，基于成功的38（t）坦克（Panzer?38(t)?tank）底盤的裝甲車輛的生產(chǎn)。來自斯柯達的設計師和工程師在戰(zhàn)爭期間也并非無所事事（idle），他們創(chuàng)造了一些有趣的設計。

注意，這些不是他們自己主動的。在戰(zhàn)爭之初斯柯達公司裝甲部門面臨最大的問題是德國軍隊和工業(yè)部門行政官員對擴大武器生產(chǎn)到被占領的國家沒有興趣，盡管有一些例外（exceptions）比如35（t）或38（t）坦克（Panzers?35?and?38(t)）

在這段時間，斯柯達武器生產(chǎn)是非常有限的。在入侵蘇聯(lián)（Soviet?Union）和遭受人員和物資的損失后，德國被迫做出改變，與斯柯達公司進行合作研發(fā)。

斯柯達和裝甲車輛

??????? 斯柯達公司是世界上最大的武器制造商之一，以它設計制造的火炮和它后來的裝甲車輛而聞名。在19世紀30年代初期，斯柯達參與設計制造超輕型坦克（tankettes），隨后是坦克（tanks）。很多型號，例如35t輕型坦克（LT?vz.35）或者T-21（在《凡爾賽條約》限制之下在匈牙利秘密制造）可以大批量生產(chǎn)，同時期的其它型號從未超過藍圖/原型（prototype）階段。在戰(zhàn)爭時期從事一個新設計是緩慢的，但也有一些有趣的項目得以被建立并發(fā)展。例如T-25。這是一個嘗試，設計制造出一種可以成為蘇聯(lián)的T-34中型坦克的有效對手的坦克。它將會有一門具有革命性（innovative）的主炮，系統(tǒng)性的（well-sloped）傾斜裝甲和卓越的速度?？上У氖牵P于這輛車沒有任何一個可有效運轉(zhuǎn)的原型被制造（只有一個木制實體模型(mock-up)），只是一個紙面項目。

??????? T-25的二號圖紙（可能）被繪制于1942年晚期，并且它擁有完全不同的炮塔設計。二號炮塔稍微高一些，擁有兩塊頂部金屬板，而不是一個。一號炮塔的前部更可能呈矩形，而二號炮塔大概呈更復雜的六邊形。兩個不同炮塔設計大概率能一眼看出一些不同之處。介紹（explanation，可能指流傳下來的文件）事實上可能撒謊了，T-25在五月份仍然在討論和設計階段，所以在當年的后半年，一些更新是重要的。例如，火炮的安裝迫切需要更多的空間，因此炮塔需要變得稍微更大些，以帶來更多的空間讓乘組高效地工作。

?

技術(shù)特點

武器

??????? T-25的主要武器在很多方面是有趣的。它是斯柯達自己的實驗性（experimental）設計，一門沒有炮口制退器的7.5cm口徑 A18 L/55火炮。在德國，這門炮被設計得如同7.5cm Kw.K(以Kwk ***或者 KwK 42/1為根源)。炮盾是圓形的，擁有良好的彈道防護。這門炮擁有一個自動裝彈機（automatic?drum?loading?mechanism），包含5個彈巢（rounds），最大預計開火速度為大概15發(fā)/分鐘（彈巢轉(zhuǎn)動15次/分鐘），或者全自動（full?auto）模式下40發(fā)/分鐘（？）。這門炮被設計為在每次發(fā)射后廢彈殼被壓縮空氣（compressed?air）自動退出。根據(jù)官方工廠檔案，A18的炮口速度為900m/s。炮彈穿甲能力在1000m為98mm左右。T-25的載彈量為60枚——大多數(shù)將會是穿甲彈（AP），少量為高爆彈（HE）。整門火炮（連同炮盾）重約1600kg。A18的射角為-10°到+20°。這門炮完全在戰(zhàn)爭時期構(gòu)建，但因為整個項目的取消，在戰(zhàn)爭研發(fā)持續(xù)并且在六號坦克（虎I重型坦克）上經(jīng)過測試之后，它大概率被放入儲藏室——它被存放直到戰(zhàn)爭結(jié)束的地方。

二代武裝方案帶有一挺未知型號的輕機槍（帶有預計3000枚備彈）裝于炮塔的右前方。它是和主炮同軸或獨立使用（和35(t)或38(t)上的機槍相似）是未知的，但是模型指出它大概率更實際并且在所有德國坦克上通用。它是否擁有球型機槍座是未知的，雖然少量現(xiàn)存的插圖看起來并沒有展示出。有可能它將會是已裝入（（installed））車體的，并且在那種情況下，它可能被無線電操作員（radio?operator）使用。

