昨晚逛知乎的時(shí)候，熱榜上一個(gè)問題引起了我的注意：

這個(gè)話題的瀏覽量高達(dá)25萬(wàn)，也足以看出，橫亙?cè)?strong>制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)薪酬之間的鴻溝讓不少工科人深陷苦惱之中，這些年提桶跑路的也大有人在。

雖然傳統(tǒng)低端制造業(yè)的薪資難以與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相媲美，但一些高附加值的制造業(yè)領(lǐng)域，迸發(fā)的活力卻有增無減，其中更是孕育著讓人意想不到的機(jī)會(huì)。

隨著中國(guó)制造2025的提出，國(guó)家政策大力向智能制造傾斜，工業(yè)機(jī)器人成為了炙手可熱的領(lǐng)域，應(yīng)用市場(chǎng)快速拓展。但作為核心零部件的減速器，一直以來都依賴于進(jìn)口，使得國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人的成本居高不下。

近年來，在政策加持和進(jìn)口替代的雙重邏輯下，處于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈核心位置的諧波減速器得以大放異彩。不少國(guó)企研發(fā)的諧波減速器已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)化替代潮流正在來臨。

由此衍生出的高薪技術(shù)崗位也陡然增加，其中，減速器研發(fā)崗的月薪就高達(dá)2w+。

但是要拿捏這類競(jìng)爭(zhēng)激烈的高薪崗位，就必須掌握相關(guān)的仿真分析技術(shù)。為了幫大家啃下這塊“硬骨頭”，樂仿耗時(shí)半個(gè)月準(zhǔn)備了為期兩天的【零基礎(chǔ)4小時(shí)-Workbench&Ncode諧波減速器動(dòng)力學(xué)&疲勞壽命評(píng)估】訓(xùn)練營(yíng)??????

本次訓(xùn)練營(yíng)概述

1. 利用Workbench構(gòu)建諧波減速器動(dòng)力學(xué)模型，實(shí)現(xiàn)柔輪張開變形過程及柔輪&剛輪嚙合過程模擬

2. 導(dǎo)出各鏈接位置處載荷結(jié)果和模型整體求解結(jié)果

3. 利用NCode完成諧波減速器疲勞壽命評(píng)估