當(dāng)初各種造車新勢力出現(xiàn)的時候，不少人都諷刺他們?yōu)椤癙PT造車”，但隨著時間的推移，至少在新能源領(lǐng)域，“蔚小理”已經(jīng)超越了不少轉(zhuǎn)型緩慢的傳統(tǒng)車企?？粗斓蔑L(fēng)生水起的造車新勢力，也有傳統(tǒng)車企想通過獨(dú)立運(yùn)營的新能源品牌來分一杯羹，比如廣汽埃安。想要變得足夠“新勢力”，謀求上市是第一步。從混改到引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，再到啟動A輪引戰(zhàn)增資目標(biāo)直指IPO，廣汽埃安似乎正在按下上市的加速鍵。但對于廣汽埃安來說，上市真的能包治百病嗎？

連續(xù)巨額虧損

缺錢的廣汽埃安有點(diǎn)上火

公開資料顯示，2019-2021年，廣汽埃安已經(jīng)連續(xù)三年出現(xiàn)了虧損局面。這三年的凈虧損分別為6.21億元、6.88億元、13.89億元，合計虧損了近27億元。拿著廣汽集團(tuán)最優(yōu)質(zhì)的資源，卻始終無法盈利，廣汽埃安應(yīng)該也很上火。

7月份在四川宜賓舉辦的2022世界動力電池大會上，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪公開炮轟寧德時代，稱“目前動力電池成本占汽車總成本的60%，我們現(xiàn)在不是在給寧德時代打工嗎？”。尷尬的是，當(dāng)時寧德時代的董事長曾毓群就在現(xiàn)場。很快寧德時代董事長曾毓群就表示動力電池價格上漲，是因為上游原材料漲價，寧德時代不會背這個鍋。

到底是誰的問題，我們先放在一邊。廣汽集團(tuán)董事長公開吐苦水，多少有些打廣汽埃安自己的臉。要知道，從彈匣電池到海綿硅負(fù)極片電池，廣汽埃安一直在以掌握電池核心科技的形象示人。然而這些吹破天的技術(shù)非但沒有帶來任何優(yōu)勢，反而讓自家老總公開吐槽電池價格太貴，一直在虧錢的廣汽埃安內(nèi)心一定很焦急。

缺錢的廣汽埃安

只能謀求資本上市

資金、影響力方面的被動，讓廣汽埃安只得把希望寄托于上市。廣汽埃安總經(jīng)理古惠南就曾直言，“資本有很大的影響力，當(dāng)股票上漲的時候，會讓上億的人知道有這么一個品牌，單靠宣傳很難做到”。

同時，對于連年虧損的廣汽埃安來說，IPO能為廣汽埃安帶來可觀的融資。畢竟造車是一場燒錢的比賽，這是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的事實(shí)，唯有穩(wěn)定的資金流，才能在競爭激烈的新能源汽車競賽中取得主導(dǎo)權(quán)。

在此前的增資擴(kuò)股中，廣汽集團(tuán)通過直接或間接共持有廣汽埃安93.45%股權(quán)，廣汽埃安員工及廣汽研究院科技人員合計持股比例為4.55%，這樣計算下來新的戰(zhàn)投方誠通集團(tuán)、南網(wǎng)動能、廣州愛安合計持股大約只有可憐的2%。這不禁讓人懷疑，是不是根本沒有資本愿意投資廣汽埃安？

目前，廣汽埃安已經(jīng)在廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心正式開啟預(yù)掛牌，進(jìn)行A輪引戰(zhàn)增資項目。此前有消息顯示，廣汽埃安已經(jīng)正式啟動Pre-IPO輪融資，上市可能只是時間問題了。但資本市場一直有著較大的變數(shù)，對于廣汽埃安來說，上市并不是一劑包治百病的良藥。

過度依賴B端市場

廣汽埃安難有突破

雖然廣汽埃安的上市進(jìn)程在不斷加速，但未來的發(fā)展前景仍然不樂觀。最主要的原因在于，廣汽埃安對B端市場的依賴太過嚴(yán)重。

比如在2021年占廣汽埃安銷量全年近六成的AION S，雖然銷量數(shù)據(jù)不錯，也是廣汽埃安的銷量擔(dān)當(dāng)，但其在營運(yùn)、租賃等B端市場的比例達(dá)到了60%-70%，在市場空間更大、可持續(xù)性更高的C端個人消費(fèi)用戶市場占比很小。車叔最近在廣州、深圳、海南等地，也發(fā)現(xiàn)很多網(wǎng)約車都是用的廣汽埃安旗下車型。

回想起廣汽埃安品牌獨(dú)立運(yùn)營之初，古惠南曾說“會堅持走中高端路線，面向更多城市布局”，目前看來，這幾年的發(fā)展并沒有按照預(yù)期的方向前進(jìn)。

B端市場占比過高的問題在于，當(dāng)旗下車型都出現(xiàn)在網(wǎng)約車、出租車等行業(yè)時，會被消費(fèi)者貼上“廉價”的標(biāo)簽，對于個人用戶的吸引力會明顯降低。畢竟誰也不希望自己買一輛私家車，卻總被當(dāng)成出租車。

主打高端市場的AION LX始終沒能在銷量上取得突破，也正是這個原因。雖然廣汽埃安也想做出改變，但放棄B端市場無疑會讓自己的財務(wù)狀況變得愈加糟糕。這對于正在謀求上市的廣汽埃安來說，顯然是無法接受的?？衫^續(xù)按照現(xiàn)狀發(fā)展，難以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的廣汽埃安又能吸引到多少資本的青睞呢？

很顯然，廣汽埃安已經(jīng)進(jìn)入了一個死局。

車叔總結(jié)

現(xiàn)在看來，廣汽埃安想要擠進(jìn)“新勢力”，不過是一種包裝手段罷了。噱頭成分更多的技術(shù)水平、難以扭轉(zhuǎn)的銷量結(jié)構(gòu)，讓廣汽埃安始終無法走出虧損的局面。上市，是廣汽埃安唯一的出路。但想要獲得資本的青睞，就得搞出些新的概念才行?？梢淮未嗡⑿萝嚻蟮拙€的神操作，即便成功上市，也難以讓廣汽埃安有所突破。已經(jīng)走進(jìn)死胡同的廣汽埃安，或許已經(jīng)沒多少未來可言了。