無線電操作員通常使用他個人的武器（可能是MP-38/40或者甚至MG-34）通過他前方的觀察口射擊，像后來的黑豹坦克D型的MG-34“郵筒”翻蓋一樣，是有可能的。無論如何，缺少車體機槍不是一個重大的缺陷，它只會導致前部防護出現(xiàn)薄弱點。如果T-25確實使用了車體機槍（或者在炮塔里），它可能是標準的德國MG-34——被使用于所有德國坦克和載具，同軸安裝或安裝于車體基座，或者是捷克斯洛伐克的VZ37(ZB37)。二者都是7.92mm口徑機槍并且被德國使用直到二戰(zhàn)結(jié)束。

改型

???????

和其他德國裝甲載具一樣T-25坦克底盤被用于不同的自走式（self-propelled）設計。兩種帶有不同火炮的相似設計被提議。第一種是帶有裝甲防護的10.5cm榴彈炮（howitzer）。

?

??????? 具體哪種榴彈炮被使用是不明確的（confusion）。它可能是斯柯達制造的 10.5cm leFH 43 榴彈炮（10.5cm leichte FeldHaubitze 43），或者克虜伯生產(chǎn)的同名型號。當斯柯達制造出一個使用的原型時，克虜伯制造的僅僅是一個木制模型。我們也必須認為，事實上，作為一個斯柯達的設計，T-25將被合情合理（logical）地假定（assume）設計師將會使用他們（指斯柯達）的火炮而不是克虜伯的。斯柯達10.5cm leFH 43榴彈炮被設計于1943年晚期，并且第一個可運轉(zhuǎn)的原型被制造于臨近戰(zhàn)爭結(jié)束的1945年。

??????? 一種真實存在的可能性，這兩種型號都未被使用過（如果這種改型被投入生產(chǎn)）。原因是：當這三種10.5cm火炮可以使用時，它們均未被德國陸軍接受服役，或者直到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束也未準備好。

僅有基于T-25坦克底盤的10.5cm自走式榴彈炮的木制模型被制造過。對于主武器的決定直到一個可被操作的原型被制造并且充分地測試后才被做出。因為它僅是一個紙面工程，我們不能準確地獲知這種修改本身是否能做到預期中的易于維護。而關于彈藥和可用的備用零件，已經(jīng)投產(chǎn)的10.5cm leFH 18（或者后期的改進型號）最可能成為候選者（candidate）。

第二種被提議的設計是帶有武裝的，更強大的15cm sFH 43（schwere?FeldHaubitze）榴彈炮。不同的火炮制造商被德國陸軍要求設計一種可以全向轉(zhuǎn)動（all-around?traverse），射程達到18000km（原文為18，000km ,估計實際為18，000m,即18km,原文可能有誤），并且擁有高射角的榴彈炮.三個不同的火炮制造商（斯柯達(?koda)，克虜伯(Krupp)，和萊茵金屬(Rheinmetall-Borsig)）回應了這個要求。它同樣只建造了一個木制實體模型，且將不會投入生產(chǎn)。

由于T-25坦克（項目）的取消（cancellation），似乎只有一個配備10.5cm榴彈炮的裝甲載具的木制模型被制造。其次關于這種改型選用的主炮（具體的型號），我們不得而知。根據(jù)關于木制模型的舊照片，看起來它已經(jīng)擁有一個，完全（fully）完工（或者至少部分(partially)完工）的旋轉(zhuǎn)炮塔，且裝有一挺輕機槍。在車體側(cè)面，我們可以看見像起重吊車（lifting?crane）的東西（可能每側(cè)有一個），設計用來拆卸炮塔。

被拆下的炮塔可能已經(jīng)被用作靜態(tài)火力支援（static?fire?support，此處估計指固定式的炮塔）或者放在輪子上當作普通的拖曳式火炮（ordinary?towed?artillery），像是德國的10.5cm leFH 18/6 auf?Waffentrager?IVb?（估計指“黃蜂”自行火炮）的原型車。

?

??????? 引擎艙頂部的一些額外的設備（或者火炮的一部分）可以被看見。在車輛后部（引擎后面）有一個看起來像輪子支架（holder?for?wheels，可能指裝載備用負重輪的支架）的盒子，或者可能為了額外的彈藥和備用零件。

被拒絕