我們家和大多數(shù)家庭的情況都差不多，兩個(gè)大人帶一娃，兩邊各自的父母也會(huì)經(jīng)常聚一聚，全算到一起就是6大1小7個(gè)人，所以買(mǎi)車(chē)我也沒(méi)糾結(jié)，最開(kāi)始就決定直接上7座。二三十萬(wàn)價(jià)位的SUV看了不少，看到最后剩下的就是途昂330TSI兩驅(qū)豪華版和銳界L 2.0T四驅(qū)七座至尊型。為啥最后還是放棄途昂提了銳界L呢？我覺(jué)得主要在于這幾點(diǎn)。一是銳界L的座椅布局我更喜歡，一二兩排都是兩個(gè)獨(dú)立座椅，比起途昂那種二排三座的設(shè)計(jì)更舒適，座椅調(diào)節(jié)單獨(dú)進(jìn)行互不影響，進(jìn)到第三排也可以直接走二排過(guò)道，不需要每次去挪動(dòng)二排座椅，這就能很好地照顧到車(chē)上每一個(gè)人。二是途昂的2.0T帶這么大一車(chē)動(dòng)力確實(shí)不太夠，7速雙離合低速開(kāi)起來(lái)也有點(diǎn)小頓挫，但銳界L的2.0T馬力要大很多，8AT也很平順，動(dòng)力和駕駛感受都更好。

另外還有挺重要的一點(diǎn)，途昂賣(mài)的有點(diǎn)太貴了。就拿指導(dǎo)價(jià)29.5萬(wàn)的途昂330TSI兩驅(qū)豪華版來(lái)說(shuō)吧，比我指導(dǎo)價(jià)銳界L 2.0T四驅(qū)七座至尊型貴了一萬(wàn)五，配置反倒比銳界L少了很多，像L2輔助駕駛、感應(yīng)尾門(mén)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和全景天窗這些都沒(méi)有，還少了一二排的座椅通風(fēng)加熱、副駕駛和二排電動(dòng)調(diào)節(jié)等等，少花錢(qián)買(mǎi)更多的配置，銳界L怎么看怎么香。

大車(chē)其實(shí)不一定只照顧乘客，銳界L這么長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)下來(lái)我覺(jué)得操控也是挺爽快的，中低速行駛的時(shí)候方向盤(pán)的力度相對(duì)輕盈一些，單手打輪挪車(chē)都很輕松，高速行駛方向盤(pán)的力度又會(huì)變重，不會(huì)出現(xiàn)稍微一動(dòng)車(chē)身就跟著晃的情況，非常扎實(shí)穩(wěn)重。

前排空間很滿意，畢竟快兩米的車(chē)身寬度擺在這，座椅也足夠?qū)挻?，?duì)于我這種偏胖的體型都很友好。

電子檔桿手感好并且還很省空間，檔位下面掏出一個(gè)相當(dāng)大的儲(chǔ)物格可以放包包之類的都沒(méi)問(wèn)題，旁邊還有手機(jī)無(wú)線充電。

L2輔助駕駛絕對(duì)是長(zhǎng)途神器，自駕游出去玩兒一上高速我就習(xí)慣性把ACC巡航和車(chē)道保持給打開(kāi)，設(shè)定好速度就能自動(dòng)跟車(chē)，方向也會(huì)隨著車(chē)道線慢慢調(diào)整，一連幾個(gè)小時(shí)開(kāi)下來(lái)確實(shí)要輕松很多。

寬敞大空間配合2+2+3座椅布局，一家7口人一起出去玩妥妥沒(méi)壓力，平時(shí)第三排不坐人可以把二排座椅調(diào)到很靠后的位置，椅背一趟，腿托一抬，扶手一放，這跟頭等艙似乎也沒(méi)啥區(qū)別了。

銳界L滿足了全家人的出行需求，也滿足了我對(duì)駕駛的要求，代步自駕都o(jì)k，我覺(jué)得家用真心沒(méi)得挑。