電子控制四輪驅動 -> 1997年在M級(W 163)推出，名稱為4ETS。

靈活的內部配置可能性

兩個天窗

導航系統(tǒng)

車載電話，帶免提系統(tǒng)和方向盤控制按鈕。

梅賽德斯-奔馳選擇在1996年的底特律車展上展出其一款概念車是相當慎重的。該車是一款運動型多功能車，而北美是世界上最大的舒適型越野車市場。該公司有信心自己的一款運動型多功能車能夠產生巨大的影響力。而在底特律亮相的AA Vision概念車將與未來的M級車非常相似，隨后在1997年投產，這已經是一個公開的秘密。

AA代表著 "All Activity"，這清楚地表明了這款車的用途廣泛。AA Vision可以滿足任何情況下的需求，無論是在公路上還是在公路外，無論是在城市還是在鄉(xiāng)村，無論是在工作領域還是在休閑領域。該車由德國（辛德爾芬根）和美國（加州歐文）的團隊設計，與以往的運動型多功能車不同。這些車型大多源自商用車，因此舒適性和操控性相對較差，而梅賽德斯-奔馳通過國際市場調查，清楚地意識到未來的客戶正在尋找比這更復雜的東西。而這正是AA Vision所要提供的。

首先，AA Vision擺脫了以往SUV的經典雙箱設計。它的整體造型符合公司的整體設計理念，一是它的動感驚人。車頭的處理，耙狀的大燈和顯眼的奔馳星，很有特色，很前沿，同時也很容易辨認出是屬于奔馳的。同時寬大的輪拱也讓AA遠景的姿態(tài)更加結實粗獷。車身不僅時尚，而且目的性很強，例如短的前后懸，在越野操作中轉化為大角度的接近和離開?？諝鈩恿W設計也經過了精心的打磨，以降低油耗和風噪。

AA Vision滿足了全方位的休閑需求。例如，它有一個車頂架系統(tǒng)，用于裝載自行車、沖浪板或滑雪板，還有一個帶可伸縮拖車鉤的后保險杠。安裝在尾門上的不僅有備胎，還有高品質的Bose揚聲器，可以旋轉起來進行戶外聆聽。內飾提供了靈活的配置可能性，并為額外的設備和行李提供了巨大的承載能力。兩個天窗可以讓人透過車頂欣賞美景，并且可以打開天窗呼吸新鮮空氣，而導航系統(tǒng)則可以幫助駕駛員在越野和城市中保持方向。手機可以通過方向盤上的按鈕進行控制，而免提系統(tǒng)的麥克風則位于遮陽板上。

安全性達到了奔馳一貫的高標準。車身安裝在剛性框架上，為車內人員提供保護的同時，也保證了與其他車輛的碰撞兼容性。除了兩個前排安全氣囊外，AA Vision還配備了兩個側面安全氣囊，這在1996年的時候是絕對不可能的。防抱死制動系統(tǒng)可確保安全制動，而電子穩(wěn)定程序ESP則可使車輛在危急情況下受物理定律的制約而保持行駛。

清楚表明AA Vision是一款嚴肅的越野車的創(chuàng)新是永久四輪驅動。電子控制系統(tǒng)能識別出失去抓地力的車輪，并將其動力傳遞給其他車輪，從而保持最佳的牽引力。與許多SUV不同的是，AA Vision采用了四輪獨立懸架，給人以極佳的乘坐舒適性。

畢竟，AA Vision的設計也是為了在普通的日常駕駛中，無論是短途還是長途公路旅行，或者只是去商店購物，都能成為一輛舒適方便的車輛。這是一款全能型汽車，梅賽德斯-奔馳深知它將樹立標準，因為它遠遠超越了傳統(tǒng)的SUV車型。

AA Vision是一個遠大的愿景，它已經在實現(xiàn)的道路上取得了進展。第二年，也就是1997年，它在美國阿拉巴馬州的塔斯卡盧薩投產，成為M級車。雖然其發(fā)動機和變速箱來自德國，但超過三分之二的部件在北美制造，使其成為一個全球性公司合作的象征。

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